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精品小車能否重塑輝煌?

來源:南方日報(bào) 作者:佚名 日期:2013年12月26日 字體大小:【

    一二線城市的首輛購車者,受傳統(tǒng)的購車觀念影響較小,在品牌溢價(jià)的影響下,將給精品小車市場提供足夠的潛力。


    前日,廣汽豐田旗下精品兩廂車型致炫,經(jīng)過多輪的市場造勢,終于正式面市。


    可以說,致炫的上市,吊足了消費(fèi)者胃口,從8月23日的首度發(fā)布,向外公布“致炫”新名字,到最終上市,時(shí)間跨度達(dá)4個(gè)月。并且,廣汽豐田做足前戲,頻頻推出形式新穎的市場推廣活動,成功包裝了一個(gè)年輕時(shí)尚的致炫。


    很明顯,從廣汽豐田的動作來看,對這款車型十分的重視,承載著品牌“年輕化”的重任。其實(shí),如果將時(shí)間點(diǎn)拉長,這款車正是廣汽豐田試圖打造全新年輕形象的一個(gè)重要的注腳。這兩年,在現(xiàn)有的產(chǎn)品線上,廣汽豐田均在嘗試著改變過去相對成熟“中庸”的品牌形象。


    換個(gè)維度,如果從豐田在華的整個(gè)戰(zhàn)略來看,致炫只是其年輕化戰(zhàn)略車型之一。在此之前,豐田在華另一合資車企一汽豐田,早已經(jīng)推出了三廂車型威馳。在技術(shù)的角度,兩款車型是同一平臺的車型,一個(gè)主打三廂市場,一個(gè)主打兩廂市場,聯(lián)手沖擊精品小車市場。


    為什么要年輕?對于這個(gè)問題,各個(gè)車企的高層均有各式各樣的分析,豐田方面也多次回答??偟膩碚f,消費(fèi)群體年輕化十分明顯,這不僅是精品小車市場面臨的問題,任何一個(gè)細(xì)分市場都無法避開:“要想發(fā)展,必須年輕”。

    現(xiàn)在,不僅僅是豐田,其他跨國品牌也均將產(chǎn)品線下探,盡量地提升市場份額。并且各個(gè)品牌之前的爭奪也日趨激烈,雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代瑞納、起亞K2、上海大眾POLO等車型,均不是弱者。


    但是,相對其他品牌,豐田做到了革命性,也就是在價(jià)格上,直接進(jìn)入了6萬元區(qū)間。不管車企通過何種方式實(shí)現(xiàn),相對現(xiàn)有車型來看,誠意是十足。


    9年前,也就是2004年,廣汽本田推出飛度兩廂車時(shí),憑借著獨(dú)特的設(shè)計(jì),受到了市場的追捧。在當(dāng)時(shí)月銷量一直維持了6000輛以上,啟動了國內(nèi)精品小車神話。只不過,隨著市場競爭逐步激烈,這一市場也逐步落寞。


    直至本次,南北豐田相繼推出全新的精品小車,打破之前價(jià)格過高主要障礙,試圖重塑輝煌。根據(jù)一汽豐田方面的目標(biāo),全新威馳的銷量目標(biāo)是每月一萬輛以上,明年計(jì)劃銷售14萬輛。并且,為了迅速開拓市場,還針對目標(biāo)群體的特性,推出汽車金融方案。

    從實(shí)現(xiàn)車企的單一目標(biāo)來說,在高性比的情況下,實(shí)現(xiàn)并不困難。首次購車人群的不斷年輕化,未來,一二線城市的首輛購車者,受傳統(tǒng)的購車觀念影響較小,在品牌溢價(jià)的影響下,將給精品小車市場提供足夠的潛力。


    只不過,這能否重塑精品小車的輝煌嗎?


    從客觀環(huán)境看,難度有點(diǎn)大。最為根本,市場的環(huán)境在變。當(dāng)時(shí),廣汽本田推出的飛度,是市場競爭并非十分充分,消費(fèi)者并沒有太多的選擇,特殊的環(huán)境造就了曾經(jīng)的輝煌。


    反觀如今,自主品牌已經(jīng)成功占據(jù)了A0、A-、以及A級市場,在這幾年的市場對話中,與合資品牌并不遜色多少,這就給消費(fèi)者相當(dāng)多的選擇。而在異常重視性價(jià)比,以及基本為首輛購車的細(xì)分市場,合資品牌推出的精品小車并無太大的優(yōu)勢。


    根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前11月,愛唯歐銷量共計(jì)33945輛,斯柯達(dá)晶銳為32067輛,上海大眾polo為146285輛,廣汽本田飛度為37499輛,長安福特嘉年華為43070輛,東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳為2650輛;長安鈴木雨燕為27413輛。


    從數(shù)據(jù)上看,除了上海大眾Polo銷量超過10萬輛之外,其他精品小車基本處于2萬—4萬輛,也就是月銷量介于2000—4000輛之間。而與該細(xì)分市場價(jià)格重疊的自主品牌車型,帝豪EC7的銷量為171786輛,榮威350的銷量為97150輛。


    因此,精品小車在中國市場仍舊是漫漫其路,需要更多的“致炫”們一道上下求索。

[責(zé)任編輯:sasa]
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