最近幾天，車友圈中的最熱話題莫過(guò)于“私家車6年內(nèi)免檢”。公安部、國(guó)家質(zhì)檢總局近日聯(lián)合公布的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》(下稱《意見》)提出了18項(xiàng)深化車檢體制機(jī)制改革措施，其中一項(xiàng)規(guī)定，自2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車(面包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。此消息一出，網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，業(yè)界人士也紛紛支持，但具體到落實(shí)的問(wèn)題上，卻普遍受到質(zhì)疑。
東莞汽車保有量已超150萬(wàn)輛
《意見》出臺(tái)的原因在于全國(guó)車輛的保有量逐步增長(zhǎng)，檢驗(yàn)的供需矛盾日益凸顯。以東莞為例，2013年的新車上牌量達(dá)到211276輛 ，而2012年的這一數(shù)據(jù)才165106輛；截至2013年底，東莞汽車保有量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛。
與直線增長(zhǎng)的汽車保有量相對(duì)應(yīng)的是日益突出的檢驗(yàn)供需矛盾?，F(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車年檢制度不僅讓車主耗費(fèi)不少時(shí)間、金錢和精力，也衍生出不少相關(guān)的問(wèn)題。去年年底，陸續(xù)有車主投訴被機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站逼著先買年票才能年檢，甚至有車主一怒之下開車堵在檢測(cè)站入口抗議。
與此同時(shí)，也有不少車主吐槽剛買兩年的新車尾氣檢測(cè)卻不過(guò)關(guān)。去年12月，家住東莞麻涌的何先生開著剛買兩年、行駛2.4萬(wàn)多公里的某品牌商務(wù)車去年檢，卻先后檢了7次都不過(guò)關(guān)，原因都出在尾氣一氧化氮含量超標(biāo)(詳見2013年12月12日南方都市報(bào)AⅢ疊東莞汽車02版)。為此他清洗了油路，還更換了燃油和排氣管，卻依然徒勞無(wú)效。吊詭的是，據(jù)4S店反映，這個(gè)型號(hào)的其他車輛年檢時(shí)卻從未不及格過(guò)。
新制度將惠及東莞近58萬(wàn)車主
今年9月1日起，6年內(nèi)的私家車主將免卻排隊(duì)奔波之苦，據(jù)東莞交警部門粗略計(jì)算，這項(xiàng)新措施將惠及東莞近58萬(wàn)車主。
新政甫一出臺(tái)，不僅網(wǎng)友和車主紛紛點(diǎn)贊，業(yè)界人士也拍手支持。在接受南都記者采訪時(shí)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹、東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文以及汽車分析師賈新光紛紛表示贊同這項(xiàng)措施既便民利民，又打擊了年檢黃牛黨。
崔東樹認(rèn)為，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車年檢制度根本檢測(cè)不了安全問(wèn)題，這次出臺(tái)的新政策把過(guò)去的“利益捆綁”打破了，是符合國(guó)際慣例的做法，也是我國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)進(jìn)步。張華文也表達(dá)了與崔東樹相同的看法，并直言一切受到群眾歡迎的政策都是值得贊同的。
與車主的“喜大普奔”形成鮮明對(duì)比的是，檢測(cè)站則“愁容滿面”。東莞目前共有26家檢測(cè)站，均為市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)。不少檢測(cè)站經(jīng)營(yíng)者擔(dān)心新政導(dǎo)致業(yè)務(wù)量下滑，有檢測(cè)站甚至建議通過(guò)漲價(jià)的方式來(lái)彌補(bǔ)業(yè)務(wù)量減少的影響，但此舉必須先進(jìn)行聽證，目前來(lái)看不一定行得通。 采寫：南都記者 何羽
[新政知多D ]
哪些車可以免檢：2010年9月1日(包含9月1日)起，注冊(cè)登記的非運(yùn)營(yíng)轎車，即可享受免檢政策。
哪些車不能免檢：2010年8月31日之前，注冊(cè)登記的非運(yùn)營(yíng)轎車，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)定，即2年線上檢驗(yàn)一次；對(duì)于交通安全責(zé)任大、易引發(fā)群死群傷交通事故的面包車和7座以上車輛，此次是不納入免檢范圍的。
[焦點(diǎn)]
業(yè)內(nèi)憂慮能否落實(shí)到位
一項(xiàng)便民利民措施的出臺(tái)固然值得點(diǎn)贊，但百姓最關(guān)注的是能否落實(shí)到位。對(duì)此，東莞26家檢測(cè)站還未出臺(tái)對(duì)應(yīng)措施，業(yè)界人士則表示出一定的擔(dān)憂。賈新光直言這項(xiàng)便民措施落實(shí)起來(lái)不大容易，因?yàn)樗绊懥撕芏嗳说睦妗?
近年來(lái)，全國(guó)各地時(shí)有曝光檢測(cè)站與車檢黃牛黨勾結(jié)的現(xiàn)象，一些屢檢不過(guò)關(guān)的車輛，只要交給年檢代理公司即可安然過(guò)關(guān)，費(fèi)用多在200- 700元不等。另外，監(jiān)測(cè)站工作人員服務(wù)態(tài)度差、檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)的問(wèn)題也經(jīng)常為車主所吐槽。
崔東樹指出，新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車年檢制度觸動(dòng)了很多人的利益，相關(guān)權(quán)利機(jī)構(gòu)自然不愿放棄用來(lái)謀財(cái)?shù)氖种袡?quán)力，因此要真正實(shí)現(xiàn)放權(quán)很難。但他同時(shí)表示，大中城市的法制觀念比較好，這項(xiàng)車檢新制度應(yīng)該可以在大中城市得到落實(shí)，而在小城鎮(zhèn)則可以逐步推進(jìn)實(shí)施。（記者 何羽）
[車主調(diào)查]
現(xiàn)有車檢制度作用幾何？近七成車主認(rèn)為很小
近日，在一項(xiàng)“私家車6年內(nèi)免檢”的調(diào)查中，有4857位受訪者發(fā)表了看法。其中68.3%的受訪者認(rèn)為，私家車年檢制度“作用很小”。而被問(wèn)及私家車多久年檢一次比較合理時(shí)，選擇“根本不需要年檢”的人最多，占到了44.9%。談及新政策的優(yōu)點(diǎn)，雖然現(xiàn)在年審的流程規(guī)范了許多，可很多車主依然覺得這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜、很耗時(shí)間。
第一，你覺得私家車的年檢制度作用有多大？
1.非常大。16.0%(779人)
2.一般。14.0%(678人)
3.作用很小。68.3%(3317人)
4.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.7%(83人)
第二，私家車6年內(nèi)免檢有什么好處？
1.節(jié)約一筆費(fèi)用。30.2%(3346人)
2.節(jié)約了時(shí)間。34.6%(3835人)
3.年檢前不需要額外做保養(yǎng)。11.0%(1213人)
4.減少了檢測(cè)站的工作量。15.9%(1760人)
5.其他。7.3%(812人)
6.我不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。0.9%(102人)
第三，新制度實(shí)施后，你是否擔(dān)心影響行車安全？
1.是的，6年時(shí)間太長(zhǎng)，有些安全隱患無(wú)法及時(shí)檢查出來(lái)。6.0%(287人)
2.不會(huì)，年檢作用不大，多少年檢驗(yàn)一次都行。85.6%(4101人)
3.政策還沒(méi)有實(shí)施，不好評(píng)估。7.2%(345人)
4.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.2%(58人)
第四，你認(rèn)為私家車多久年檢一次比較合理？
1.2年一次。5.5%(269人)
2.4年一次。13.2%(643人)
3.6年一次。24.3%(1185人)
4.8年一次。11.1%(543人)
5 .我覺得車輛根本不需要年檢。44.9%(2191人)
6.不關(guān)心這個(gè)問(wèn)題。1.0%(47人)
