“方向和剎車，是駕駛者最應重視的兩個方面！”這是上駕校，所有教練都會反復強調(diào)的一句話，其實，也正是方向盤和剎車決定了人們的駕駛安全與否。消費者選車時，銷售顧問會向你介紹，該車是前后盤剎或前通風盤、后實體盤，或前盤后鼓等等。
鼓剎制動力更強大
據(jù)西安汽車科技學院汽車新技術研究所所長穆乾坤介紹，幾種剎車方式在各種條件不固定的情況下是無法比較優(yōu)劣的，它們的最主要的差別就是熱衰減性能，也就是我們通常所說的散熱性能。鼓式剎車就是在車輪轂里面裝設兩個半圓形的剎車片，駕駛員踩下剎車踏板時，壓力經(jīng)過物理傳遞，使靜止的剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦，最終使車輪停止轉動。
穆乾坤介紹說，鼓剎在汽車上應用已經(jīng)快一百年了，它最大的優(yōu)點就是能夠有強大的制動力。在相等條件下，鼓剎的力度要大于盤剎，而在相同剎車力矩時，鼓剎裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤直徑還要小。所以那些載重的大貨車，在要保持大的制動力的情況下，就只能在固定大小的輪圈內(nèi)安裝剎車鼓，而不是剎車盤。另外，采用鼓式剎車的車輛，手剎安裝更容易，而且它的零件加工比較簡單，成本較低。
不過，鼓式剎車的缺點也同樣很明顯。由于它是密封的，剎車過程中產(chǎn)生的熱不容易散發(fā)，剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以在需要長時間剎車的下山公路上，每行駛一段距離都設置有給車輪降溫的水池，其實就是用來給大貨車的剎車降溫的，以確保剎車的良好性能，保證安全。
盤剎適合高速急剎
盤式剎車，是以靜止的剎車盤片夾住隨著輪胎轉動的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。在力的傳遞過程上，盤剎和鼓剎都是一樣的，從剎車總泵到剎車分泵，再到剎車盤片。盤剎的優(yōu)點就是在于它是裸露在空氣中，散熱性較好，其主要表現(xiàn)在：當車輛在高速行駛狀態(tài)做急剎車或在短時間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退；剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，適合安裝ABS；沾上泥沙后，容易甩出去，不會影響剎車效果。
盤式剎車系統(tǒng)又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。實體盤和通風盤相比，通風盤因為在剎車碟盤上刻有凹線或打有孔，所以能更好地散熱，也就能更好地發(fā)揮制動作用，現(xiàn)在很多跑車和賽車上都使用陶瓷的通風盤也就是這個道理。
和鼓剎相比，盤式剎車的剎車力較小，不過在這方面盤式剎車留下了更大的改裝空間，西安就有很多玩車的人將原廠配的盤剎換掉，換上更大直徑的剎車碟盤，換上多活塞剎車系統(tǒng)，目的就是為獲得更大的剎車力度。
其實，盤式或鼓式，均可以經(jīng)受住正常的駕駛使用，也沒有“優(yōu)劣之分”，只是根據(jù)經(jīng)常使用場合，以及您個人的駕駛風格來定，如果銀子充足，也可以根據(jù)愛好進行個人定制，這就不在我們探討的范圍之內(nèi)了。
定期檢查更換制動液
剎車系統(tǒng)對駕駛者的生命安全來說至關重要，一旦在行駛中剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，往往會釀成重大交通事故。因此車主應該重視學習剎車系統(tǒng)的日常養(yǎng)護與故障排除方法。
定期檢查、更換制動液，清潔的、高質量的制動液是剎車系統(tǒng)保持良好工作狀況的基本條件。每月應定期檢查制動液面高度，如果制動液面出現(xiàn)持續(xù)顯著下降，則應去4S店進行檢查。另外，制動液純度要求較高，如果被雜質污染或混入空氣，將嚴重影響制動效果，發(fā)現(xiàn)制動液污染應放空余液，并且沖凈整個系統(tǒng)，然后用新液灌滿主油缸。
制動液的顏色也會提出警告。如果制動液顏色過深，則可能發(fā)生故障。
踩剎車車身發(fā)抖，應檢查剎車片與剎車盤。車輛尤其是新車踩剎車時車身抖動，往往是剎車片或剎車盤變形造成的。如果在更換剎車片及剎車盤后，故障暫時排除；一兩個月后，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)，則應對該側輪轂進行檢查，輪轂變形同樣可以造成剎車時抖動。
冬季洗車后慎拉手剎。手剎的原理是借助拉動手剎車桿的力量，通過剎車線將其作用力傳達至后輪剎車系統(tǒng)上。在冬季洗車之后，水可能會進入剎車線中，在進水的狀態(tài)下拉上手剎，且在經(jīng)過長期停車之后水會凍結，此時，即使將剎車桿拉回，剎車線也不會動了。所以，在冬季洗車之后，應讓車子行駛一段距離，再停車拉上手剎。宗和
