6月剛剛結(jié)束，東莞車市上半程進入收官。記者了解到，6月份連續(xù)的高溫天氣，使得消費者外出腳步減少。經(jīng)過5月份的汽車銷售高峰期，6月份整體車市需求也相應(yīng)減少，而在車市持續(xù)疲軟之下，經(jīng)銷商庫存有所上升。面對銷售情況并不樂觀的6月，東莞多家經(jīng)銷商表示“有壓力”。
6月銷售持續(xù)低迷
4月底至5月還火爆的車市，進入6月份之后，卻遭遇了“滑鐵盧”。據(jù)東莞一日系車商向記者介紹，五月份每天都有幾輛車售出，但6月剛到，銷售便開始轉(zhuǎn)淡，平均兩天才賣出一輛車。
事實上，除了今年上半年才上市的一些新車之外，整體車市都逐漸轉(zhuǎn)冷。記者走訪了東莞幾家汽車銷售市場，來看車的人比5月份少了近三分之一，東莞一歐系品牌的銷售代表也向記者抱怨，現(xiàn)在的生意有些冷清，比前幾個月都要差一些，很多人都處于觀望狀態(tài)。
很明顯，經(jīng)過了今年前5個月國內(nèi)車市的熱銷勢頭之后，目前的車市整體開始轉(zhuǎn)冷，在東莞車市，除了銷售情況相對讓人滿意的極個別車型之外， 6月車市，亮點并不是很多，受訪經(jīng)銷商多次向記者表示車市“日趨平淡”。
盡管6月統(tǒng)計數(shù)據(jù)仍未出爐，不過多方面跡象顯示，6月車市難言樂觀。全國乘用車信息聯(lián)系會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月乘用車廠家批發(fā)銷售累計增幅14.7%，總體看廠家銷量增長表現(xiàn)較好。但6月的前兩周廠家銷售走勢并不強，第三周廠家初步數(shù)據(jù)體現(xiàn)的批發(fā)環(huán)比基本走平，半年市場的增量努力逐步體現(xiàn)。
高溫是罪魁禍首？
“天氣高溫只是一個原因，但肯定不是最主要的原因。6月本來就是車市的一個淡季，但持續(xù)高溫的天氣，更加抑制了消費者的購車需求?！币患夷铣?S店銷售人員如是說到。她告訴記者，6月經(jīng)過她出售的汽車不到10輛。
“6月還是有很多新車上市的，比如全新卡羅拉、全新思域等頗受車迷喜歡的品牌。不過現(xiàn)在并沒有購車的需求，所以打算下半年再看看，反正這些新車也不會走掉?！睎|城的郭先生如是說。
6月是上半年最后一個月，這意味著汽車廠家迎來“半年考”。為實現(xiàn)“時間過半，任務(wù)過半”的目標，汽車廠商勢必向經(jīng)銷商壓庫存拉高銷量。不過由于終端銷售不及預(yù)期，這也使得6月經(jīng)銷商庫存創(chuàng)下新高。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”顯示，2014年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.9%，環(huán)比上月升了9.6%，超50%的警戒線水平。
東莞車市降中求穩(wěn)
國內(nèi)6月車市不理想，東莞的銷售情況也基本相同。多家經(jīng)銷商的消息顯示，盡管由于4月底5月初的購車高峰，讓大部分經(jīng)銷商十分輕松地完成了半年任務(wù)，但是由于整個5、6月份，大多數(shù)經(jīng)銷商都忙于消化訂單，新車的銷售量也并不樂觀。
“之前是沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在是庫存積壓?！睂τ跂|莞經(jīng)銷商而言，庫存的變化最為明顯。從5月份的一車難求，到6月末的現(xiàn)車可以兩三天內(nèi)提車，經(jīng)銷商明顯感覺到了庫存的壓力。而對于下半年，不少經(jīng)銷商表示，目前還很難說?！爸饕€是看大環(huán)境，現(xiàn)在我們要做的就是穩(wěn)住東莞目前的增長形勢，即便6月份有下滑，7、8月份也要扭轉(zhuǎn)形勢?！币晃?S店的銷售總監(jiān)告訴記者。
