馬自達練習(xí)平衡木 扶持長安牽制一汽

    馬自達攜手長安馬自達與一汽馬自達兩大合作伙伴亮相廣州車展。

    “2015年，馬自達在華銷量目標是40萬輛。”在上周結(jié)束的廣州車展上，馬自達中國董事長兼CEO山田憲昭如此描述馬自達未來在華發(fā)展目標。談及如何在兩大合作伙伴間分配銷量時，他更是提出了“一家一半”的設(shè)想。 

    現(xiàn)狀是目前一汽馬自達銷量占馬自達中國整體銷量的63%，而長安馬自達僅占37%，如果要實現(xiàn)山田憲昭提出的目標，意味著長安馬自達未來將受到更大重視和扶持，借此實現(xiàn)施壓一汽的計劃。 

    從“六四開”到“五五分” 

    在上周結(jié)束的廣州車展上，馬自達攜手兩大合作伙伴亮相，其中一汽馬自達帶來了新款M azda5，而長安馬自達則發(fā)布了2011款M azda3兩廂。兩大合作伙伴各一款新車，從產(chǎn)品資源分配上看馬自達中國對兩大伙伴貌似很均衡。不過，這可能只是表象。 

    因為談及2015年40萬臺目標如何分配時，馬自達中國董事長兼C E O山田憲昭表示，希望是一汽馬自達和長安馬自達“一家一半”，這意味著兩家企業(yè)將各自承擔(dān)20萬臺的目標。這與馬自達中國現(xiàn)有任務(wù)分配情況有明顯沖突，因為此前一汽馬自達一直承擔(dān)著更多的任務(wù)。 

    馬自達中國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1－11月累計銷204686輛，其中一汽馬自達銷129795輛，占馬自達中國總銷量的63%，而長安馬自達銷74891輛，占比僅為37%. 

    山田憲昭的初衷是，希望在華兩大合作伙伴能均衡發(fā)展；不過考慮到現(xiàn)有兩大合作伙伴的銷售情況，要實現(xiàn)“一家一半”的目標，馬自達中國未來可能要對長安馬自達投入更多支持和資源。 

    長安馬自達受倚重 

    對于一汽馬自達來說，從2010年預(yù)計14萬輛的銷量，到2015年增長到20萬輛，顯然相當(dāng)輕松；而對于長安馬自達來說，今年銷量預(yù)計不到10萬輛，這意味著在未來5年銷量要實現(xiàn)翻番。相比之下，后者實現(xiàn)難度更大，顯然需要得到更多支持。 

    山田憲昭確認，未來將會給長安馬自達更多新車型。在產(chǎn)品分配上，馬自達中國未來還將改變過去“一刀切”的產(chǎn)品分配原則，計劃在長安投產(chǎn)中高端車型，在一汽也將可能加入低端小型車。 

    長安馬自達執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林也證實了山田憲昭的部分說法。安顯林表示，長安馬自達今后5年產(chǎn)銷增速目標是20%，以今年預(yù)計9萬臺銷量計算，到2015年應(yīng)該是達到22萬臺，這一目標超過了馬自達中國“布置”的任務(wù)。 

    安顯林還透露，長安馬自達明年將導(dǎo)入一款全新中級車。如果不出意外，應(yīng)該就是新一代馬自達3.此外，未來還將會導(dǎo)入更多新車。


    厚此薄彼施壓一汽？

    目前尚不清楚長安馬自達具體新車導(dǎo)入計劃，不過從過去一汽馬自達一貫強勢的作風(fēng)來看，馬自達中國扶持長安馬自達的計劃，很有可能遭到前者的抵制。 

    一個明顯的跡象是，馬自達中國明年銷售目標為28萬輛，其中長安馬自達將承擔(dān)12萬輛，這意味著馬自達給一汽馬自達“布置”的任務(wù)應(yīng)該是16萬輛。不過此前一汽馬自達卻高調(diào)拋出了明年銷售21萬輛的目標，與馬自達中國計劃明顯抵觸。 

    馬自達對兩大合作伙伴“厚此薄彼”的態(tài)度，主要原因在于一汽集團在與馬自達的合作中向來強勢，同時又遲遲不愿與馬自達在生產(chǎn)領(lǐng)域亦實現(xiàn)合資（目前雙方合資僅限于銷售領(lǐng)域）；相比之下，另一合作伙伴長安很“溫順”，且明確愿意與馬自達進行全面合資，因此贏得后者青睞并不意外。 

    山田憲昭透露，2010年12月初馬自達向政府有關(guān)部門遞交的長安福特馬自達重組申請因不符合規(guī)定被退回，目前馬自達已經(jīng)按照規(guī)定要求向有關(guān)部門重新遞交了重組申請，他對于最終獲批非常有信心。 

    種種跡象表明，在有了長安這樣一個更符合其中國戰(zhàn)略的合資伙伴之后，馬自達中國正在施壓一汽，后者如果希望“拴住”馬自達，或?qū)⑿枰贸龈嗾\意———如提升合作規(guī)格等。