“目前是一年中最長的淡季，市場要一直延續(xù)至9月份才會被激活?！薄拔逡弧边^后，車商面對車市淡季多少有點無奈。
東莞市機動車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文分析指出，北京車展之后，大量的新款車型投放至市場，這將加劇各個品牌之間的爭奪。同時，用車成本大幅度上升以及宏觀大環(huán)境的變幻莫測，都將令整個夏天車市顯得格外冷清。
“五一”后新訂單不多
“‘五一’銷量達成了之前預(yù)期的最低目標，但沒有能比去年同期市場好?！睆V汽豐田一家4S店的負責人表示，該店之前設(shè)定的100多輛銷售目標已經(jīng)達成，但離需要挑戰(zhàn)200輛也有一定距離。
東莞大部分經(jīng)銷商也是如此，基本完成了之前設(shè)定的最低目標，但與理想的市場目標還有一定差距。東風日產(chǎn)、廣汽本田、長安福特、一汽豐田、東風本田、寶馬、奧迪等市場主流品牌，大部分經(jīng)銷商五一期間都完成了節(jié)前設(shè)定的銷售目標。
莞太路東風標致店銷售員告訴記者，五一過后基本上就沒什么新的客戶來了，都是五一買車的客戶來。總體來說，市場也就是一般般，沒有預(yù)期中那么好，也并非十分冷清。相對去年，市場表現(xiàn)基本持平或者略有下滑，這主要是今年市場競爭十分激烈，價格下探也十分深。
“很多消費者押寶都押在“五一”，小黃金周的汽車促銷戰(zhàn)可謂進入了白熱化階段，經(jīng)銷商除了在本身店面進行相應(yīng)活動吸引客人，同時有幾個車展在進行促銷，市場價格優(yōu)惠相對之前有進一步下探。這導(dǎo)致該釋放的消費力基本已經(jīng)釋放得差不多了。加上最近一直不停下雨，來看車的幾乎沒什么新客戶了。”東風日產(chǎn)一家經(jīng)銷商工作人員表示，目前已經(jīng)開始準備端午節(jié)的相關(guān)活動了，但是對于活動效果會如何，他表示暫時沒有太樂觀的預(yù)期。
新車扎堆搶市場
在豪華車方面，處于第二陣營的英菲尼迪、凱迪拉克、捷豹路虎也掀起了一輪投放潮。其中，凱迪拉克推出了新一代CTS風尚性能豪華轎車，售價45.8萬至54.8萬元，將開拓個性化、性能細分市場，將與XTS形成合力，共同征戰(zhàn)中級豪華車市場。而英菲尼迪的全新車型Q50已投入市場，而今年一季度市場數(shù)據(jù)，英菲尼迪累計銷量達6158輛，同比上漲153%，創(chuàng)下近三年以來最好的一季度銷量成績。
在B級車市場，一汽馬自達全新B級車阿特茲也已經(jīng)在5月6日正式投入市場。目前，在B級車市場，已經(jīng)形成了德系第一陣營，日系第二陣營、以及韓系第三陣營的格局。一汽馬自達帶著阿特茲重回，依靠著創(chuàng)馳藍天的技術(shù)，試圖重拾B級車的輝煌，這也將會攪動傳統(tǒng)的格局。
在爭奪最為激烈的A級車方面，上海大眾斯柯達推出昕銳已經(jīng)進入角色，將加大搶奪年輕消費者的力度。而新軒逸迎來全新升級，東風日產(chǎn)推出新軒逸尊享版車型，這也被業(yè)界視為這款中級家轎的領(lǐng)軍車型對新對手們的反擊。并且，隨著廣汽豐田雷凌以及一汽豐田新卡羅拉即將投放，老款卡羅拉優(yōu)惠力度的加大，將會攪動市場的格局，與?？怂?、朗逸等車型進行抗衡。
爭奪最激烈的還要數(shù)SUV市場了，近期緊湊型SUV集體亮相市場。目前，東風標致2008已經(jīng)上市，其產(chǎn)能將在最近兩個月爬升；而上海通用推出的雪佛蘭創(chuàng)酷，也已正式進入市場。兩者的正式加入，將會加速該細分市場的發(fā)展。而曾開創(chuàng)豪華跨界車風潮的歌詩圖，搭載2.4L和3.0L發(fā)動機，也著力塑造“最強跨界車”，在上一代出色性能與口碑的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了再次進化。
■車商說法
新車加速上市 或引爆價格戰(zhàn)
按照汽車市場規(guī)律，“五一”假期一過，市場經(jīng)過一輪消化需求之后，將進入一個較長的“淡季”，一直持續(xù)至九月份，市場才會有明顯改善。另一方面，北京車展之后，大量的新款車型將會真正投放至市場，這將加劇各個品牌之間的爭奪。
“假期一過，便是一年中最長的淡季，市場要一直延續(xù)至9月份才會被激活，庫存量與成交量將會呈現(xiàn)出一高一低的態(tài)勢。不過，這個與預(yù)期一樣，無論是廠家還是經(jīng)銷商，都會有一定的心理準備。”一名經(jīng)銷商負責人表示，經(jīng)過需求的集中釋放，5月份的庫存量將有所下降，但未來的價格與成交量將會進入一個平穩(wěn)期，正常情況下，市場不會出現(xiàn)激烈的波動。
不容忽視的是，各個車企都在淡季加速投放新車，競爭加劇，反而將會引爆價格大戰(zhàn)。
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