家轎VVT、CVVT、DVVT技術(shù)點(diǎn)評(píng)

    VVT（Variable Valve Timing）即可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，是當(dāng)下熱門的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，該系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是油耗省動(dòng)力強(qiáng)。如果說汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，那么VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)則相當(dāng)于一顆擁有高科技的“智能心臟”。在低碳生活的風(fēng)潮下，擁有出眾節(jié)能減排效果的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)成為很多家轎的選擇。VVT門派下高手眾多，VVT、CVVT、DVVT、VVT-I、雙VVT-I各有各的優(yōu)勢(shì)也各有各的軟肋。今日，筆者便選取緊湊型家用車上最具代表性的VVT、CVVT、DVVT三種類型進(jìn)行細(xì)說，看看究竟誰最“動(dòng)芯”？  

    技術(shù)特點(diǎn)：通過提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，以提高燃油效率。由于缺少連續(xù)正時(shí)技術(shù)，在中段轉(zhuǎn)速下扭矩不足，與CVVT、DVVT相比，動(dòng)力油耗表現(xiàn)相對(duì)較弱
   

    VVT通過對(duì)氣門的控制進(jìn)行配氣，改變進(jìn)氣門的打開與關(guān)閉時(shí)間，可以提高進(jìn)氣充量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。優(yōu)點(diǎn)是省油、功升比大，而缺點(diǎn)是中段轉(zhuǎn)速扭矩不足，由于多搖臂和凸輪組機(jī)構(gòu)的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，維修使用的成本也大幅增加。

    事實(shí)上，VVT-I和VTEC技術(shù)就是通過VVT發(fā)展而來的，而VVT僅僅是可變氣門技術(shù)，缺少連續(xù)正時(shí)技術(shù)。通俗來講，就像人的呼吸，僅有“吸”，沒有“呼”，而且是不可連續(xù)的。所以VVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)要比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)，但是沒有使用連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)的省油。

    早期VVT技術(shù)只在日系豐田、本田、寶馬等早期車型上出現(xiàn)，尤其是當(dāng)CVVT和DVVT陸續(xù)出現(xiàn)后，目前運(yùn)用VVT技術(shù)的一般只有鈴木、長城等經(jīng)濟(jì)型車。