“現(xiàn)在買車的越來越專業(yè)了。”記者近日在汽車市場上轉(zhuǎn)悠的時候，許多銷售人員表示，降價已不再像以前那樣一試就靈了，消費者開始關(guān)心油耗，售后成本，喜歡駕駛感覺的人追根問底地詢問發(fā)動機的產(chǎn)地、性能等相關(guān)情況。
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同時，本報也接到一些打算買車的車友來電咨詢，他們問是否油耗、動力都與“升功率”相關(guān)，查了很多資料，甚至問了學機械專業(yè)的人，也沒有搞清楚升功率是什么概念。為此，本報采訪了專家、業(yè)內(nèi)人士，并在此基礎(chǔ)上做了一個升功率排行榜。
中國汽車技術(shù)研究中心汽車試驗研究所高級工程師王久明介紹：作為車的“心臟”，動力系統(tǒng)決定了一款車的收放能力和駕駛感受，還直接影響著行駛的平順性和靜謐性，進而牽涉到乘坐的舒適度，以及油耗、排放等方方面面。好車具有代表性的參數(shù)就是強勁的動力指標，而用什么標準來衡量動力呢？就是升功率。
那么到底何為升功率？其實，升功率就是發(fā)動機最大功率除以排量的比值，它能反映發(fā)動機的動力性。高升功率意味著在同一單位排量下輸出功率比較高，換言之，汽油燃燒產(chǎn)生的效能比較高?！皠恿π源韽妷?，油耗代表英俊，發(fā)動機動力性好油耗又低，就像一個男人一樣既強壯又英俊?！蓖蹙妹餍蜗蟮乇扔?。
汽車專家現(xiàn)任車豪店市場部王新偉介紹：如果發(fā)動機功率為80kW，排氣量2L的話，它的升功率就是40kW。功率是測試這輛車有沒有勁，扭矩是突出它的爬坡性能，而升功率是測試汽車動力性能好不好的標準，發(fā)動機越好這些綜合指標就越高。
一般情況下排氣量越小功率越小，而排氣量小功率高的話就說明升功率高，發(fā)動機的技術(shù)非常先進。比如passat的2L發(fā)動機的功率是85kW，而另一款發(fā)動機1.4L的功率為90kW，明顯1.4L的升功率要比2L的升功率要高得多，同時說明這款發(fā)動機的技術(shù)性好，性能先進。
而良好的節(jié)油性也與升功率有關(guān)，升功率高的車節(jié)油性更強。在國家即將出臺的節(jié)能環(huán)保經(jīng)濟型轎車標準中，升功率是其中一項重要標準，可見汽車的節(jié)油性已被政府作為小排量車品質(zhì)優(yōu)劣與否的一個衡量標準。以目前的小排量車市場來看，奇瑞QQ（包括06款奇瑞QQ）的升功率最高，同時尾氣排放已達北京市政府規(guī)定的歐Ⅲ標準，是唯一能在這兩方面都同時達標的微車，擁有極好的節(jié)能環(huán)保性。
“升功率”對用車成本到底有多大影響？以上汽通用五菱B系列發(fā)動機為例，由于升功率達到了50kW，所以百公里油耗比同檔次微車要低1L左右。以一輛車每月跑3000km計算，每月可節(jié)油30L，按目前油價來算，一年可省下1800元?！?/P>
