廣汽集團(tuán)10億元入主長豐汽車
中國汽車業(yè)又一個(gè)絢麗的歷史瞬間，昨天定格在湘江之邊。廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團(tuán)”）和長豐（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“長豐集團(tuán)”）昨天下午在長沙舉行了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽字儀式。
參與簽字儀式的國家發(fā)改委副主任劉鐵男表示，這是包括汽車業(yè)在內(nèi)的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施后，第一個(gè)戰(zhàn)略重組項(xiàng)目。
廣汽成為長豐汽車大股東
根據(jù)協(xié)議，長豐集團(tuán)將其持有的長豐汽車151052703股（占長豐汽車總股本的29%）轉(zhuǎn)讓給廣汽集團(tuán)，本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，廣汽集團(tuán)將成為該公司第一大股東；長豐集團(tuán)持有的長豐汽車股份將由目前的265522024股（占公司總股本的50.98%）減少至114469321股，占公司總股本的21.98%，仍為該公司第二大股東。經(jīng)長豐汽車董事會(huì)、股東會(huì)同意后，長豐汽車將更名為“廣汽長豐汽車股份有限公司”。
交易的價(jià)格則根據(jù)上市公司規(guī)則，按涉及上市公司停牌等候資產(chǎn)重組前30天的平均股價(jià)確定。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪接受南方日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)表示，所收購長豐汽車股份的平均價(jià)為6.975元，全部交易廣汽集團(tuán)共出資10.05億元。
汽集團(tuán)和長豐集團(tuán)負(fù)責(zé)人昨天均表示，合作項(xiàng)目達(dá)成后，將積極支持湖南汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。雙方力爭五年內(nèi)在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，銷售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。
廣汽和長豐的此項(xiàng)重組實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)。2008年，廣汽集團(tuán)產(chǎn)值與銷售收入連續(xù)兩年雙超1000億元，利稅各超100億元，綜合實(shí)力居國內(nèi)汽車業(yè)前列，在轎車方面尤其有優(yōu)勢。而長豐集團(tuán)目前擁有長沙、永州、安徽滁州三大整車生產(chǎn)基地，是我國最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)中高檔SUV市場一直位居前列。兩者在業(yè)務(wù)上可達(dá)到互為補(bǔ)充，而粵湘兩地也具有區(qū)域性優(yōu)勢。
開創(chuàng)車企跨區(qū)域重組先河
據(jù)國家發(fā)改委副主任劉鐵男介紹，廣汽集團(tuán)與長豐集團(tuán)戰(zhàn)略合作，開啟了國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》頒布實(shí)施以來我國汽車企業(yè)跨區(qū)域重組的先河，在國內(nèi)汽車行業(yè)起到了先導(dǎo)作用。劉鐵男表示，在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃實(shí)施后，“企業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合重組”正成為一個(gè)重要任務(wù)，而廣汽和長豐的成功聯(lián)手起到了垂范作用。將對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)生重大積極影響。
根據(jù)4月發(fā)布的汽車業(yè)振興規(guī)劃全文，國家對(duì)推進(jìn)兼并重組首次作出明確部署———“鼓勵(lì)一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實(shí)施兼并重組；支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實(shí)施區(qū)域性兼并重組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽和長豐的重組正式拉開了汽車業(yè)新一輪整合大幕。
縱深：廣汽不會(huì)借殼長豐整體上市
廣汽集團(tuán)收購長豐汽車29%的股份，顯示廣汽和長豐的戰(zhàn)略合作邁開了實(shí)質(zhì)性步伐。因?yàn)閺V汽集團(tuán)此前一直謀劃上市但至今尚無結(jié)果，業(yè)內(nèi)因此對(duì)廣汽下一步將借殼長豐汽車實(shí)現(xiàn)整體上市多有猜測。但廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪昨天接受南方日?qǐng)?bào)專訪時(shí)明確表示，廣汽仍將獨(dú)立謀求上市。
曾慶洪認(rèn)為，長豐汽車將來確實(shí)可為廣汽提供一個(gè)融資平臺(tái)，這也是重組的動(dòng)因之一。但廣汽重組長豐，卻不存在借殼實(shí)現(xiàn)整體上市的原因，廣汽集團(tuán)仍在按原計(jì)劃推進(jìn)上市工作。曾慶洪說，一個(gè)簡單的道理是，廣汽不可能把全部資產(chǎn)都進(jìn)入長沙。廣汽將整體上市的資產(chǎn)也會(huì)很大，將不僅包括合資企業(yè)，還有零部件企業(yè)、服務(wù)貿(mào)易等。
廣汽下一步是否將增持長豐汽車股權(quán)，也是重組之后的重要懸念之一。曾慶洪對(duì)此則表示，下一步就看政策、看市場?！斑@是汽車規(guī)劃鼓勵(lì)重組碰到的一個(gè)難題，沖過30%風(fēng)險(xiǎn)比較大”，他說，此次之所以收購29%的股份，是為了規(guī)避觸及要約收購。因?yàn)榘匆?guī)定，收購股份超過30%，要得到證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)，就會(huì)有非常多審批環(huán)節(jié)，使收購變得困難。
此外，長豐原來的合作方三菱將何去何從？廣汽是否將從三菱汽車手中購買長豐汽車股份？曾慶洪表示，三菱汽車仍將是廣汽長豐的技術(shù)合作方，并繼續(xù)保留第三股東的股份，未來怎樣則要看市場的變化。
“大廣汽”懸念待解：廣汽合資菲亞特或“落子”湖南
廣汽集團(tuán)昨天表示，和長豐的戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)繼與本田、豐田合作成立乘用車生產(chǎn)企業(yè)之后，在國內(nèi)實(shí)施的乘用車企業(yè)重組戰(zhàn)略正式拉開序幕。實(shí)際上，除廣汽長豐項(xiàng)目后，廣汽集團(tuán)目前還在和意大利菲亞特汽車醞釀成立合資公司。
曾慶洪告訴南方日?qǐng)?bào)記者，廣汽和菲亞特的合資項(xiàng)目，目前已經(jīng)呈報(bào)國家發(fā)改委和有關(guān)部門審批，在未有正式結(jié)果之前，不變對(duì)外透露細(xì)節(jié)。
根據(jù)廣汽長豐的規(guī)劃，雙方五年內(nèi)將在湖南投資約100億元，使合作項(xiàng)目形成約50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。但曾慶洪表示這100億元投資的具體計(jì)劃暫時(shí)不能對(duì)外透露。業(yè)內(nèi)人士分析，這50萬輛產(chǎn)能可能包括了廣汽與菲亞特合資后的產(chǎn)能。而此次入股長豐也是為與菲亞特的合作尋找生產(chǎn)基地或“生產(chǎn)名分”。
廣汽集團(tuán)董事長張房有昨天表示，廣汽將把上報(bào)國家的一個(gè)合資項(xiàng)目，轉(zhuǎn)到湖南省注冊(cè)。言下似乎透露出廣汽菲亞特將和廣汽長豐有關(guān)聯(lián)。但曾慶洪對(duì)此表示不便置評(píng)。
但無論如何，隨著廣汽重組長豐項(xiàng)目邁開實(shí)質(zhì)性步伐，以及廣汽菲亞特合資項(xiàng)目即將塵埃落定，“大廣汽”版圖已經(jīng)浮出水面。
本報(bào)記者 陳志杰 (本文來源：南方日?qǐng)?bào) 作者：陳志杰)
