●動(dòng)力方面：全球鷹GC71.8L動(dòng)力更強(qiáng)
| 動(dòng)力性能對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 2012款全球鷹GC7 1.8L手動(dòng)豪華版 | 2012款瑞麒G3 1.6L手動(dòng)舒適型 |
| 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 7.69 | 7.48 |
| 排量（mL） | 1808 | 1598 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng) | -- |
| 變速箱類(lèi)型 | 5速手動(dòng) | 5速手動(dòng) |
| 最大馬力（Ps） | 139 | 126 |
| 最大功率/轉(zhuǎn)速（Kw/rpm） | 102/6000-6200 | 93/6150 |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速（Nm/rpm） | 172/4100-4300 | 160/3900 |
| 中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)制表 | ||
『全球鷹GC7 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)』
全球鷹GC7這次上市全系均搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL4G18，發(fā)動(dòng)機(jī)配備有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，其擁有102千瓦/6000-6200轉(zhuǎn)的最大功率以及172牛米/4100-4300轉(zhuǎn)的峰值扭矩。而瑞麒G3全系搭載的只有1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)奇瑞二代E4G16發(fā)動(dòng)機(jī)，可擁有93千瓦的最大功率和160牛米的峰值扭矩輸出。
『瑞麒G3 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)』
相比較而言，兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率分別為58千瓦和56千瓦，沒(méi)有太大差距。由于G3發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，而整備質(zhì)量大，因此導(dǎo)致其軸距比GC7小了不少。這也說(shuō)明GC7在行駛中會(huì)相對(duì)輕松。不過(guò)瑞麒G3對(duì)付一般家庭也不會(huì)有太大壓力。
『全球鷹GC7 6速自動(dòng)變速器』
『左：全球鷹GC7 右：瑞麒G3』
在手動(dòng)款車(chē)型中，兩車(chē)都采用的是5速手動(dòng)變速箱，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性也都相差不大。而全球鷹GC7還有6AT自動(dòng)變速箱，這也是其最大的亮點(diǎn)，由于我們對(duì)比的是手動(dòng)車(chē)型，所以在這里就先不介紹了。
| 懸掛類(lèi)型對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 2012款全球鷹GC7 1.8L手動(dòng)豪華版 | 2012款瑞麒G3 1.6L手動(dòng)舒適型 |
| 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 7.69 | 7.48 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 縱向擺臂抗扭梁式符合后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
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『左：全球鷹GC7 右：瑞麒G3』
奇瑞還是比較注重底盤(pán)的，也是較早使用后多連桿的自主品牌之一。這次G3搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。而全球鷹GC7前懸也是麥弗遜式獨(dú)立懸架，不過(guò)后懸采用的是懸掛結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的縱置扭力梁式半獨(dú)立懸架，該懸架占用空間小，制造和調(diào)校的成本低，從理論上來(lái)說(shuō)，這款懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性方面都有不及瑞麒G3的多連桿式獨(dú)立懸架，不過(guò)具體情況怎么樣，還要等待我們?cè)囻{完再為大家揭曉吧。而從定位也可以看出，G3的定位偏向于運(yùn)動(dòng)，而GC7更注重舒適性。
| 輪胎制動(dòng)對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 2012款全球鷹GC7 1.8L手動(dòng)豪華版 | 2012款瑞麒G3 1.6L手動(dòng)舒適型 |
| 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 7.69 | 7.48 |
| 前/后制動(dòng)類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式/盤(pán)式 |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 195/55 R15 |
| 鋁合金輪轂 | 是 | 是 |
| 備胎類(lèi)型 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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『全球鷹GC7佳通205/55 R16』
『瑞麒G3佳通195/55 R15』
在這一級(jí)別自主車(chē)型中，大部分車(chē)型都是使用195胎寬的輪胎，瑞麒G3就是使用的是這種輪胎，而全球鷹GC7為了滿(mǎn)足其舒適性的要求，采用的是佳通的205/55 R16的輪胎，16英寸的輪轂配合其車(chē)身也非常合適。只是相對(duì)來(lái)說(shuō)，瑞麒G3 15英寸輪轂55扁平率的輪胎對(duì)于其運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位顯得有些不協(xié)調(diào)。此外，都采用的是盤(pán)式剎車(chē)保證了行車(chē)的安全。
總結(jié)：通過(guò)對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，這兩款車(chē)型都是自主品牌緊湊級(jí)新生，其相比各自的以往車(chē)型，都有不小的進(jìn)步。特別是全球鷹GC76AT變速箱的突破，對(duì)合資品牌都形成了不小的沖擊。在外觀和內(nèi)飾方面，兩車(chē)各有特色，不過(guò)看上去瑞麒G3做工要更加細(xì)膩。配置方面，GC7要略勝一籌，不過(guò)空間方面，瑞麒G3更有優(yōu)勢(shì)。而GC71.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出更大。兩款車(chē)型的定位也各不相同，瑞麒G3更偏向運(yùn)動(dòng) ，而全球鷹GC7更加注重舒適型。
