主力車(chē)型紛紛降價(jià)中高級(jí)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)悄然打響

　　記者走訪車(chē)市了解到，廣州本田換取3月份新雅閣漂亮銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的代價(jià)是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商們的壓庫(kù)。不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映，他們?cè)趶S家的壓力下多囤積了一部分新雅閣。這直接結(jié)束了新雅閣的加價(jià)銷(xiāo)售行為，同時(shí)引發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商的集體清庫(kù)行動(dòng)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商們沒(méi)堅(jiān)持到一個(gè)月，車(chē)市中的新雅閣就出現(xiàn)5000元優(yōu)惠。且銷(xiāo)售人員告訴記者，現(xiàn)在各家店里的貨源都很充足。面對(duì)進(jìn)入銷(xiāo)售淡季異常冷清的車(chē)市，如何將手中的庫(kù)存盡快賣(mài)出去，是眼下經(jīng)銷(xiāo)商們最頭疼的問(wèn)題?！艾F(xiàn)在大家手里都有積壓，最后就只能看誰(shuí)的價(jià)格更低了?！币晃粡V州本田的經(jīng)銷(xiāo)商這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　新雅閣的降價(jià)引起其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手連鎖反應(yīng)，幾乎所有主力中高級(jí)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商們都跟著有行動(dòng)。市場(chǎng)人士分析，照目前的情況來(lái)看，新雅閣的銷(xiāo)售價(jià)格很可能繼續(xù)下調(diào)，由此引發(fā)的中高級(jí)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)也將隨之全面打響。

　　多款主力車(chē)型近期集中降價(jià)

　　記者近期走訪車(chē)市了解到，雖然在新雅閣價(jià)格出現(xiàn)優(yōu)惠前，部分中高級(jí)車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商處的成交價(jià)也有松動(dòng)，但大規(guī)模的集體降價(jià)行為卻是在新雅閣降價(jià)后的幾日間集中爆發(fā)的。

　　眼下京城中高級(jí)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然展開(kāi)，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，凱美瑞出現(xiàn)3000-5000元的優(yōu)惠；卡羅拉優(yōu)惠1萬(wàn)元；致勝優(yōu)惠超過(guò)1萬(wàn)元；馬自達(dá)6降價(jià)超過(guò)2萬(wàn)元；邁騰普遍優(yōu)惠2萬(wàn)元左右，有經(jīng)銷(xiāo)商處甚至出現(xiàn)超過(guò)3萬(wàn)元的優(yōu)惠……

　　但是，即便是如此大的優(yōu)惠，一時(shí)半會(huì)仍難以刺激消費(fèi)。上周記者走訪京城幾大汽車(chē)交易市場(chǎng)，看到的都是一片冷清。即便是周末的亞市，看車(chē)人也不多，下訂單購(gòu)車(chē)的則更少。而平時(shí)的日子，更是看車(chē)的沒(méi)有賣(mài)車(chē)的人多。

　　經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)跓乐嘀荒芟氡M辦法加大促銷(xiāo)力度，盼望吸引更多的消費(fèi)者前來(lái)。

　　消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向較高　降價(jià)有望帶動(dòng)銷(xiāo)售

　　雖然眼下各大汽車(chē)交易市場(chǎng)都呈現(xiàn)冷清狀態(tài)，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有近期購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者還真不少。只是他們當(dāng)中大多數(shù)人都持觀望態(tài)度。

　　新華信最新的調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，眼下經(jīng)常逛車(chē)市的消費(fèi)者中有27.2%的人計(jì)劃在3個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)；有19.0%的被調(diào)查者計(jì)劃在3-6個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)；有13.9%的被調(diào)查者計(jì)劃在6-12個(gè)月內(nèi)購(gòu)車(chē)?？梢?jiàn)，有明確購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者比例很高。

　　多位市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，這些調(diào)查數(shù)據(jù)表示車(chē)市中的購(gòu)買(mǎi)潛力還是很大的。他們建議經(jīng)銷(xiāo)商們做好準(zhǔn)備，備足車(chē)型，迎接隨時(shí)可能到來(lái)的購(gòu)買(mǎi)潮。

　　此外，調(diào)查還顯示，有購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者占被調(diào)查者1/3左右。談到選擇中高級(jí)車(chē)型的原因，很多人說(shuō)：“逐漸可以接受的價(jià)格和越來(lái)越多可供選擇的車(chē)型，是主要原因；再有就是技術(shù)升級(jí)使得中高級(jí)車(chē)型的油耗已經(jīng)下降到經(jīng)濟(jì)水平?！贝送猓簧僭?jì)劃購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的消費(fèi)者，也開(kāi)始關(guān)注中級(jí)車(chē)的低配車(chē)型。

　　專家們表示，眼下中高級(jí)車(chē)市悄然展開(kāi)的降價(jià)行動(dòng)，很可能引發(fā)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱。專家建議，消費(fèi)者近期多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)靜，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商們推出的優(yōu)惠政策基本已經(jīng)是底線，如果價(jià)格合適，可以選擇隨時(shí)出手購(gòu)買(mǎi)。

　　“經(jīng)典”車(chē)型需要高品質(zhì)做保障

　　雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上的中高級(jí)車(chē)型越來(lái)越多，消費(fèi)者可選擇的空間也越來(lái)越大，但留心觀察我們就不難發(fā)現(xiàn)，每個(gè)月銷(xiāo)售排名前幾位的車(chē)型基本沒(méi)太大變化。新車(chē)固然吸引人眼球，但高品質(zhì)的經(jīng)典車(chē)型才最受消費(fèi)者青睞。

　　記者采訪大量消費(fèi)者后發(fā)現(xiàn)，中意凱美瑞的消費(fèi)者大多看中其大氣的外觀和齊全的配置，以及凱美瑞上市至今積累的良好售后服務(wù)口碑；喜歡卡羅拉的消費(fèi)者多是非常信賴豐田的品牌，同時(shí)也被卡羅拉時(shí)尚的外形、豐富的科技配置所吸引；而青睞領(lǐng)馭的消費(fèi)者，更多是中年人，他們欣賞領(lǐng)馭大氣、穩(wěn)重、不張揚(yáng)的外觀，相信德系車(chē)的品質(zhì)……可以說(shuō)，各款熱銷(xiāo)中高級(jí)車(chē)型都有其吸引消費(fèi)者眼球的亮點(diǎn)。

　　進(jìn)入中國(guó)車(chē)市多年的雅閣，在今年初推出改款的第八代車(chē)型后，更是吸引了大批消費(fèi)者的目光。雅閣多年口碑相傳的高品質(zhì)讓消費(fèi)者信賴。正因如此，才有很多消費(fèi)者愿意多加幾萬(wàn)元只求提前幾個(gè)月提到車(chē)。但是，幾個(gè)月后廣州本田廠商對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的壓庫(kù)行為，在破滅了經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)夢(mèng)的同時(shí)，也讓消費(fèi)者產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　“姑且不論車(chē)的品質(zhì)好壞，僅一兩個(gè)月就從加價(jià)幾萬(wàn)元到降價(jià)幾千元，這樣大的價(jià)格浮動(dòng)，實(shí)在不能不讓人多想?！苯衲?月份加價(jià)兩萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛新雅閣的車(chē)主劉先生告訴記者，現(xiàn)在看到車(chē)市中新雅閣的降價(jià)信息，他很不平衡，“感覺(jué)就像被忽悠了”。幾乎所有之前加價(jià)購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都有與劉先生相同的感受。

　　針對(duì)這種現(xiàn)象，一位知名業(yè)內(nèi)人士指出，汽車(chē)廠商強(qiáng)調(diào)的品質(zhì)，不應(yīng)該單指車(chē)的質(zhì)量、性能，也該包括對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任。“廠家做出某種行為之前，應(yīng)該首先考慮到消費(fèi)者是否能接受。一旦因此導(dǎo)致消費(fèi)者的不信任，那么之后帶來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)售方面的影響將是很大的。嚴(yán)重的會(huì)對(duì)品牌信任度產(chǎn)生較大影響。”該人士這樣說(shuō)。

　　商報(bào)鏈接

　　廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)容易適得其反

　　全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，3月份廣州本田第八代雅閣以2.1萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量奪得中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。但僅過(guò)了一個(gè)月，新雅閣銷(xiāo)量就下滑了近1.1萬(wàn)輛。

　　對(duì)于新雅閣3月份2.1萬(wàn)余輛的銷(xiāo)量，有相關(guān)機(jī)構(gòu)給予了解析：公安交通管理機(jī)構(gòu)“上牌量”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份上牌的新雅閣僅有9820輛。該數(shù)據(jù)低于2.1萬(wàn)輛的批發(fā)量近1.2萬(wàn)輛，而那些未上牌的新雅閣，全部壓在了經(jīng)銷(xiāo)商們的庫(kù)里。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣州本田此舉主要是急于在排名時(shí)用數(shù)據(jù)壓倒凱美瑞。而這么做的目的無(wú)疑是想在北京國(guó)際車(chē)展前鬧出點(diǎn)轟動(dòng)效應(yīng)，以達(dá)到吸引消費(fèi)者眼球的目的。但是，廠家卻忽略了如此做法會(huì)帶來(lái)的后果。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存急劇增加，為了在更短的時(shí)間內(nèi)消化掉大量的庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商不得不選擇降價(jià)促銷(xiāo)。而這些庫(kù)存的消化，也不是幾天就能完成的，如此又拖到下個(gè)月、再下個(gè)月……循環(huán)往復(fù)的結(jié)果，不是促進(jìn)了銷(xiāo)售，而是損害了經(jīng)銷(xiāo)商利益，給經(jīng)銷(xiāo)商增加負(fù)擔(dān)，也擾亂了市場(chǎng)。吸引來(lái)的也不是關(guān)注，而是經(jīng)銷(xiāo)商的抱怨與消費(fèi)者的不信任。（記者王萬(wàn)利錢(qián)瑜/文　王曉瑩/圖）

　　 (本文來(lái)源：北京商報(bào) )