斯柯達(dá)，這個(gè)古老的捷克汽車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)3年以來(lái)，一直保持高速發(fā)展——從產(chǎn)品、品牌和經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一無(wú)所有，到依托上海大眾的經(jīng)驗(yàn)完成驚險(xiǎn)一躍，成功打入中國(guó)市場(chǎng)，并保持了較快的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度，其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
不過(guò)，近期高速發(fā)展的斯柯達(dá)頻頻與質(zhì)量問(wèn)題相關(guān)聯(lián)，此前有關(guān)反映斯柯達(dá)旗下車(chē)型昊銳和晶銳質(zhì)量問(wèn)題的消息不斷，不過(guò)這些有關(guān)質(zhì)量的投訴大多藏身于汽車(chē)論壇之間、由網(wǎng)民口耳相傳，直到上月月底晶銳汽車(chē)被召回，斯柯達(dá)汽車(chē)的質(zhì)量事件才被推上前臺(tái)。
實(shí)際上，除了質(zhì)量問(wèn)題，斯柯達(dá)高速擴(kuò)張還面臨著車(chē)型增長(zhǎng)和品牌問(wèn)題，比如上海大眾斯柯達(dá)后續(xù)車(chē)型昊銳和晶銳表現(xiàn)一般，同時(shí)長(zhǎng)三角以外的地區(qū)對(duì)斯柯達(dá)品牌認(rèn)可度不高。
不約而同出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題
近期斯柯達(dá)品牌頻頻無(wú)奈地與質(zhì)量問(wèn)題糾纏不休。
據(jù)一家主要維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的全國(guó)性報(bào)紙報(bào)道，5月中旬，福建兩位消費(fèi)者不約而同地發(fā)現(xiàn)新購(gòu)斯柯達(dá)晶銳出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙存在異響。福建龍巖消費(fèi)者廖志剛反映，他的斯柯達(dá)晶銳剛買(mǎi)一個(gè)月就發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)異響，幾次到4S店都不給換，后來(lái)打電話(huà)到廠家，4S店才給換了一個(gè)。
廖志剛說(shuō)，半年后，鼓風(fēng)機(jī)又開(kāi)始響了。他到4S店要求解決，維修主管試車(chē)后表示響聲確實(shí)比較大，但這種情況廠家不會(huì)同意換零件，最終無(wú)果。
福建福州消費(fèi)者劉景翔也有同樣的遭遇，他投訴說(shuō)，他買(mǎi)的斯柯達(dá)晶銳在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙響聲大，對(duì)此，4S店的回答是“這種車(chē)就是這么響”。
晶銳發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響問(wèn)題不僅發(fā)生在南方。山西晉城斯柯達(dá)晶銳消費(fèi)者楊利生，買(mǎi)車(chē)后僅行駛了3000公里就發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響。據(jù)他轉(zhuǎn)述，售后服務(wù)人員說(shuō)，這是通病。7月中旬，斯柯達(dá)再被曝出質(zhì)量問(wèn)題。北京一家報(bào)紙報(bào)道，上海大眾斯柯達(dá)旗下4S店在對(duì)昊銳車(chē)進(jìn)行一項(xiàng)檢測(cè)，昊銳車(chē)主只要說(shuō)自己的車(chē)機(jī)油消耗量大、渦輪進(jìn)氣口接口處發(fā)現(xiàn)明顯機(jī)油滲漏現(xiàn)象，4S店便可對(duì)該車(chē)進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，如果檢測(cè)結(jié)果符合廠家的規(guī)定，車(chē)主即可以免費(fèi)更換油氣分離器。
一位上海大眾斯柯達(dá)4S店的維修人員接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“這個(gè)問(wèn)題并不是個(gè)別現(xiàn)象”。
對(duì)上海大眾斯柯達(dá)低調(diào)的處理處理方式，很多昊銳車(chē)主表示非常不滿(mǎn)。
斯柯達(dá)車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題還在延續(xù)。9月30日，上海大眾宣布，召回2008年8月6日至2010年7月12日期間生產(chǎn)的斯柯達(dá)品牌部分晶銳(fabia)1.4L晶致版共計(jì)24136輛。這次召回的晶銳涉及2008款、2009款、2010款，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制器編碼與空調(diào)控制器不匹配，導(dǎo)致車(chē)輛在開(kāi)啟空調(diào)(制冷)狀態(tài)、松開(kāi)油門(mén)滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)突然降低，在極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。
從個(gè)體處理到低調(diào)統(tǒng)一處理，再到公開(kāi)召回，斯柯達(dá)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的處理方式一步步升級(jí)，斯柯達(dá)的質(zhì)量問(wèn)題也隨之被攤開(kāi)在陽(yáng)光下。
與大眾車(chē)型質(zhì)量有差異？
除了以上問(wèn)題，各大汽車(chē)論壇有關(guān)斯柯達(dá)汽車(chē)質(zhì)量的投訴一直不斷，而與斯柯達(dá)共線(xiàn)生產(chǎn)的大眾品牌車(chē)型卻無(wú)類(lèi)似問(wèn)題。
據(jù)報(bào)道，近期有多位車(chē)主反映斯柯達(dá)明銳保修期后水泵漏水等問(wèn)題。北京唐聞蘭于2007年9月10日購(gòu)買(mǎi)了一款明銳1.8T車(chē)型，今年5月，水泵出現(xiàn)漏水狀況，雖然剛好過(guò)兩年保修期，但遠(yuǎn)未達(dá)到6萬(wàn)公里上限，4S店說(shuō)這種情況只能換不能修，而且需要車(chē)主自己負(fù)擔(dān)全部費(fèi)用。讓唐女士想不通的是，曾經(jīng)開(kāi)過(guò)近10年的捷達(dá)都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)水泵問(wèn)題，而明銳才使用了兩年。一位昆山的昊銳1.8T車(chē)主也發(fā)帖反映該車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，其中包括空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)噪音太大、路噪大、高速右偏嚴(yán)重、內(nèi)飾縫隙大、封閉門(mén)窗導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)感覺(jué)頭悶等。
今年以來(lái)，斯柯達(dá)在網(wǎng)上的投訴已經(jīng)多達(dá)百起，僅在汽車(chē)投訴網(wǎng)上發(fā)表的投訴就有60多起?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者查閱各大論壇網(wǎng)站，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上海大眾其他車(chē)型存在類(lèi)似問(wèn)題，同樣是上海大眾生產(chǎn)，大眾品牌與斯柯達(dá)品牌車(chē)型的質(zhì)量卻截然不同。
在明銳RS車(chē)型的發(fā)布會(huì)上，上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)付強(qiáng)曾感嘆說(shuō)，“我們實(shí)際上不需要再向消費(fèi)者解釋我們這個(gè)車(chē)有多么好的可靠性、我們的質(zhì)量多么過(guò)硬，以及我們的安全性怎么過(guò)硬，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)省了很多的力氣。”
付強(qiáng)的意思是斯柯達(dá)品牌背靠上海大眾這棵大樹(shù)，依托上海大眾成熟的生產(chǎn)工藝控制、市場(chǎng)運(yùn)作和經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)理念，讓斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)獲得了高速發(fā)展的便利。
但是斯柯達(dá)頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題卻給上海大眾斯柯達(dá)的運(yùn)營(yíng)者們敲響了警鐘，斯柯達(dá)還是斯柯達(dá)，并不能與大眾汽車(chē)畫(huà)上等號(hào)。
高端化戰(zhàn)略遇阻
根據(jù)記者掌握的數(shù)據(jù)，前9個(gè)月上海大眾斯柯達(dá)銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，9月斯柯達(dá)銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛，其中明銳銷(xiāo)量為12000輛，晶銳銷(xiāo)量約為4000輛，昊銳銷(xiāo)量4000輛。
盡管斯柯達(dá)總體呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，首先進(jìn)入中國(guó)的明銳仍然保持著領(lǐng)先地位，形成一枝獨(dú)秀的局面，晶銳和昊銳的表現(xiàn)尚不盡如人意。這意味著斯柯達(dá)在導(dǎo)入晶銳和昊銳之后，已經(jīng)在市場(chǎng)上遇到了瓶頸。
對(duì)于后續(xù)車(chē)型的增長(zhǎng)乏力，一位汽車(chē)市場(chǎng)觀察人士表示，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展仍然存在問(wèn)題，斯柯達(dá)也希望把自己打造成一個(gè)高于豐田和本田的品牌，但斯柯達(dá)的品牌知名度目前還不夠高，后續(xù)車(chē)型昊銳和晶銳的市場(chǎng)成績(jī)單沒(méi)有預(yù)期中優(yōu)秀，斯柯達(dá)在華的高端戰(zhàn)略思路遭遇瓶頸。
