10月7日零時起，北京市將93號汽油的價格從每升6.20元漲至6.37元，97號汽油從每升6.60元漲至6.78元，0號柴油則從每升6.23元漲至6.50元?！澳壳懊绹胀ㄆ停ㄏ喈斢?3#汽油）平均零售價已跌至每加侖3.447美元（約合人民幣23.5元），合每升0.91美元，約6.21元人民幣，這個價格在有的地方已經比我國的低了?！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內人士告訴記者。
“不降反升”的意外舉動引得國內成品油市場一片嘩然，甚至市場上還傳言稱國內成品油價格近日還將上調100元/噸。中石化山東省石油公司業(yè)務處相關負責人表示，目前他們還沒有接到任何相關漲價還是降價的信息，山東省物價局價格處相關負責人也證實了這一說法。 煉油企業(yè)已盈利成品油價仍堅挺 據一位資深的石油專家分析，只要國際原油價格跌至95美元（約合人民幣649元），國內煉油企業(yè)就不會虧損，低于90美元（約合人民幣615元）的國際原油價格意味著中石油、中石化進入了盈利區(qū)間。據記者了解，事實上今年7月份開始，“油價倒掛”的情況已經消失，隨著國際油價的下跌，我國成品油市場已經開始逐漸步入正軌。
但一位業(yè)內人士向記者表示，國內成品油價格短期內下調空間不大。這是因為今年上半年國際油價飛漲，為了緩解高漲的國際油價給國內帶來的行業(yè)沖擊，政府沒有調高成品油零售價格，而是通過增加財政補貼的方式來彌補兩大石油集團的虧損。 據悉，據不完全統計，今年我國與成品油相關的補貼預計達5000億元。有關人士稱，目前雖然已經進入煉油企業(yè)的盈利區(qū)間，但需要一段時間來消化前段時間的損失。
地煉油價已回落市場油價有空間 受國際原油價格暴跌等影響，市場對油價的下調期望越來越大，我省地煉成品油市場已經悄然降價。記者從幾家山東地煉企業(yè)了解到，自今年7月份以來，山東地煉的汽、柴油價格總體上跌勢未止，截至10月9日，石大科技、金誠、恒源、墾利、京博和壽光煉廠的汽、柴油價格雙雙下跌，每噸跌幅在50～100元之間，中海化工、利津、華星、?？撇裼蛢r也回落50～200元。
我省一家地煉企業(yè)的負責人告訴記者，目前的高庫存，導致地煉在國慶節(jié)前連續(xù)跌價放量降庫，只得降價以期促量。預計山東地煉市場行情短期仍將持續(xù)跌勢。
據了解，當前山東地煉汽柴油主流報價：90#汽油6700-6900元/噸，93#汽油6800-7000元/噸，0#柴油6450～6650元/噸。而據記者了解，目前市場上各加油站成本油的零售價格為：90#清潔汽油是
7506元/噸，93#汽油為7956元/噸，97#汽油為8
407元/噸，0#柴油為7004元/噸。報價與零售價之間相差600～1100元，“此前批發(fā)價高于零售價的倒掛現象已經不再，理論上有著充分的降價空間?！币晃粯I(yè)內人士向記者表示。 外航附加費已下調內航附加費仍沒動 目前，國際航線燃油附加費已經紛紛隨著國際油價的下跌而下調，而國內高至800公里以上150元、800公里以下80元的國內航線燃油附加費紋絲不動。
“我們堅決反對調低燃油附加費，”某航空公司宣傳部負責人表示，“原因是航油成本壓力實在太大?！彼f，合計今年航油每噸上漲了2350元，上漲幅度是39.36％。而這次航油價格下調，只調低了570元，對于減輕航空公司經營壓力“杯水車薪”。 國際原油價格暴跌了，此前紛紛喊虧的國內石油巨頭也進入了盈利空間，然而市場成品油價卻依舊紋絲不動，有的地方甚至油價還在繼續(xù)上漲，已經高過了國際油價。
國際原油價格暴跌，老百姓最關心的是，開車啥時候加油能少花點錢？坐飛機航空附加費什么時候能取消？記者一番調查后得出了令人失望的結論：這些都還是遙不可及的事情。（文/楊傳忠）
(本文來源：
大眾網-齊魯晚報 )
