8月1日《反壟斷法》正式實施，其中的一些相關政策對汽車行業(yè)的“潛規(guī)則”發(fā)起了挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士認為，《反壟斷法》的推出，由于缺乏實施細則配合，短期內(nèi)不會給汽車行業(yè)帶來實質(zhì)性的變化，但有可能會加速經(jīng)銷商的洗牌。
廠家默許開放價格
據(jù)了解，2005年4月1日實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《辦法》）的部分條款與《反壟斷法》條款相違背?！斗磯艛喾ā分赶蚱囦N售中的限制最低銷售價格、限制跨區(qū)銷售和品牌授權專賣三大潛規(guī)則。
業(yè)界普遍認為，《辦法》對規(guī)范汽車市場秩序發(fā)揮了重要作用，但也因賦予了廠家對銷售的高度控制權，導致4S店普遍生存困難。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，8月1日后多數(shù)汽車廠家對《反壟斷法》不以為然。只有廣州豐田一家主動宣布擁護《反壟斷法》，配合經(jīng)銷商為產(chǎn)品定價。
廠家不再干涉經(jīng)銷商自主定價，意味著經(jīng)銷商對價格的主動性增大?！皬S家都對經(jīng)銷商規(guī)定了廠家指導價，市場成交價一直沒有按照指導價執(zhí)行，因此取消限價只會讓由廠家占據(jù)主導的渠道體系開始向市場為主導發(fā)生轉(zhuǎn)移，而導致經(jīng)銷商競爭加劇，本身能產(chǎn)生的效果也并不是很大。”北京亞運村車市商務部部長郭詠表示。
4S模式仍是主導
在業(yè)內(nèi)看來，廠家規(guī)定最低限價，不準跨區(qū)域銷售是廠家為保證競爭的有序性采取的無奈舉措，但單一的4S店經(jīng)營模式的規(guī)定則看似違反了《反壟斷法》的相關條款。亞運村車市總經(jīng)理蘇暉就曾對4S店模式“開炮”，希望打破4S店經(jīng)營模式，建立多元化銷售結(jié)構。
與蘇暉的觀點不同，汽車分析師賈新光則認為，4S店作為市場銷售的主體依然會長期存在下去?！?S店經(jīng)營模式看起來更多的是不合理，但并不代表不合法。4S店作為一種特許經(jīng)營模式，即使在歐美一些反壟斷法實施多年的國家，也同樣存在。4S經(jīng)營模式是否屬于壟斷行為，還需執(zhí)法部門最后裁定?！?/P>
經(jīng)銷商即將洗牌
盡管《反壟斷法》的實施對汽車業(yè)現(xiàn)狀不會產(chǎn)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但不少專家認為，汽車經(jīng)銷商的洗牌在所難免。然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商對于《反壟斷法》的實施并不關心。
“如果沒有實施細則的配合，即使你去告廠家壟斷，也很難有裁定的依據(jù)。而且車市多年來形成的‘潛規(guī)則’一旦打破，最終受損的還是經(jīng)銷商自己。”一位經(jīng)銷商告訴記者。不過，也有一些品牌經(jīng)銷商對《反壟斷法》的實施拍手稱快。“執(zhí)行不限價、不限區(qū)域銷售的規(guī)定，經(jīng)銷商的積極性將被調(diào)動起來，內(nèi)部競爭將會得到加強?！币晃蛔灾髌放平?jīng)銷商說。
賈新光認為，《反壟斷法》目前更多的是在細節(jié)上彌補《辦法》的缺陷，經(jīng)銷商在短期內(nèi)與廠商的博弈中，弱勢地位仍難以改變。
在郭詠看來，《反壟斷法》的實施將加劇經(jīng)銷商的洗牌?！叭绻砰_價格與跨區(qū)域經(jīng)營，一些弱小的經(jīng)銷商很難和規(guī)模較大的4S店競爭。大汽車銷售集團更容易以資本謀求行業(yè)地位，大魚吃小魚的時代來臨，部分經(jīng)銷商的倒閉將在所難免?！惫佌f。 (本文來源：北京商報 ) 
