汽車三包已滿月 大部分消費(fèi)者仍不了解

    中國(guó)人的“滿月酒”歷來(lái)是個(gè)大場(chǎng)面，大家歡天喜地地慶祝新生兒降生一個(gè)月，但是這次車市的“新生兒”汽車三包政策實(shí)施已經(jīng)一個(gè)月了，落實(shí)中卻存在著各種各樣的問(wèn)題，讓人怎么也高興不起來(lái)。雖然整體上可以說(shuō)風(fēng)平浪靜，但所存在著的問(wèn)題確實(shí)也不少。對(duì)于汽車三包這樣一個(gè)涉及到每個(gè)消費(fèi)者利益的大事，如果不能夠從方方面面都做到無(wú)漏洞可言，一旦問(wèn)題爆發(fā)，吃虧的還是我們消費(fèi)者。

    記者了解到，三包規(guī)定實(shí)施以來(lái)，我國(guó)汽車三包信息全面?zhèn)浒腹_。截至目前，共有88家汽車生產(chǎn)者進(jìn)行汽車三包信息備案發(fā)布。其中，國(guó)產(chǎn)汽車61家，進(jìn)口汽車27家，涉及134個(gè)品牌、4407個(gè)車型、銷售修理網(wǎng)點(diǎn)29868個(gè)。全面的展開情況從數(shù)據(jù)上來(lái)看還是相當(dāng)喜人，只是具體的實(shí)施依然存在一定的問(wèn)題。

    大部分人不知包什么

    東莞美興斯巴魯?shù)氖袌?chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，車企和經(jīng)銷商不會(huì)主動(dòng)宣傳，這是新三包政策知之甚少的原因之一。很多銷售員都告訴記者，“作為銷售人員，我對(duì)新三包政策不需要了解，我只是負(fù)責(zé)賣車?！倍沂忻竦姆磻?yīng)也是比較冷淡，有車主在聊天時(shí)說(shuō)，“我關(guān)心的是車的價(jià)格和質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于新三包政策的具體政策，還真不清楚。等我的車出現(xiàn)問(wèn)題了，自然會(huì)去了解新三包政策。”還有人說(shuō)，”“新三包政策我倒是了解過(guò)，但是其可操作性不強(qiáng)，維權(quán)肯定很難?！边@樣的說(shuō)法讓人哭笑不得。

    其實(shí)新三包政策本來(lái)就是車企和國(guó)家相關(guān)部門探討最終出臺(tái)的，這就導(dǎo)致了很多條款不明，可操作性不強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)此不怎么上心的局面。在三包實(shí)施的規(guī)范已經(jīng)確定的同時(shí)，到現(xiàn)在仍然有一些企業(yè)未按規(guī)定申報(bào)具體的保準(zhǔn)，像近一半企業(yè)備案的信息不全、有的甚至?xí)闷渌绞揭?guī)避三包責(zé)任，這就在很大程度上，使汽車三包落實(shí)起來(lái)會(huì)遇到這樣與那樣的阻力。

    目前階段消費(fèi)者關(guān)心得更多的是汽車的價(jià)格，使用壽命……對(duì)于汽車的維修、保養(yǎng)以及售后都不是很注重，甚至在出現(xiàn)問(wèn)題之后有很多消費(fèi)者都不知道該如何處理，三包政策可有可無(wú)。汽車三包爭(zhēng)議處理工作體系不斷健全。地方各級(jí)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)汽車三包爭(zhēng)議處理的工作機(jī)構(gòu)逐步就位，并開始受理家用汽車消費(fèi)者有關(guān)汽車三包的投訴和咨詢。沒完沒了的扯皮以及落實(shí)三包責(zé)任上的無(wú)據(jù)可查，這樣對(duì)消費(fèi)者的不公平，很可能就是未來(lái)實(shí)行三包的諸多隱患。所以，在三包實(shí)施一個(gè)月的情況下，怎樣盡快統(tǒng)一實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)以及操作流程規(guī)范起來(lái)，這才應(yīng)該是接下來(lái)一段至關(guān)重要的問(wèn)題。

    面對(duì)貓膩不知道怎么包

    現(xiàn)在很多車行最擔(dān)心的事情是新三包法關(guān)于退車的條款。之前總成受損，4S店一般不會(huì)維修，直接更換，這樣既方便又有利潤(rùn)。然而，如今辦法規(guī)定主要零件總成累計(jì)更換超過(guò)5次，消費(fèi)者可要求更換車輛，4S店就不會(huì)再直接更換。

    自從三包提出到實(shí)施，已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的一段時(shí)間，這還不算以前N多年的籌備。所以，在硬件的方面一旦還是出現(xiàn)企業(yè)不配合、備案不規(guī)范、霸王條款以及附加條款等問(wèn)題，那就說(shuō)明，管理方面在落實(shí)三包過(guò)程中存在著很大的漏洞，從而使得一些企業(yè)從私利方面鉆了三包的空子：如有的品牌要求必須要在4S店維修保養(yǎng)才能三包，有的則不提供三包憑證，通過(guò)私下和消費(fèi)者簽訂合同來(lái)規(guī)避三包責(zé)任。另一方面，第三方鑒定機(jī)構(gòu)的稀缺，使得三包出現(xiàn)糾紛后，容易產(chǎn)生消費(fèi)者對(duì)鑒定公正性的質(zhì)疑，不利于流暢解決三包問(wèn)題。

    還有車行的銷售人員告訴記者，一方面，個(gè)別生產(chǎn)商備案信息內(nèi)容存在缺項(xiàng)、漏項(xiàng)等問(wèn)題。如：有40家汽車生產(chǎn)者備案車型信息不全，有36家汽車生產(chǎn)者備案的4S店不完整等等。另一方面，還有少數(shù)汽車生產(chǎn)者備案的三包憑證內(nèi)容不規(guī)范。如：三包憑證中明示汽車主要零件種類范圍少于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，易損耗零部件、特殊零部件種類范圍多于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

    作為應(yīng)對(duì)措施，東莞機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文說(shuō)，首先，主管部門應(yīng)當(dāng)加大宣傳，讓消費(fèi)者了解“貓膩維修”。其次，加強(qiáng)檢查力度，不讓不良商家“逍遙法外”。第三，健全消費(fèi)投訴處理機(jī)制，從速?gòu)暮?jiǎn)從重處理，鼓勵(lì)車主舉報(bào)投訴。第四，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，組建社會(huì)組織參與監(jiān)管，比如建立第三方權(quán)威鑒定裁決機(jī)構(gòu)。

    而且他還告訴記者，汽車“三包”責(zé)任爭(zhēng)議處理“專家?guī)臁痹碌讓⒔ǔ?。專家?guī)斐蓡T由相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、大專院校相關(guān)領(lǐng)域科研人員，及汽車廠商的專家、4S店的高級(jí)技術(shù)人員等組成。

    需要加強(qiáng)宣傳以及流程建設(shè)

    值得注意的是，現(xiàn)在的三包政策，不僅在落實(shí)過(guò)程中有許多說(shuō)不清的問(wèn)題、還會(huì)因一些企業(yè)的各自制定規(guī)定，使得三包的落實(shí)越來(lái)越艱難。為此，實(shí)施三包首先就需要強(qiáng)化法律規(guī)范作用，并同時(shí)抑制不利于三包落實(shí)問(wèn)題的出現(xiàn)。

    今后政府要加大汽車三包政策法規(guī)宣傳、汽車三包專業(yè)知識(shí)普及，以及汽車三包違規(guī)信息披露，探索建立三包問(wèn)題快速響應(yīng)機(jī)制。進(jìn)一步完善汽車三包專家管理機(jī)制，加強(qiáng)與消協(xié)等第三方機(jī)構(gòu)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)資源共享，共同發(fā)揮作用，切實(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

    此外也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將充分利用汽車三包網(wǎng)等信息平臺(tái)，加大汽車三包政策法規(guī)宣傳、汽車三包專業(yè)知識(shí)普及，以及汽車三包違規(guī)信息披露，探索建立三包問(wèn)題快速響應(yīng)機(jī)制。一般來(lái)說(shuō)如果消費(fèi)者懷疑汽車有質(zhì)量問(wèn)題，首先可與商家協(xié)商。協(xié)商無(wú)果則可申請(qǐng)質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)監(jiān)部門根據(jù)申請(qǐng)情況，將出面對(duì)無(wú)爭(zhēng)議問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。如果確實(shí)存在爭(zhēng)議，可在質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督下，申請(qǐng)專家對(duì)汽車質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)鑒定。只有像這樣多管齊下，才能從根本上解決目前三包實(shí)施的尷尬境地。