兩大車展爭奇斗艷環(huán)保車概念車各領風騷

全球經濟不景氣、日益糟糕的地球環(huán)境，要求汽車制造商們研發(fā)出體積更小、更經濟和更清潔的新時代汽車。

10月2日開幕的巴黎國際車展成為新的轉折點，幾乎每個參展品牌都使出渾身解數(shù)發(fā)布最新清潔動力研發(fā)成果，雖然大部分都停留在概念車階段，但汽車業(yè)的發(fā)展方向已清晰可見。2008年巴黎車展還創(chuàng)造車展帶給公眾新品的新紀錄，根據(jù)車商的眾多全球首發(fā)計劃，有眾多新款車面市。僅法系三大品牌（雪鐵龍、雷諾、標致）有12款新車面市。另外，一些車商，如INFINITI和FIATABARTH，是首次在巴黎車展上亮相。同時，10月9日悉尼一年一度的“澳洲國際車展”也拉開帷幕，作為南半球最大型的車展，也是全球10大車展之一，今年的車展當然吸引成千上萬來自國內外游客的目光。

巴黎車展新能源成主流

今年的巴黎車展，受到高漲的石油價格（福美來、海福星、海馬3）和嚴厲的排放法規(guī)的影響，汽車制造商將精力和研發(fā)費用都投放到制造更經濟和更清潔的汽車。業(yè)界一致認為車身小巧的小排量汽車將成為今后的主力，成為銷量最重要的組成部分。并且最佳的動力選擇就是全電動或者油電混合，由于這些技術的成熟度和制造成本仍然不能超越傳統(tǒng)動力，因此大多數(shù)都只能用于概念車。

RenaultMeganeTrophyconcept

全新雷諾梅甘娜Trophy是為雷諾世界系列大賽而特別定制的全新戰(zhàn)車。新車的外形設計以全新一代梅甘娜Coupe為原型，3．5升V6引擎可輸出最大馬力由300hp提升至360hp。通過空力套件與大型后擾流尾翼的加持，讓MeganeTrophy在高速行駛的狀態(tài)下，壓力增加20％，空氣阻力減少15％。3．5升V6發(fā)動機采用中置布局，半自動變速箱帶有方向盤手動換擋撥片，賽道成績直逼保時捷GT3，使用里程為5500km。

Mercedes－BenzConceptFASCINATION

ConceptFASCINATION，一款基于未來E系coupe構架的時尚Shootingbrake概念車將帶著全新E系的前臉造型亮相。其發(fā)動機為排量2．2L的4缸柴油發(fā)動機，采用了基于尿素水“Ad－Blue”的尾氣凈化技術“BlueTEC”。預定該2．2LBlueTEC發(fā)動機還配備在新款E級車型上。最大輸出功率為150kW（204PS）。該車配備有折疊的煙色茶幾，按一下按鈕便可從地板中抽出。打開后車門，可將桌子向后抽出，在車外也可使用。

PeugeotRCHYmotion4混合動力

該車采用4門4座設計，是一款配備有可僅靠馬達行駛的混合動力系統(tǒng)的酷派風格轎車。該概念車的目的是兼具出色的行駛性能和良好的環(huán)保性能，目標是最大輸出功率為230kW（313PS）、CO2排放量為109g／km。具體的配置是1．6L四缸的218hp，206lb－ft扭力引擎后驅，再加上一個70kW的電力驅動在前輪，提供了3種驅動模式，包括后驅、前驅以及四驅，這個根據(jù)實際路況進行調節(jié)，百公里加速4秒。

ChevyOrlandoConcept

雪佛蘭OrlandoMPV概念車嘗試了將SUV、家用MPV和旅行車風格融合在一種車型上的可能性，并成為雪佛蘭品牌進入緊湊型7座MPV市場的一個信號。更具肌肉感的車身設計使Orlando的外形更接近SUV，并擁有極具運動感的駕控性能和出色的燃油經濟性。另外，由于是在轎車車身結構上開發(fā)出來的車型，Orlando擁有更多轎車的性能。

MINICrossoverConcept

MINI開啟了全新的跨界風格，該車的長度超過4米，寬度1．83米，高1．598米，軸距2．6米，這使該車成為i系列中最大的一款車，ICrossoverConcept有4個獨立的座位，而且在座位中間由一條多功能的扶手（ICentreRail）隔開，延展到ICrossoverConcept兩前座之間的中控臺處。另一個亮點是新的中央儀表板和中控臺增加了一個球形3D多功能顯示控制器，所有主要的娛樂，通訊和導航功能都集中在這個控制器上。

BMWX1 concept

BMWX1長為4457毫米、軸距為2760毫米，只比寶馬X3的長度短108毫米和35毫米。對于如此大的車身尺寸，寶馬方面也考慮到了X1的推出有可能會阻礙較大型SUV（如X3）的銷售。不過更大的尺寸卻意味著X1可能裝下更強勁的引擎（消息稱入門版的X120i將搭載170馬力的汽油發(fā)動機，歐洲的主力入門車則是X120d，動力為177馬力的柴油機，中檔動力配置的車型將是一款218馬力的2．5升V6發(fā)動機）、變速器和4驅系統(tǒng)。它在明年量產后，將直面大眾途歡、豐田RAV4等小型SUV的挑戰(zhàn)。

GTbyCitroenconcept

這款跑車采用的是白色主基調，1．36噸的重量在超級引擎的引領下，可以實現(xiàn)3．6秒加速到百公里／小時，采用的是代號為646的數(shù)字控制引擎和136氫氣引擎，三圍是：長度4．960m，寬度2．080m，高度1．090m，21英寸的超級合金輪轂，相當霸氣。

MazdaKiyoraconcept

該車在設計上運用了“水”和“協(xié)調”的概念，“Kiyora”這個詞在日語中是“干凈純潔”的意思，同中文里的“清”。所以，該車將是款“節(jié)能環(huán)保、二氧化碳低排放量的潔凈型城市小車”。

這款概念車的一個最大特色在于車身非常輕巧。該車采用了全新平臺，該平臺采用最大限度內減重技術，同時又保證了安全性。動力方面，該車將搭載新一代馬自達4缸燃油直噴引擎，并配置了一款SmartIdleStop系統(tǒng)以達到省油節(jié)能和低排放量的目的。

悉尼車展概念車橫行

10月9日，悉尼國際汽車展在悉尼會展中心拉開了帷幕。相比往屆車展，本年度悉尼國際車展規(guī)模有所縮水，并且奔馳、寶馬、i奧迪及賓利等往屆車展的主角均缺席，原因有二，一是受到金融風暴的影響，二是本屆車展的時間與巴黎國際車展有所重疊，相應受到些影響，盡管如此，本屆車展依然能夠看到許多全新車型。

Honda思迪概念車

全新本田思迪概念車更像一款來自未來的轎車。概念車型的前散熱格柵采用了碳素纖維材質裝飾，使用了更符合空氣動力學原理形狀的外后視鏡（并配有攝像頭）和車身線條。新思迪的量產版車型的機械配置是在剛剛推出的飛度掀背車基礎上推出的。其并提供兩個可供選擇的發(fā)動機，一個是具有100HP馬力（73KW）的1．4升發(fā)動機以及一臺具有120HP馬力（88KW）的1．5升發(fā)動機。

雷克薩斯IS250SportsConcept

雷克薩斯揭幕了全新版的IS250運動轎車，它配備了19英寸的輪圈，加裝了前六活塞卡鉗和后四活塞卡鉗及交叉鉆孔兩件式制動碟，涂裝為標志性的雷克薩斯F藍。改進的換氣系統(tǒng)能夠榨出1．5％的功率提升，使得它的2．5LV6引擎的功率達到了213hp。

MitsubishiTMRTriton概念車

這款全新的TMRTriton是基于Triton改進的車型，不僅帶有全新設計的貨廂，還對動力系統(tǒng)進行了升級。3．2升渦輪增壓柴油機可以在3800轉／分時輸出177馬力的最高功率，在相對較低的2000轉／分時就可以獲得450?！っ椎姆逯蹬ぞ?，動力和扭力分別增加了12％和31％。為了迎合額外增加的動力，懸掛系統(tǒng)也經過了升級，同樣，制動系統(tǒng)也得到強化并更換了Ferodo踏板、ABS和EBD標準配置。倍耐力ScorpionATR255／55R18輪胎與特殊的18英寸合金輪轂相匹配。

FPV五周年特別版

在悉尼車展上看到這款車，5周年過去了，F(xiàn)PV已經成為澳洲最熱銷的性能車型，僅僅提供200部限量，這款紀念車型是在FPVGT高性能轎車基礎上進一步改進而來的，而FPVGT則以福特澳大利亞的FGFalcon為基礎。紀念車型使用FPVGT標準的5．4升BossV8引擎，可獲得422馬力的最大功率。售價約49．2萬元。

(本文來源：大河網-大河報 作者：史歌)