保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)只是提升服務(wù)的起點(diǎn)

    近幾年來，豪華車的價(jià)格越來越平民化，20萬元就能買臺奔馳寶馬奧迪，這也讓許多消費(fèi)者動心。不過對多數(shù)人來說，豪華車仍是買得起養(yǎng)不起。豪華車保養(yǎng)費(fèi)用一直很貴，這使得眾多的消費(fèi)者望而卻步。近日，奔馳宣布下調(diào)汽車保養(yǎng)費(fèi)，而且下調(diào)的幅度相當(dāng)大。聽到這個(gè)消息，各車主以及準(zhǔn)車主無不“喜大普奔”。

    不過，對豪車經(jīng)銷商來說未必就如此“喜大普奔”了。業(yè)內(nèi)人都知道，車市競爭不斷加劇，除去運(yùn)營成本，賣一輛車的利潤并不高，很多4S店便把售后當(dāng)成盈利大頭。其實(shí)售后拼的首先是服務(wù)，其次才是價(jià)格。如今市面上有不少豪車專修店，價(jià)格比4S店便宜一半甚至更多，但是如果服務(wù)做得不夠?qū)I(yè)，也留不住客戶。

    4S店得知保養(yǎng)價(jià)格下調(diào)后，直呼對利潤肯定有很大的影響，不過調(diào)價(jià)的整體效果目前說不準(zhǔn)，還得看市場的反應(yīng)。廠家能夠狠下心拿油水最多的售后“開刀”，想必也是做了艱難的決定，但如果程度把控不到位，售后方面的宣傳跟不上，有可能花大成本的投入，卻收不到好的效果。

    筆者相信奔馳等高端汽車品牌有能力通過優(yōu)化售后體系，為其帶來更多的客戶，增加客戶的忠誠度，提高整個(gè)品牌的競爭力。

 
    不過通過調(diào)低價(jià)格就希望能解決所有問題，恐怕還是很難的。汽車廠家完全可以學(xué)學(xué)家電行業(yè)的售后體系。家電剛開始進(jìn)入國內(nèi)家庭的時(shí)候，人們對家電的認(rèn)識只停留在用途與價(jià)格上。到如今家家戶戶都用上了各式各樣的家電，人們對家電的認(rèn)識也都提升到質(zhì)量服務(wù)和性價(jià)比上來。越來越多家電企業(yè)都推出免費(fèi)上門安裝、免費(fèi)更換、上門維修甚至無理由退貨等售后服務(wù)，這都是一步一步提升的消費(fèi)體驗(yàn)。

    汽車市場起步比家電市場要晚，在售后環(huán)節(jié)相對不太成熟，各種各樣的售后煩惱還是讓很多有車一族有苦難言。4S店以及其他修理廠的服務(wù)魚龍混雜、良莠不齊一直受行業(yè)詬病。如今消費(fèi)水平提升了，汽車業(yè)飛速發(fā)展，汽車市場有必要學(xué)習(xí)家電企業(yè)，解決客戶一系列買車用車的問題，讓客戶像買了家電之后的感覺，在整個(gè)汽車生命周期中都體驗(yàn)周全的服務(wù)，也許這才是接下來各個(gè)豪車品牌甚至所有的汽車品牌都應(yīng)該著重提升的方向。

    所以這樣看來，把售后價(jià)格調(diào)整至平衡，只能是一個(gè)好的起點(diǎn)，是豪車更貼近消費(fèi)者的一個(gè)重要的舉措，但是接下來，豪車市場想要發(fā)展得更好，還要求車企要多想辦法推出更具特色更貼心的服務(wù)，讓老百姓買得起豪車更用得起養(yǎng)得起，提升服務(wù)競爭力。價(jià)格上有了誠意，接下來服務(wù)上也能讓消費(fèi)者感覺到確實(shí)有誠意，相信會有更多的人愿意去買豪車，買了之后也愿意一直在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。