日后若實行“汽車帶牌銷售”政策，市民購車可更方便了。
一站式
“汽車帶牌銷售”政策出臺江門暫未實施
近日，公安部“帶牌銷售”政策出臺，該項政策不僅簡化了消費者買車的辦理牌照程序，還希望能刺激汽車銷售。
由于政策非常貼近民生，瞬間就成了坊間熱話。記者從江門市車輛管理部門得知，由于未接到上級通知，江門實施該項政策尚需時日，市民仍需耐心等待。據(jù)了解，“帶牌銷售”政策內容實質為公安部希望各地為新車辦理上牌、購稅、保險等提供一站式服務，這一便民措施并不影響目前江門市購車、上牌的基本流程。
政策解讀——
何謂“帶牌銷售”？
“帶牌銷售”其實并不是帶著車牌銷售汽車，而是消費者購車后到一站式辦公大廳，完成車輛上牌的所有手續(xù)。由于消費者購車后，辦理車牌要跑多個部門，手續(xù)繁瑣。而一站式多個部門同場辦公，可方便消費者辦理購車上牌。
江門本土：
“帶牌銷售”暫不影響上牌流程
眾所周知，以前消費者購車之后需要去車管所、地稅局、國稅局、環(huán)保局等六個職能部門各走一遍，辦理多道手續(xù)，少則兩三天，多則十多天，費時又費力。而現(xiàn)今，實行一站式辦公后，多個部門同場辦公，市民從買車到拿到新號牌上路，最快只要2個小時。這樣不僅解決了消費者辦理汽車牌照手續(xù)繁瑣、周期長的問題，還使汽車消費服務更加人性化。
那么，新車“帶牌銷售”的做法，會不會對江門現(xiàn)行的車輛購置、上牌模式產生影響呢？近日，記者就此問題向相關部門咨詢，得到的答復是：汽車“帶牌銷售”只是為了刺激車市和便民利民而推出的服務措施，不會影響江門現(xiàn)有的新車購置、上牌流程。
記者在采訪中了解到，事實上，公安部所謂的購車一站式服務，其實江門早在5年前就已經(jīng)實施。“江門在2004年就根據(jù)實際情況在部分4S店開辦了一站式上牌點，從購車，到選號、上牌，一個多小時就能辦妥。然而，隨著車市的發(fā)展目前只剩下一個上牌點?！?/p>
據(jù)了解，實行汽車“帶牌銷售”還要得到財稅、保監(jiān)等部門的配合，將繳稅、購買新車保險等業(yè)務一并納入上牌點，操作起來并不容易。
市民：
服務人性化購車更方便
對于這項政策，市民有什么反應呢？昨天下午，在江門市建設三路一家4S店看車的莫先生說，之前他買第一輛車時，由于不了解程序，從買車到上牌差不多用了兩個星期?！霸擁椪叱雠_使汽車消費服務更加人性化，是否能夠刺激車市不好說，但對個人來講，確實會方便很多！”部分有意購車的消費者更表示，要關注這項措施什么時候落戶江門。
車商：
“帶牌售車”刺激銷量
盡管“帶牌銷售”還處于試點階段，是否推廣實施還是一個未知數(shù)，汽車銷售商們還是充滿期待，希望利好舉措能為目前火熱的市場更添一把火。
廣州本田冠華4S店市場部主管周文德對消息拍手稱好，他認為，“帶牌銷售”從上牌服務上方便消費者，提高效率、節(jié)約成本，對提振市民的汽車消費信心肯定有促進作用。
東風日產江沙專營店銷售經(jīng)理辛燦提出了一些問題：“是否五邑地區(qū)的汽車都在江門這邊的4S店上牌點上牌？是否每個品牌都提供這樣的服務？”同時他表示，如果在同城競爭中，“帶牌銷售”對4S店來說是“人無我有”的競爭優(yōu)勢，那樣對銷量的促進作用將是明顯的。
也有個別車商認為該措施對車市刺激有限。一位資深業(yè)內人士分析，江門汽車銷售市場逐步走向成熟，消費者購車越來越理性，“帶牌銷售”政策不會對市場產生太大的刺激作用?！?/p>
實施難點：
處處辦“一站式”成本高
“‘帶牌銷售’在實施過程中可能存在一定的難度。”有位江門汽車經(jīng)銷商表示，目前國內普遍實行的汽車銷售4S店經(jīng)營模式可能對新車“帶牌銷售”的實施產生影響。
有業(yè)內人士認為，江門沒有像北京亞運村汽車交易中心那樣集中的汽車市場，“帶牌銷售”在4S店相對集中的區(qū)域比較容易推行，否則，要所有4S店都實行一站式辦公，那樣成本會較高。
如果要選擇一個固定地方實行“帶牌銷售”的“一站式辦公”，那么機構設在哪里也是一個值得研究的問題。如今汽車銷售網(wǎng)點可謂是遍地開花，六個職能部門不可能在所有網(wǎng)點設立“一站式辦公”機構。
另外，在哪家設哪家不設？為了方便消費者而簡化手續(xù)固然令人稱道，但很有可能厚此薄彼，這對企業(yè)不公平。而為了爭取到這幾乎決定銷量的“帶牌銷售資格”，比較擔心會出現(xiàn)不正當競爭，有業(yè)內人士道出了擔憂. (本文來源：廣州日報 )
