馬自達(dá)攜手長(zhǎng)安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)兩大合作伙伴亮相廣州車展。
“2015年，馬自達(dá)在華銷量目標(biāo)是40萬(wàn)輛?！痹谏现芙Y(jié)束的廣州車展上，馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭如此描述馬自達(dá)未來(lái)在華發(fā)展目標(biāo)。談及如何在兩大合作伙伴間分配銷量時(shí)，他更是提出了“一家一半”的設(shè)想。
現(xiàn)狀是目前一汽馬自達(dá)銷量占馬自達(dá)中國(guó)整體銷量的63%，而長(zhǎng)安馬自達(dá)僅占37%，如果要實(shí)現(xiàn)山田憲昭提出的目標(biāo)，意味著長(zhǎng)安馬自達(dá)未來(lái)將受到更大重視和扶持，借此實(shí)現(xiàn)施壓一汽的計(jì)劃。
從“六四開(kāi)”到“五五分”
在上周結(jié)束的廣州車展上，馬自達(dá)攜手兩大合作伙伴亮相，其中一汽馬自達(dá)帶來(lái)了新款M azda5，而長(zhǎng)安馬自達(dá)則發(fā)布了2011款M azda3兩廂。兩大合作伙伴各一款新車，從產(chǎn)品資源分配上看馬自達(dá)中國(guó)對(duì)兩大伙伴貌似很均衡。不過(guò)，這可能只是表象。
因?yàn)檎劶?015年40萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)如何分配時(shí)，馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)兼C E O山田憲昭表示，希望是一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)“一家一半”，這意味著兩家企業(yè)將各自承擔(dān)20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。這與馬自達(dá)中國(guó)現(xiàn)有任務(wù)分配情況有明顯沖突，因?yàn)榇饲耙黄R自達(dá)一直承擔(dān)著更多的任務(wù)。
馬自達(dá)中國(guó)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1－11月累計(jì)銷204686輛，其中一汽馬自達(dá)銷129795輛，占馬自達(dá)中國(guó)總銷量的63%，而長(zhǎng)安馬自達(dá)銷74891輛，占比僅為37%.
山田憲昭的初衷是，希望在華兩大合作伙伴能均衡發(fā)展；不過(guò)考慮到現(xiàn)有兩大合作伙伴的銷售情況，要實(shí)現(xiàn)“一家一半”的目標(biāo)，馬自達(dá)中國(guó)未來(lái)可能要對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)投入更多支持和資源。
長(zhǎng)安馬自達(dá)受倚重
對(duì)于一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，從2010年預(yù)計(jì)14萬(wàn)輛的銷量，到2015年增長(zhǎng)到20萬(wàn)輛，顯然相當(dāng)輕松；而對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，今年銷量預(yù)計(jì)不到10萬(wàn)輛，這意味著在未來(lái)5年銷量要實(shí)現(xiàn)翻番。相比之下，后者實(shí)現(xiàn)難度更大，顯然需要得到更多支持。
山田憲昭確認(rèn)，未來(lái)將會(huì)給長(zhǎng)安馬自達(dá)更多新車型。在產(chǎn)品分配上，馬自達(dá)中國(guó)未來(lái)還將改變過(guò)去“一刀切”的產(chǎn)品分配原則，計(jì)劃在長(zhǎng)安投產(chǎn)中高端車型，在一汽也將可能加入低端小型車。
長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理安顯林也證實(shí)了山田憲昭的部分說(shuō)法。安顯林表示，長(zhǎng)安馬自達(dá)今后5年產(chǎn)銷增速目標(biāo)是20%，以今年預(yù)計(jì)9萬(wàn)臺(tái)銷量計(jì)算，到2015年應(yīng)該是達(dá)到22萬(wàn)臺(tái)，這一目標(biāo)超過(guò)了馬自達(dá)中國(guó)“布置”的任務(wù)。
安顯林還透露，長(zhǎng)安馬自達(dá)明年將導(dǎo)入一款全新中級(jí)車。如果不出意外，應(yīng)該就是新一代馬自達(dá)3.此外，未來(lái)還將會(huì)導(dǎo)入更多新車。
厚此薄彼施壓一汽？
目前尚不清楚長(zhǎng)安馬自達(dá)具體新車導(dǎo)入計(jì)劃，不過(guò)從過(guò)去一汽馬自達(dá)一貫強(qiáng)勢(shì)的作風(fēng)來(lái)看，馬自達(dá)中國(guó)扶持長(zhǎng)安馬自達(dá)的計(jì)劃，很有可能遭到前者的抵制。
一個(gè)明顯的跡象是，馬自達(dá)中國(guó)明年銷售目標(biāo)為28萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安馬自達(dá)將承擔(dān)12萬(wàn)輛，這意味著馬自達(dá)給一汽馬自達(dá)“布置”的任務(wù)應(yīng)該是16萬(wàn)輛。不過(guò)此前一汽馬自達(dá)卻高調(diào)拋出了明年銷售21萬(wàn)輛的目標(biāo)，與馬自達(dá)中國(guó)計(jì)劃明顯抵觸。
馬自達(dá)對(duì)兩大合作伙伴“厚此薄彼”的態(tài)度，主要原因在于一汽集團(tuán)在與馬自達(dá)的合作中向來(lái)強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)又遲遲不愿與馬自達(dá)在生產(chǎn)領(lǐng)域亦實(shí)現(xiàn)合資（目前雙方合資僅限于銷售領(lǐng)域）；相比之下，另一合作伙伴長(zhǎng)安很“溫順”，且明確愿意與馬自達(dá)進(jìn)行全面合資，因此贏得后者青睞并不意外。
山田憲昭透露，2010年12月初馬自達(dá)向政府有關(guān)部門遞交的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重組申請(qǐng)因不符合規(guī)定被退回，目前馬自達(dá)已經(jīng)按照規(guī)定要求向有關(guān)部門重新遞交了重組申請(qǐng)，他對(duì)于最終獲批非常有信心。
種種跡象表明，在有了長(zhǎng)安這樣一個(gè)更符合其中國(guó)戰(zhàn)略的合資伙伴之后，馬自達(dá)中國(guó)正在施壓一汽，后者如果希望“拴住”馬自達(dá)，或?qū)⑿枰贸龈嗾\(chéng)意———如提升合作規(guī)格等。
