囤不囤車已成經(jīng)銷商心頭糾結(jié)

    轉(zhuǎn)眼又到了一年收尾時，年中連續(xù)幾個月的銷售遇冷，讓絕大多數(shù)經(jīng)銷商飽受庫存壓力的折磨。終于盼來了“金九銀十”，近兩個月來的熱銷讓經(jīng)銷商們恢復(fù)了信心的同時，也大大減輕了其庫存負(fù)擔(dān)，甚至有不少型已經(jīng)開始緊俏起來。經(jīng)銷商們感言，終于又過上“正常”的日子了。

    但這種日子沒有也無法持續(xù)長久，因?yàn)槟甑椎搅?。年終沖量、廠家壓庫、政策變化……眾所周知，每年的最后兩個月是車市最“動蕩”的時期，影響購買力的不確定因素很多。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言：中國車市，中國年終的車市，再“?！钡摹凹摇币搽y預(yù)測。

    所以，現(xiàn)在經(jīng)銷商們很糾結(jié)，糾結(jié)于年終車市的不確定性。的確，如果按照“常理”推測，今年底的車市會火，至少比現(xiàn)在火。那么，經(jīng)銷商們現(xiàn)在就應(yīng)該開始為迎接年終的購車潮盡可能地多進(jìn)車。但如果不正常呢？剛剛喘過氣來的經(jīng)銷商們則又要面對庫存之壓。

    不少品牌的經(jīng)銷商都曾深受或正在深受這種反復(fù)無常的庫存之苦。某豪車品牌的經(jīng)銷商告訴記者，車市銷售的冷熱變化常讓人難以判斷，“很多時候你以為正在熱銷，會更熱銷，就多進(jìn)車，廠家也加速更快更多地供車。結(jié)果市場突然降溫，進(jìn)來的車就積壓成了庫存。為了回流資金，不得已只能選擇割肉降價促銷。降了再降，車市突然又熱了！庫存瞬間出清，訂單又上來了。你再多進(jìn)車，再遇冷，再積壓，再促銷，再熱……”該經(jīng)銷商最后用了3個字形容這種狀況：“很崩潰?！?

    雖然上述豪車品牌車輛供應(yīng)受進(jìn)口周期的影響，很難在短期內(nèi)對庫存做出迅速調(diào)整，并不具有太大的代表性，但中國車市變化無常卻是不爭的事實(shí)?！爸袊袌鎏?，且屬于政策性市場，有時候只要一個小小的刺激就會引爆購買力大規(guī)模釋放。反之，一個不好的消息也會導(dǎo)致車市迅速降溫?！币晃皇袌鰧＜腋嬖V記者，中國市場地域廣闊，再加上消費(fèi)者的從眾心理，“買漲不買跌”，使得車市銷售很容易出現(xiàn)大幅度的波動。套用周星馳在某部電影中的臺詞就是，“這樣的大起大落，真是太刺激了”！

   的確，“受刺激”過多的經(jīng)銷商們已經(jīng)怕了，眼下就是那些已經(jīng)歷了十幾二十年車市風(fēng)雨的老牌經(jīng)銷商，也不敢對哪怕是兩個月后的情況輕下斷言。實(shí)力強(qiáng)的經(jīng)銷商越來越謹(jǐn)慎，實(shí)力弱點(diǎn)的則幾乎是誠惶誠恐了。

    面對越來越激烈的市場競爭，面對隨時會到來的關(guān)門危機(jī)，冷清時難熬，熱賣期更是不能錯過。所以，面對年底車市，經(jīng)銷商們還是要“預(yù)測”，還是要決定囤不囤車。囤對了，貨源充足，賣得比別家快，比對手多，自然就有了更強(qiáng)的競爭資本；囤錯了，資金周轉(zhuǎn)不過來，難免要甩賣，要賠錢。

    經(jīng)銷商們很糾結(jié)，也難免糾結(jié)。如何解決？專家們也沒辦法，只能靠“運(yùn)氣”了。