去年有關(guān)汽車投訴共1142宗

    東莞市汽車維修協(xié)會去年收到1142宗關(guān)于汽車質(zhì)量、維修服務(wù)的投訴

　　一年一度的3·15即將到來，對于汽車行業(yè)來說，又要面臨著新一輪的汽車投訴問題。記者從東莞市汽車維修協(xié)會了解到，在過去的一年里，維修協(xié)會共收到1142宗投訴，其中986宗是電話咨詢，156宗是書面投訴。156宗書面投訴中有45宗屬于維修服務(wù)問題，111宗屬于車輛質(zhì)量問題，其中歐美系車的投訴有38宗，韓日車有43宗，國產(chǎn)車有30宗。
　　
　　3·15主題：
　　新消法、新權(quán)益、新責(zé)任
　　今年3·15的主題：“新消法、新權(quán)益、新責(zé)任”。中國消費者協(xié)會秘書長常宇闡釋了消費年主題的含義，他表示，我國《消費者權(quán)益保護法(修正案)》將于今年3月15日正式施行。新《消法》擁有眾多新意和亮點，其核心就是“新權(quán)益”、“新責(zé)任”。
　　今年是新《消法》確立保護消費者權(quán)益新制度啟動的第一年。保護消費者權(quán)益是全社會的共同責(zé)任，對于各項新制度的實施，需要全社會的共同參與。 

　　去年有關(guān)汽車投訴
　　共1142宗
　　記者從東莞汽車維修協(xié)會了解到，在過去的一年里，維修協(xié)會共收到1142宗投訴，其中986宗是電話咨詢，156宗是書面投訴。
　　據(jù)東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文表示，協(xié)會接到的這些投訴，有部分是由東莞市消委會轉(zhuǎn)過來的，絕大部分的投訴案例都得到了有效解決。“在調(diào)解的過程中，4S店是很配合的，消費者也同意最后的調(diào)解結(jié)果，因此說，在2013年的汽車投訴方面，維修協(xié)會做了很多工作?！睆埲A文指出。
　　據(jù)張華文表示，大部分車主投訴的多是汽車質(zhì)量問題。部分車主在投訴后，汽車維修協(xié)會派出專業(yè)工作人員與車主以及車商一起做調(diào)解工作，而車主方面則因為事情有了解決，都會接受調(diào)解的結(jié)果，而車行方面也比較配合汽車維修協(xié)會的工作。

　　將舉辦新政策培訓(xùn)班
　　據(jù)張華文表示，今年是新消法啟動的第一年，協(xié)會將在近期舉行新消法培訓(xùn)班，將相關(guān)的政策、法規(guī)等進行分析。這樣，各車行在遇到投訴時就可以應(yīng)用上去，就能及時幫助消費者解決問題。
　　另外，就目前汽車市場上零配件假冒偽劣產(chǎn)品較多，不少車主使用這些產(chǎn)品后車輛發(fā)生了不同故障的問題，張華文透露，關(guān)于《汽車零配件追溯的條例》或?qū)趶V東先試行。張華文表示，一旦條例試行，對于消費者來說是一件好事，因為任何一個配件都有身份證，只要在對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)里查詢就可以知道這個配件是在什么地方生產(chǎn)，銷到什么店，裝在什么車上。

　　汽車投訴案例分析
　　新車出現(xiàn)17次故障
　　南城的消費者張先生,今年1月26日在東莞某4S店買了一輛美系車。車輛多次無故熄火，4S店維修人員和廠家工程師均未檢查出問題所在。
　　據(jù)了解，張先生在提車后兩天汽車就發(fā)生了第一次發(fā)動機異常抖動，排氣管噴黑煙，油門加不起油，緊接著自動熄火。該現(xiàn)象在連續(xù)多次出現(xiàn)后，4S店維修人員懷疑是車載電腦出故障，于是重新?lián)Q了一臺車載電腦，但是狀況還是照常出現(xiàn)。后來又認為油品有問題，建議更換汽油。經(jīng)過張先生同意，拆卸車子排氣管、油箱，倒掉汽油，清理干凈油箱、油道后，經(jīng)電腦檢測，車子數(shù)據(jù)顯示正常，所以將車開回老家過年。但剛到老家，汽車又出現(xiàn)了同樣的問題。于是拖到當?shù)?S店檢查，車子還是經(jīng)常性不定時打不著火，其中有幾次打不著火是汽車在公路上出現(xiàn)，差點造成事故追尾。該品牌的廠家工程師也沒有檢查出原因。該車已經(jīng)累計發(fā)生了17次故障。
　　據(jù)東莞市汽車維修協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，車商態(tài)度較好，也同意更換新車給消費者，現(xiàn)在是等廠家的最后檢查。
　　點評：案例中的汽車品牌相當有名氣的，車子也是熱銷車型，當問題出現(xiàn)后，車商的態(tài)度還算不錯，而且消費者也沒有表現(xiàn)得很沖動。
　　正是因為有“三包政策”的支持，消費者在購買到有質(zhì)量問題的車輛后，有法可依，這對于消費者來說是一件好事。

　　維修時安裝非原廠配件
　　去年4月，樟木頭鎮(zhèn)黃先生因為汽車撞上了路中間隔離帶受損，被樟木頭海納汽車維修廠拉去維修后，承諾所有零配件均按4S店原廠件要求進行定損。隨后該廠負責(zé)人也表示，保證裝在黃先生車上的零配件為原廠件。在黃先生取車后，要求對方提供相關(guān)的檢測報告及證明資料時，對方以其行業(yè)無此要求為由不予提供，只是參考4S店簽寫了3年的保修證明并承諾所有的維修均符合要求。
　　后來黃先生開車去正規(guī)的4S店做例行保養(yǎng)時，該4S店工作人員表示，該車所更換的部件非原廠件。黃先生于是把車開回維修廠要求更換原廠件時被拒。對此，黃先生對維修廠提出了要求，希望對全車進行檢測并更換所有非原廠件和損壞配件恢復(fù)原車應(yīng)有的配件和性能，發(fā)生的費用均由維修廠負擔。
　　點評：汽車零配件以次充好，在有些汽車維修點對副廠生產(chǎn)的配件也敢稱原廠。因此消費者在維修車輛時，最好還是到正規(guī)的4S店，畢竟每個品牌的4S店售后服務(wù)中心還是比較專業(yè)的，而且隨著近年來汽車經(jīng)銷商對售后服務(wù)比較看重，零配件方面自然是要求也比較高。

　　后窗玻璃自然爆裂
　　去年4月29日，陳先生買了一輛日系車。在提車當天，要求車行貼前后擋風(fēng)玻璃貼膜，但車行以工作人員安排不過來，未進行貼膜就交新車。5月20日下午，新車在行駛了470公里后，停放在高檔寫字樓下。由于當天下雨，氣溫下降明顯，汽車的后擋風(fēng)玻璃發(fā)生爆裂，爆裂的邊角明顯往外揚。陳先生第一時間聯(lián)系車行，報保險后，把車開回車行處理。當時，車行認為是外物撞擊導(dǎo)致爆裂。因懷疑汽車后擋風(fēng)玻璃有質(zhì)量問題，陳先生要求全車免費質(zhì)檢，并更換相應(yīng)的配件，延長保修服務(wù)。
　　經(jīng)過汽車維修行業(yè)協(xié)會調(diào)解，雙方達成一致協(xié)議，車行以保險的形式幫助車主申請理賠。  
　　點評：剛買的新車才開了幾百公里，后擋玻璃就自然爆裂，聽著很嚇人，而且陳先生的女朋友又剛好坐在車里，萬一傷到人，那就真的不好了。看過許多的車輛，就算是用了好幾年了，擋風(fēng)玻璃就算是沒有貼膜，也不會出現(xiàn)這樣的自然爆裂的狀況。所以說，這肯定是汽車玻璃的質(zhì)量問題。

　　汽車發(fā)動機氧化
　　肖先生在東莞市廣物君豪以按揭方式訂購一輛2.4君越雅致版轎車，于去年3月12日選定此車，并且在按揭合同與銷售合同上簽名確認。
　　去年3月20日，4S店通知肖先生提車。提車當天，甲方對該車做了詳細檢查，特別重點檢查了發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機氣門與缸體之間有污點，當時，乙方售后技術(shù)師傅診斷的結(jié)果是發(fā)動機氣門與缸體之間存在輕微的氧化現(xiàn)象，屬于正常的自然氧化，不影響該車的正常使用。但肖先生認為發(fā)動機存在質(zhì)量問題，要求換車。
　　去年3月26日，肖先生將此事投訴到萬江工商分局，并與萬江工商分局的兩位公務(wù)人員約定下午3時在4S店碰頭解決此事，甲方也攜帶了若干媒體同仁來乙方協(xié)助解決投訴問題。
　　經(jīng)過汽車協(xié)會相關(guān)人員的幫助，雙方達成一致協(xié)議。廣物君豪于去年4月3日額外贈送甲方兩年四萬公里重要部件保修，延保的內(nèi)容為上海通用汽車有限公司延保的規(guī)定。
　　點評：作為一個知名品牌，發(fā)動機氧化了，消費者自然會擔心質(zhì)量問題，雖然說不影響汽車的正常使用，但是作為消費者來說，花了很多錢買輛新車，自然希望沒有任何問題。而且從另一方面看，發(fā)動機是汽車的心臟，如果說發(fā)動機因為氧化不知什么時候會發(fā)生事故，豈不是讓消費者背了上安全隱患？