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國內(nèi)雙車族漸流行誰是我們的“第二輛車”

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

成都晚報

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馬6 Wagon 馬6Wagon資料圖  馬6Wagon參數(shù)配置

  在國外大部分國家中,一個家庭擁有兩輛汽車早已司空見慣。而在中國也早有人喊出“第二輛車時代到來”的高亢口號。需求帶動發(fā)展,消費能力決定需求。去年成都市GDP總量實現(xiàn)2750億元,增長速度達(dá)到13.8%,創(chuàng)下了近幾年增長新高。

  顯然當(dāng)下的2007年在晚些時候盤點的數(shù)字將更加令人驚喜。以此引發(fā)的家庭“第二輛車”,也成為一個我們尚未重視,卻即將成為熱點的話題。

  真正的“第二輛車”:棄舊換新不算

  一大批即將擁有“第二輛車”的車主,其“第二輛車”的關(guān)鍵詞是“換車”。由于收入水平提高帶來的生活標(biāo)準(zhǔn)提高,舊車無法滿足現(xiàn)時需要。他們選擇的“第二輛車”往往是從價格、品質(zhì)、品牌方面作一提升。

  而我們今天所討論的“第二輛車”概念,則不包括此類車主。之所以即將成為熱點,是因為漸漸你會發(fā)現(xiàn)身邊的一些人,他們會在短時間內(nèi)成為“雙車族”。而這些“雙車族”則是我們所發(fā)現(xiàn)的下一批能夠代表成都車市消費趨向的人群。

  “雙車族”:定義成都車市消費新趨向

  “雙車族”以狹義的家庭為單位,人數(shù)不限?!半p車族”以一家庭擁有兩輛汽車為標(biāo)志,他們代表城市主流的消費需求和消費觀念。

  他們也許早年用車更注重實用性,買一輛“微微兒”就開個六、七年。但現(xiàn)在盡管一輛車也能夠滿足代步需求,但隨著生活水平提升、生活結(jié)構(gòu)變化,“第二輛車”通常與城市代步無關(guān),它存在的目的是為了突顯身份和品位,還要結(jié)合個人愛好,既要與一個當(dāng)前的身份匹配又能凸現(xiàn)自身的風(fēng)格是他們選車的原則,并且,他們都不希望車子的閑置率太高,因此,對“第二輛車”的特性和用途有很明確的定位;還有一部分消費者,由于家庭成員的各自需要,“第二輛車”則帶有明顯的家庭成員特征。

  誰是我們的“第二輛車”

  我們現(xiàn)在已經(jīng)可以很明晰地看見城市“有車族”發(fā)展的前景,那就是“雙車族”。它絕不僅僅是很多人認(rèn)為的生活水平、品質(zhì)上升所致,它同時也反應(yīng)了我們家庭構(gòu)成和成員地位的變化。我的想法則更為具體,那就是,“看有多少女司機(jī),就有多少‘雙車族’”——當(dāng)女人都開上了車,男人哪能不繼續(xù)奮斗?可見,“第二輛車”也是當(dāng)代中國女性社會地位上升的一個標(biāo)志,也是80后甚至85后年輕一代對社會經(jīng)濟(jì)推動力的表現(xiàn)形式之一。 那么,誰是我們的“第二輛車”?

  “第二輛車”形式之 一輛為工作 一輛為生活

  “第一輛車”用于上下班,“第二輛車”則在節(jié)假日開出去游玩。當(dāng)家庭出現(xiàn)兩代同堂甚至四世同堂時,一輛轎車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了家庭的需求,尤其是在外出或游玩時表現(xiàn)得更為明顯。

  一汽馬自達(dá)6 Wagon

  一汽馬自達(dá)6 WAGON車身大面積采用可變厚度鋼板和原裝進(jìn)口側(cè)圍,大大提高了整車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。WAGON擁有不遜色于馬自達(dá)6的操控性能,“彎道之王”的美譽(yù)在WAGON身上得到了完美保留,2.3L發(fā)動機(jī)匹配五速手自一體變速箱,動力上幾乎無可挑剔。WAGON 還擁有超大的后部空間,后排乘員頭部空間遠(yuǎn)優(yōu)于一般傳統(tǒng)轎車,同時后部可變的承載空間最大可達(dá)1712升,為普通轎車后備箱的3—4倍。在成都經(jīng)過調(diào)價后售價20萬出頭的馬自達(dá)6 Wagon對追求實用和操控結(jié)合的人來說是首選。

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