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豪華品牌在莞擴(kuò)網(wǎng)提速

來源:南方日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2014年01月16日 字體大小:【

    “奧迪馬上要在東莞開三家新店,到時(shí)候東莞一個(gè)城市內(nèi)就會(huì)有5家奧迪4S店了,目前確定的是其中一家店選址在常平,另外兩家還無從得知?!苯?,一家奧迪4S店市場部負(fù)責(zé)人如是向記者透露。


    汽車市場消費(fèi)升級(jí)以及競爭加劇,促使豪華品牌加快在中國跑馬圈地的速度。日前,多個(gè)豪華品牌公布其渠道建設(shè)目標(biāo)和進(jìn)度。東莞一向是豪車市場的必爭之地,豪華品牌成為渠道擴(kuò)張的主角,渠道模式也呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。經(jīng)銷商表示,廠家和商家均有擴(kuò)張的意圖,在多種因素的作用下渠道擴(kuò)張仍會(huì)持續(xù),并將逐漸改變車市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。


    東莞豪車正步入黃金時(shí)期 


    近年來新開業(yè)的眾多汽車品牌里,豪華車品牌的擴(kuò)張力度可以說是最大的。寶馬從早期的兩家店擴(kuò)張到現(xiàn)在的五家,而且是將整個(gè)東莞的網(wǎng)絡(luò)連接了起來。而雷克薩斯也有了三家店并還將繼續(xù)建店,奔馳目前也從寮步和南城擴(kuò)張到了常平等鎮(zhèn)區(qū),而奧迪也不甘落后。賣得并不太好的凱迪拉克也有了第二家店,這都充分說明了豪華車品牌廠家對(duì)東莞市場的看好。


    東莞汽車保有量逐年遞增,在五六年前購買了中級(jí)轎車的人,目前也到了換車階段,如奔馳、寶馬甚至保時(shí)捷等名車成了他們的目標(biāo)。而隨著廣州一線城市的限購、東莞汽車日漸飽和的情況下,作為排名第三的東莞汽車發(fā)展?jié)摿Ω豢春?。更不容忽略的因素是,東莞在全國盡管屬于二線城市,但卻是個(gè)特殊的城市,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),鎮(zhèn)區(qū)人民生活富裕,有著非常高的消費(fèi)能力。在東莞大街小巷,只要你留心,幾乎全球所有頂級(jí)的車型都能看到。在這種情況下,洞悉商機(jī)的豪華品牌、超豪華品牌皆欲在東莞開新4S店就不足為奇了。


    盡管投資一家豪華品牌4S店耗資不菲,但投資人依然對(duì)此看好。“只要能拿下來,三個(gè)豪華品牌不管是哪一個(gè)都做”。目前,東莞本土一家大型汽車集團(tuán)旗下一家韓系車行總經(jīng)理耿小姐透露,他們集團(tuán)也在尋找合適的時(shí)機(jī)投資一個(gè)豪華品牌,集團(tuán)表達(dá)出了進(jìn)軍豪華車市場的決心。


    除了三家奧迪店已經(jīng)確定之外,奔馳和寶馬等豪車品牌,近期在東莞也紛紛傳出明年還將繼續(xù)增開新店的消息,目前還在籌備階段??梢灶A(yù)見的是,2014年的東莞豪車市場并不會(huì)平靜,豪華品牌的擴(kuò)張將是接連不斷的熱點(diǎn)。


    東莞豪車消費(fèi)不斷升級(jí) 


    縱觀東莞近幾年的東莞車市,“豪車”無疑是車市發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵詞。從各豪華品牌、超豪華品牌的紛紛進(jìn)入到連續(xù)增長的銷量,反映了巨大的豪車消費(fèi)需求。目前,東莞已經(jīng)聚集奔馳奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、路虎、捷豹、謳歌、卡迪拉克等豪車品牌,而賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、保時(shí)捷、巴博斯等超豪華品牌也紛紛搶灘,陣營不可謂不壯觀。即便如此,4S店的數(shù)量也在不斷增加,豪車擴(kuò)張的步伐并沒有減緩。


    “縱觀全國,東莞的豪車市場絕對(duì)有傲視群雄的資本。特別是作為一個(gè)二線城市,東莞的豪車市場就如五星級(jí)酒店的數(shù)量一樣,正在創(chuàng)造另一個(gè)奇跡?!币晃焕卓怂_斯經(jīng)銷商說,任何一個(gè)市場都需要消費(fèi)力作支撐,有人懷疑說如此多的豪華汽車聚集東莞,東莞的消費(fèi)力是否能撐起這個(gè)“盤子”呢?實(shí)際情況是,近年來制造業(yè)聞名的東莞成為了很多創(chuàng)業(yè)者的首選之地,經(jīng)過多年的積累,很多人獲得了成功與財(cái)富,給東莞帶來了超強(qiáng)的消費(fèi)力。


    仁孚華星奔馳市場部經(jīng)理馮少琨也表示,老一輩的創(chuàng)業(yè)者更多傾向于選擇中高級(jí)車,但新一代的消費(fèi)觀念卻在轉(zhuǎn)變,出于犒賞自己、照顧家人、商務(wù)需求等目的,他們更愿意選擇豪車。當(dāng)然這也與豪華品牌不遺余力地宣傳推廣,以及部分豪華品牌價(jià)格越來越親民有關(guān)。


    豪車擴(kuò)張仍須謹(jǐn)慎 


    豪華品牌經(jīng)銷店的建店規(guī)模不斷擴(kuò)大,投入也水漲船高。一家寶馬店投資往往過億元,其回報(bào)時(shí)限卻難以估算。汽車分析師吳海軍表示,以往經(jīng)營一家4S店,兩到三年就可回本,現(xiàn)在不做好10年的準(zhǔn)備還是不要進(jìn)來了。現(xiàn)在部分一線城市的4S店經(jīng)銷商已處于虧本狀態(tài),苦撐的背后是在耗費(fèi)前幾年賺到的錢。為什么苦撐?一是早幾年賺了錢,盼望過幾年市場好轉(zhuǎn),二是大的經(jīng)銷商集團(tuán)希望通過資本運(yùn)作進(jìn)行瘋狂擴(kuò)網(wǎng),以規(guī)模來搶占市場話語權(quán)。


    東莞市場近兩年豪車進(jìn)駐和擴(kuò)網(wǎng)行為令人矚目,業(yè)內(nèi)人士在嘆服東莞市場的潛力時(shí),也不禁發(fā)問:市場真有如此大的包容性嗎?隨著同品牌網(wǎng)點(diǎn)增多,靠銷售賺錢的想法越來越不切實(shí)際。據(jù)介紹,雖然豪華品牌投資建店費(fèi)用不菲,但是其利潤率相對(duì)整個(gè)行業(yè)而言還算較高。即使新車由于價(jià)格戰(zhàn)并不賺錢,售后利潤尚可支撐一個(gè)4S店的運(yùn)轉(zhuǎn)。而對(duì)于很多合資品牌4S店而言,由于網(wǎng)點(diǎn)的無節(jié)制擴(kuò)張,售后產(chǎn)值和利潤均下滑明顯,很多店進(jìn)入虧損經(jīng)營的狀態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士透露,東莞某銷量排前的豪華品牌經(jīng)銷商,由于售后業(yè)務(wù)量下滑,在今年上半年整個(gè)店平均每月虧損達(dá)到近千萬元之巨。


    而事實(shí)上,豪華品牌細(xì)分市場正在步合資品牌市場的后塵。在某豪華品牌新店開業(yè)時(shí),其銷售負(fù)責(zé)人就抱怨同一區(qū)域同品牌店太多。到目前,部分主力豪華品牌在東莞的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)接近主流的合資品牌。經(jīng)銷商因此抱怨網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度跟不上新車銷量增長速度,而售后業(yè)務(wù)不斷被新店分流造成經(jīng)營的虧損。有豪華品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人認(rèn)為,如果豪華品牌也無節(jié)制地?cái)U(kuò)張,最終的結(jié)果可能是大家都不賺錢,這肯定不是一個(gè)健康市場應(yīng)該有的狀態(tài)。

[責(zé)任編輯:sasa]

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