汽車下鄉(xiāng)引爭議 三季度車市增速或二次探底

    救市還是不救市，這是個問題。傳聞多時的汽車下鄉(xiāng)政策重出江湖，目前仍不見蹤影。工信部裝備工業(yè)司司長張相木向媒體透露，各部委目前正在對重新推出汽車下鄉(xiāng)政策進行研究，各方面也存在不同意見。

    爭議“救市還是不救市”

    張相木表示，對于汽車下鄉(xiāng)政策，目前正在研究中，各人的出發(fā)點不一樣，推出刺激政策有道理，但不出也有道理?！八袁F(xiàn)在各個部委就必須多方面去協(xié)商，最終要落到一個點上，怎么支持，什么政策最適合現(xiàn)在的汽車市場情況?！?

    據(jù)了解，由于前兩年實施的大規(guī)模汽車消費補貼政策，最終導(dǎo)致了市場的大起大落，而當(dāng)前車市經(jīng)過充分調(diào)整，正在回歸理性，也出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。因此有觀點認為，不應(yīng)該再推出刺激政策干擾市場自身的運行和調(diào)整。

    但乘聯(lián)會分析師崔東樹認為：“汽車救市政策應(yīng)該有?！彼硎?，如果國家必須有些刺激經(jīng)濟發(fā)展的措施，汽車業(yè)的救市政策就應(yīng)該有，不能簡單否定政策的積極意義，而是要研究如何把政策的促進效果體現(xiàn)得更好，要多想辦法，而不是簡單批評否定。

    三季度汽車增速或二次探底

    據(jù)乘聯(lián)會檢測，6月乘用車終端市場仍然低迷不振，首先是因為經(jīng)濟環(huán)境依然沒有好轉(zhuǎn)，油價下降刺激消費信心的效果極不明顯；其次是廠家促銷與經(jīng)銷商庫存壓力帶來的自救式促銷交織，消費者感覺市場價格不穩(wěn)定；另外消費者已經(jīng)形成對刺激政策的期待預(yù)期，產(chǎn)生觀望心態(tài)。

    數(shù)據(jù)顯示，汽車市場的零售額占比達到規(guī)模以上零售的30%左右。但今年1-5月規(guī)模以上商品零售3.5萬億，增幅15%，而汽車零售8977億元，增長9.8%，汽車消費遠落后于居民消費增長。

    “今年三季度可能是汽車增速二次探底。車市消費占總消費比例很大，且彈性較大，車市的二次探底對中國經(jīng)濟是災(zāi)難?！贝迻|樹認為，三季度經(jīng)濟即使微弱走平，但車市的二次探底將把經(jīng)濟的走平預(yù)期破滅。因此還是要盡早推出些短期的刺激政策讓經(jīng)濟三季度能走出谷底。而刺激車市對經(jīng)濟的拉動是最明顯的。

    首先應(yīng)該拯救自主品牌

    “從市場規(guī)律來看，并不需要救市，但現(xiàn)在需要救自主品牌。”國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心汽車分析師程曉東對南方日報記者表示，當(dāng)前自主品牌面臨的形勢非常嚴峻，政策應(yīng)該推動企業(yè)的兼并重組，引導(dǎo)消費者購買小排量節(jié)能車型。汽車下鄉(xiāng)能夠促進二三線市場發(fā)展，也可以實施。