和其他普通消費品一樣，購車者在買車的問題上也存在各式各樣、五花八門的消費心理和特征，隨著汽車市場環(huán)境的變化、汽車流行元素的變化，消費群體年齡結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)的不同等諸多因素，也在無形中影響、左右著很多購車者的購車行為，下面是記者總結(jié)出的購車5大門派，快來看看你屬于哪一派。
第1派
“以大為美”者
車子空間、排量夠大才有派
很多人這樣評價駿捷空間夠大夠?qū)挸?，同等排量的車型中，感覺它的性價比較高。其實，國內(nèi)購車者對轎車空間和排量的追求由來已久。
排量，似乎更是很多人心中衡量一輛車是否夠檔次的尺子。前幾年，有人認為1.6L是普通型轎車的黃金排量，其后1.8L又被不少購車者追捧為黃金排量。時至今日，2.0L被譽為中高級轎車的黃金排量。對排量的關(guān)注，足以顯示出購車者對排量的重視程度。
小編插話：實際上所謂的黃金排量只是依購車者的購車心理而定,只有最適合自己需求的排量才是黃金排量。
第2派
女性購車群體
我愛我車，怎么方便怎么來
受傳統(tǒng)觀念的影響，汽車一直被認為是更適合男人的大玩具。事實上，為了適合更多女性購車者的口味，廠商開始努力用自己的產(chǎn)品討好女性購車者。
靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的手動擋都是女性最關(guān)注的；另外，目前大多數(shù)女性車主為了便于輕松駕駛，都對自動擋車型更為青睞。
小編插話：在實際當(dāng)中，一些廠商利用“三八”婦女節(jié)做起了推廣、促銷活動，還有一些廠商專門推出了“女人車”產(chǎn)品，這些都說明了廠商對女性消費群體的重視和關(guān)注。
第3派
“80后”購車新勢力
追求個性化感受
“80后”個性張揚、追求時尚、能夠很快地接受新事物。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，近兩年來，購車主體的年齡逐年降低。目前，18-25歲這一年齡區(qū)間的購車者成為最具潛力的汽車消費群體。
喜歡運動時尚、造型個性的車型，對品牌有一定的忠誠度，都是“80后”選車、購車的心理和特性，完全一副“我買我車，我做主”的心態(tài)。
小編插話：想要抓住“80后”群體，除了推出適合車型外，營銷方式也是關(guān)鍵。另外，如何正確引導(dǎo)“80后”汽車消費使這個群體樹立健康的消費觀，也是應(yīng)該關(guān)注的。
第4派
SUV忠實粉絲
油價上漲，“氣魄”依然
有這樣一批人，只鐘情于SUV。盡管有些SUV被稱為可怕的“油老虎”，盡管油價是一再地漲了又漲，他們還是義無反顧地選擇SUV。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年全國SUV銷量同比增長了50%以上。
大部分購車者認為城市緊湊型SUV能滿足他們的需求。與傳統(tǒng)轎車相比，既有較好的越野性能，又比傳統(tǒng)的越野車更加時尚，滿足了很大一部分購車者的需要。
小編插話：與其說是SUV火了，倒不如說是SUV的概念活了，其倡導(dǎo)的休閑旅游的生活方式受到了追捧。
第5派
轎跑擁護者
運動與舒適兼顧
近幾年，奧迪A4、馬自達6的熱銷，至少證明了一點：國內(nèi)購車者開始漸漸接受轎跑車型。個性、時尚、兼顧運動性能和轎車優(yōu)勢的轎跑車型，一定程度上打破了轎車要中規(guī)中矩、嚴(yán)肅莊重的固有定律。
于是，不少打著轎跑車名義的車型紛紛亮相。值得注意的是，一些轎跑車型的設(shè)計元素甚至被運用到了很多商務(wù)車型上。
小編插話：轎跑掀背式的設(shè)計并不會影響對車身“有頭有尾”的追求，既能兼顧轎車和跑車的優(yōu)勢，又能強調(diào)個性。所以轎跑車的漸入人心似乎并不“出乎意料”。
