廣州汽車預(yù)購者中喜歡各國品牌的比例變化
文/許方華 圖/車貴遠(yuǎn)
9月12日，由羊城晚報(bào)主辦的“同舟共濟(jì)，再續(xù)傳奇”———羊城晚報(bào)2008廣州經(jīng)銷商峰會歐美系車專場在本報(bào)印務(wù)中心會議大樓成功舉辦。在本屆峰會上，廣州歐美系車經(jīng)銷商、廠家代表濟(jì)濟(jì)一堂，會同廣東汽車流通協(xié)會的有關(guān)專家，針對在目前車市環(huán)境下，一線賣車者應(yīng)該如何應(yīng)對以及如何脫困進(jìn)行了深入探討，各位到會的代表踴躍發(fā)言，針對車市的種種現(xiàn)象紛紛提出了自己的真知灼見。會上，部分代表還對9月1日開始實(shí)施的新汽車消費(fèi)稅發(fā)表了自己的看法，介紹了近期大排量車的市場走勢，以及對大排量車今后的市場前景作出分析和預(yù)測。
品牌宣傳和服務(wù)需提升
在會上，經(jīng)銷商代表們對于歐美車系為何在華南市場比較弱勢、以及如何提高歐美車系在華南市場的競爭力談了各自的看法。其中一種意見是相當(dāng)多人支持的，就是華南、尤其是廣州消費(fèi)者長期以來形成的消費(fèi)觀念，影響了他們購買傾向的決策。
不少經(jīng)銷商認(rèn)為，廣州消費(fèi)者喜歡購買日系車，是由客觀環(huán)境和主觀理念造成的：一方面，以往日系車在華南地區(qū)的走私車比較多，久而久之，很多日系車品牌和車型已經(jīng)耳熟能詳，而且廣州靠近香港，香港正是日系車盛行的城市；三大日系品牌合資廠落戶廣州，他們的產(chǎn)品本來就有地域優(yōu)勢。另一方面，日系車省油、故障率低的印象已經(jīng)在廣州消費(fèi)者心中打下烙印，而這又是他們選購汽車時相當(dāng)關(guān)注的方面，油價又持續(xù)上漲，消費(fèi)者對于汽車油耗的關(guān)注度，甚至高于安全性方面，日系車在這第一印象上顯然加分不少。
對于歐美車系在華南市場的前景，上海大眾華南銷售服務(wù)中心總經(jīng)理李洪濤的一句話很有代表性：“歐美車系不能因?yàn)榻裉斓木謩菥屯苑票?，畢竟歐美是現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，我們在華南市場打的是一場持久戰(zhàn)?！?會上，經(jīng)銷商代表們都認(rèn)為，相對于日系車而言，歐美車的品牌歷史和內(nèi)涵是較有優(yōu)勢的，關(guān)鍵在于如何去宣傳。也有與會代表認(rèn)為，歐美車系有一些品牌的推廣沒有做好，或者是在宣傳上有偏差，這導(dǎo)致了它們在消費(fèi)者心中的定位比較模糊。
經(jīng)銷商們覺得，歐美車系的強(qiáng)項(xiàng)在于品牌內(nèi)涵和技術(shù)，但在市場營銷上就不及日系車。另外，在服務(wù)方面要多向日系品牌學(xué)習(xí)。對于歐美車系在華南市場的銷售，廠家和經(jīng)銷商代表都表示，提升空間還有很大，需要改進(jìn)的地方也有不少，隨著消費(fèi)者口味多元化，對汽車文化認(rèn)識的加深，歐美車品牌在華南市場的前景還是相當(dāng)看好的。
日系車全面圍堵
在華南市場，應(yīng)該說日系車是占有絕對優(yōu)勢的，去年以廣州和深圳為例，上牌量排名前五的車型中，廣州市場分別為凱美瑞、凱越、花冠、奧德賽和?？怂?/FONT>，深圳市場則為凱美瑞、凱越、雅閣、奧德賽和皇冠。值得注意的是，除了凱越價格在10萬元上下以外，其他車型價格均遠(yuǎn)在10萬元以上。與全國其他地區(qū)相比，廣東中高級轎車的競爭最為激烈，華南市場中高級轎車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車?！白反蟆?，也就是追求中高檔車，是華南汽車市場的一個鮮明特點(diǎn)。
而在中高檔轎車市場，日系車的優(yōu)勢更是壓倒性的，雅閣和凱美瑞頭兩位是跑不掉的，新天籟出來后在廣州的上牌量有沖擊第三位的機(jī)會，馬自達(dá)6、銳志也是占據(jù)廣州中高檔車市場的第一陣營，在這當(dāng)中，歐美車系只有帕薩特領(lǐng)馭和君越稍有“露臉”。其他級別車型方面，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年日系品牌在廣州占據(jù)市場份額超過一半；具體到品牌上，東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、廣州豐田分列上牌量的一、二、三、五位。只有上海通用突進(jìn)第四位，一汽大眾、上海大眾、長安福特等品牌分食剩余不到一半的市場份額。
三大日本品牌在廣州的市場布局早已完成，并在中高級、中級、MPV等細(xì)分市場上優(yōu)勢明顯。2008年新飛度和雅力士的進(jìn)入，意味著日系品牌在小型車上發(fā)力，這將給其他品牌帶來更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我們可以看到，日系車在小型車、中高檔轎車、SUV、MPV等車型上，在廣州市場都是相當(dāng)吃香的，而在中級車市場上，歐美車系和日系車的實(shí)力顯得較為均衡，但歐美車系還是面臨著如卡羅拉、頤達(dá)/騏達(dá)等強(qiáng)勁對手。
歐美車系開始反攻
廣州乃至華南市場都是日系車的天下，這是不可否認(rèn)的一個現(xiàn)實(shí)。會上，各經(jīng)銷商代表都認(rèn)為，日系車在華南市場確實(shí)非常強(qiáng)勢，但是他們也紛紛表示，從長期來看，歐美車系在華南市場的前景是相當(dāng)不錯的———只要廠家和車商的營銷路子走對，歐美車系有足夠?qū)嵙εc日系車在這個區(qū)域市場上抗衡。
事實(shí)上，記者從去年幾個歐美車系廠家的銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，歐美車系在華南市場的份額有所提升，這種提升有的是跟自身的銷售總量比較而言，有的是跟市場總量相比。如2007年上海通用的汽車銷量突破50萬輛，其中有9%約4萬多輛賣給了廣東的消費(fèi)者，以省區(qū)計(jì)算僅次于浙江、江蘇居第三，在整個華南市場(廣東、廣西和海南)，上海通用車型的保有量為20萬輛，每年的增長率都在兩位數(shù)以上；2008年1-4月份一汽大眾在廣州市場的銷量達(dá)到1501輛，同比2007年增長36%，其中4月份，一汽-大眾在廣州區(qū)市場份額為5.15%，成功挺進(jìn)第5名，一汽大眾在廣州地區(qū)的占有率實(shí)現(xiàn)了突破；去年上海大眾在華南市場增長迅猛，市場占有率由之前的3%增長到5%，在華南市場排名第六。
從中可以看出，歐美車系在華南市場的銷售是處于上升趨勢的，上海通用的發(fā)展最快，南北大眾雖然增長較低，但還是有提升。另外，根據(jù)央視市場研究做的調(diào)查報(bào)告顯示，近年來廣州消費(fèi)者對汽車品牌變得更“多情”，日系品牌的預(yù)購者比例反而略有下降，而意大利、美國、德國和英國品牌的預(yù)購者比例都有上升，其中德系車上升最大。
央視CTR數(shù)據(jù)顯示
廣州對歐美車的需求在不斷增長
從央視CTR公布的數(shù)據(jù)來看，在全國范圍內(nèi)德日系車備受關(guān)注，但是德系車更加突出。而在廣州，包括其他歐洲國家和美系車在內(nèi)的這個比例則在不斷增長。在調(diào)查中，廣州汽車擁有者和汽車預(yù)購者對各國汽車的喜歡程度都較高，尤其是德系車。而韓系和其他非主流國家的品牌則相對弱一點(diǎn)。
另外，廣州汽車購車者變得多情，對歐美汽車品牌的依戀程度在大幅上升。另外，目前消費(fèi)者在購車過程中越來越關(guān)注汽車的低燃耗問題，由于多國汽車品牌都對中國消費(fèi)者展示出自己的吸引力，汽車競爭格局將變得更為復(fù)雜，各汽車品牌的競爭壓力越來越增大；而在廣州，這種壓力將更為突出。
當(dāng)前汽車預(yù)購的大部分人群(預(yù)購10萬-20萬元汽車者)對歐美車系汽車的青睞，為歐美系汽車提供了廣闊的市場空間；歐美系汽車愛好者，尤其在廣州，喜歡訪問媒體網(wǎng)站，有利于歐美系汽車品牌通過報(bào)網(wǎng)聯(lián)動的方式進(jìn)行整合營銷傳播。 (車貴遠(yuǎn))
(本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) ) 
