6月20日油價(jià)上調(diào)，國(guó)內(nèi)車市有望回歸理性。
為什么這么說呢？對(duì)有車一族來說，部分人已經(jīng)表示會(huì)采用步行或乘坐公交、地鐵的方式出行，更換經(jīng)濟(jì)型小排量車也在他們考慮范圍內(nèi)。如此看來，離我們生存的世界環(huán)保更近了一步。
朋友Polly是一家公關(guān)公司的有車族，平時(shí)上下班時(shí)間比較自由。油價(jià)上漲之后，Polly表示會(huì)選擇乘坐公交車出行：“油錢太貴，沒必要浪費(fèi)，省下錢可以多給老婆買件衣服。偶爾坐公車也可以放松一下?！边@廝倒想得挺開。
如今，“有覺悟”的人慢慢多了起來，雖然這種覺悟來自于油價(jià)的壓力。與Polly有同樣想法的有車族中，已經(jīng)有很多人坐起了地鐵，部分人有意錯(cuò)開乘車高峰搭乘公車。
當(dāng)然，并非所有車主愿意忍受滿車廂的汗臭和滿大街的人流去把自己像沙丁魚一樣塞進(jìn)鐵盒里，但他們心中已經(jīng)萌發(fā)了更換經(jīng)濟(jì)型轎車的想法。
華哥，男，33歲，未婚，開寶馬X5，典型的有錢人。油價(jià)上漲之后，此人居然也打起了小算盤：日常應(yīng)酬多，平均每天要多出20元油費(fèi)，一個(gè)月就是600元，一年就7000多元，要是哪天再調(diào)整一次，說不定得多支出一萬多元。干脆賣了吧。賣了開啥呢？換成0.8升的QQ吧！華哥笑言。只是不知道這廝能否拿出實(shí)際行動(dòng)來。
不過，據(jù)說很多有大車的人已經(jīng)在考慮小排量車了。無獨(dú)有偶，前幾天在南昌召開的2008中國(guó)“節(jié)約型社會(huì)與小排量車發(fā)展高峰論壇”上，知名經(jīng)濟(jì)學(xué)者紛紛表示，國(guó)際油價(jià)高企必將影響國(guó)內(nèi)油價(jià)的調(diào)整，這將終結(jié)我國(guó)獨(dú)有的大排量車、SUV車銷售“井噴”的奇觀，汽車消費(fèi)終將回歸理性，而小排量車市場(chǎng)在經(jīng)過一段低迷后會(huì)強(qiáng)勁復(fù)蘇。
近年來盡管政府已經(jīng)制定了支持小排量汽車發(fā)展的政策，然而現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)表現(xiàn)與政策制定的初衷南轅北轍，由于政策設(shè)計(jì)的問題，燃油稅遲遲不推出，世界石油價(jià)格暴漲并沒有對(duì)中國(guó)車市產(chǎn)生根本影響。
或許，隨著油價(jià)的放開，燃油稅的實(shí)行，小排量車“叫好不叫座”的現(xiàn)狀將會(huì)有所改變。那時(shí)，我們向往的環(huán)保健康的世界才會(huì)真正邁出實(shí)質(zhì)性的一步。 ■ 李村 (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) )
