近一段時(shí)間，關(guān)于杭州某富二代駕駛一輛紅色三菱EVO撞死一路人的事故因幾個(gè)關(guān)鍵詞而被迅速放大，引來(lái)全國(guó)民眾的關(guān)注。令筆者關(guān)注的是，第一、肇事者是富二代，第二則是：肇事車(chē)是改裝車(chē)。
所謂改裝，無(wú)非是給車(chē)輛帶來(lái)更張揚(yáng)的外型同時(shí)，使汽車(chē)的駕駛性能大幅提高。頂級(jí)動(dòng)力改裝的效果，可將發(fā)動(dòng)機(jī)額定的輸出功率提升60%-70%。但改造了動(dòng)力系統(tǒng)后，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)力不足，散熱不夠，從而出現(xiàn)剎車(chē)制動(dòng)力瞬間衰減的情況，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛或者緊急情況下駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛的操控帶來(lái)很多不可控因素。
在日本，車(chē)輛改裝之后，必須通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)檢測(cè)才能獲準(zhǔn)上路。在中國(guó)香港，不是原廠的改裝都被判定為非法，如果車(chē)主對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了改變，需要遞送香港運(yùn)輸處檢驗(yàn)。而在中國(guó)內(nèi)地，改裝技術(shù)人員也會(huì)建議車(chē)主，在改裝動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)提升制動(dòng)系統(tǒng)，以保持與動(dòng)力匹配的剎車(chē)強(qiáng)度。但提升制動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)格一般在4000元-10萬(wàn)元不等，甚至超過(guò)10萬(wàn)元，如此不菲的開(kāi)銷(xiāo)，令很多改裝車(chē)主放棄提升制動(dòng)系統(tǒng)。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)肇事車(chē)輛三菱EVO，看過(guò)《頭文字D》的人應(yīng)該十分清楚原型車(chē)本來(lái)就是一款性能已十分卓越的街道賽車(chē)，車(chē)主胡斌卻進(jìn)一步對(duì)這款車(chē)進(jìn)行改裝，例如加大車(chē)輪尺寸等……富二代買(mǎi)好車(chē)是天經(jīng)地義的事情，沒(méi)什么好質(zhì)疑的，但筆者質(zhì)疑的是，改裝沒(méi)有提升性能，反而改變了駕駛者的行車(chē)心態(tài)，有些改裝車(chē)車(chē)主覺(jué)得自己駕駛的并非家轎，而是輛專業(yè)級(jí)賽車(chē)，于是起步可以肆意地大踩油門(mén)，在馬路上玩漂移……
汽車(chē)改裝本身沒(méi)什么錯(cuò)，但在很多情況下，它卻改壞了駕駛者的心態(tài)，這才是最要命的。（丁延吉）
(本文來(lái)源：汽車(chē)007周報(bào) )
