廣東16個高速收費站要撤銷

    7月1日起，廣東省內高速公路將拆除16個區(qū)域間主線收費站和17個停車人工標識站。記者昨日從省交通運輸廳獲悉，7月1日起，廣東全省高速公路將實施聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”，廣佛高速沙貝主線收費站、京珠南高速太和主線收費站等交通黑點也在被撤銷拆除之列。

    將剩36個終點收費站和10個省界收費站

   7月1日起，廣東省將實施全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”，撤銷除省界站及終點站外的所有主線收費站及停車人工標識站。

    省交通運輸廳介紹，包括廣佛高速沙貝主線收費站、京珠南高速太和主線收費站等16個粵中片區(qū)與粵東西北三個片區(qū)間的區(qū)域間主線收費站，以及另外17個停車人工標識站也將撤銷拆除。

     省交通運輸廳副廳長鄭琳表示，廣東省內高速公路屆時將整合到只剩下36個終點收費站和10個省界收費站，“加上7月1日即將撤銷的這批收費站和標識站，屆時經(jīng)過前后共十年的三輪整合，廣東省將總共撤銷69個高速收費站?！?

    屆時，車主進出省內高速公路，將可實現(xiàn)入口領一次卡、出口繳一次費，無需再在中途停車繳費，并可省去以往需途經(jīng)停車人工標識站的麻煩。

    “一張網(wǎng)”整合前后歷經(jīng)十年

    由于廣東高速公路建設存在投資多元化和分段建設問題，省內高速公路一路一公司的地域分割以及主線收費站點，和停車人工標識站點過多，大大影響了通行效率。

    以從汕頭到廣州為例，如果走高速公路，此前一度要經(jīng)過5個收費站。

    為此，廣東高速公路前后進行了三輪整合，歷經(jīng)十年。省交通運輸廳副廳長鄭琳介紹，2004年，省內高速公路被整合成粵東、粵西、粵北、廣州、深圳、珠三角6個片區(qū)；2012年6月，廣州、深圳、珠三角三區(qū)域又合成一個片區(qū)(即粵中片區(qū))，至此省內高速公路存在粵東、粵西、粵北和粵中四個聯(lián)網(wǎng)收費片區(qū)。

    7月1日起，四個片區(qū)也將整合成一體，正式實施全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”。