車市需要三管齊下 品牌提升需持之以恒

    越來越多的換車人群中，服務已成吸引客戶的關鍵環(huán)節(jié)。

    產品、渠道和服務可謂是品牌的“三駕馬車”，不僅關系到品牌形象也同樣對銷量產生直接影響。日系和德系作為最具代表性的兩大車系，在此消彼長的較量中也體現出產品、渠道和服務三方面的相互作用。近年來一直是日系品牌的多事之秋，車市環(huán)境受到較大沖擊。在日系車成為車市的領降先鋒，銷量慘重下滑的背景下，日系品牌仍然能夠實現銷量的迅速反彈，令人不得不欽佩渠道對市場的把控實力。而德系品牌則在營造多年的“技術營銷”中獲利不少，“產品牌”不僅令品牌美譽度大幅上升，車型也同時擁有了更高的溢價能力，成為加價的“重點區(qū)域”。

    目前，相對歐美品牌，日系品牌的硬傷在產品力上，日系品牌中除日產外，其余品牌引進新車的速度明顯落后于德系品牌，甚至不如歐美、韓系品牌。因此，在許多品牌相繼推出“全球戰(zhàn)略車型”之后，日系品牌的換代產品卻因缺乏新意備受指責。對于追求利益最大化的中國消費者，日系車換外殼不換內芯的做法難以接受。

    如果說日系和德系在渠道實力與產品力上各占優(yōu)勢的話，那么服務上差異化則成為兩大陣營未來競爭的重心。在華南市場，日系品牌之所以擁有較好的口碑，與精細待人的服務理念關系密切，消費可以隨時隨地感受到被關注、被尊重。而對華南市場重視的歐美品牌，也開始在服務提升上大做文章，除了大力提升展廳環(huán)境外，對從業(yè)人員的專業(yè)性、服務性也有了新的要求。

    對于消費者而言，服務的重要性不言而喻。差異化的服務也成為了品牌之間的核心競爭力。近期，記者陪同朋友到日系4S店看車，銷售人員的服務貼心備至。例如，銷售顧問會提前為車主清洗好車輛，加滿三分之一箱油；會為不在經銷店辦理上牌手續(xù)的客戶復印好上牌所需資料，提醒客戶購置稅的金額以及保險出單時間等；晚上還會發(fā)來一條祝福的短信。盡管在銷售過程中大家一再強調重視細節(jié)，能否執(zhí)行到位卻值得反思。而對于客戶而言，往往是被這些細節(jié)所感動。因此，即使面對不利局勢，日系品牌對未來的市場前景仍然信心十足。一汽豐田華南區(qū)總監(jiān)田煒認為“管理到位的能力”是服務提升更為重要的因素。例如在售后維修中，客戶只看重三個方面，一次性的修復率，價格是否合理，是否按時交車，而這三個方面均與硬件無關，而是經銷店管理及服務能力的體現?！暗谝惠v車是由銷售顧問賣出去的，而以后的車卻是由服務顧問賣出去的?！睂τ谙M行為并不理性的中國消費市場，目前品牌的忠誠度處于全球最低水平，越來越多的換車人群中，服務已成吸引客戶的關鍵環(huán)節(jié)。 

   對于許多處于品牌提升困惑的車廠，不妨借鑒一下日系品牌的渠道建設模式，品牌的好不是車廠說了算，而是消費者說了算。對于一直處于低端的自主品牌，品牌的提升仍需持之以恒。日系品牌、韓系品牌的成功”脫貧“，自然經歷了品質”鍛造“的過程。而品牌的傳播效果車廠不能一味以量為衡量標準，而是讓客戶實實在在感受到更多差異化的服務。