自主品牌推“終身免保”突圍

    今年以來(lái)，受多重因素影響，自主品牌市場(chǎng)份額遭遇“十連降”，自主品牌發(fā)展前景引發(fā)各界關(guān)注。嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)面前，自主品牌將如何脫困？近日，海馬汽車宣布，在海馬S 7上市一周年之際，推出終身免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)措施，海馬S 7由此成為業(yè)內(nèi)唯一享受廠家終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)的車型。

    自主品牌嘗試三種路徑突圍

    自主品牌在市場(chǎng)份額上的慣性下滑仍在持續(xù)。自2013年9月份以來(lái)，自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)第十個(gè)月出現(xiàn)下滑。今年6月，自主品牌轎車的銷量表現(xiàn)尤為不佳，市場(chǎng)占有率竟然為2009年以來(lái)月度最低。

    嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)面前，自主品牌發(fā)展前景引發(fā)廣泛關(guān)注。有人說(shuō)，自主品牌銷量下滑是消費(fèi)升級(jí)的結(jié)果，也有人說(shuō)是自主品牌主動(dòng)收縮戰(zhàn)線、不再以規(guī)模為唯一追求的結(jié)果，不過，這些解釋都難掩自主品牌在車市中競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)下滑的事實(shí)。

    今年以來(lái)，業(yè)界都在討論，自主品牌該如何突圍？總結(jié)來(lái)看，目前主要有三種路徑：一是長(zhǎng)安汽車努力提升造型設(shè)計(jì)，在海外設(shè)立多個(gè)設(shè)計(jì)中心，其每一款產(chǎn)品都接近外資品牌水平，這一戰(zhàn)略目前已經(jīng)嘗到甜頭，長(zhǎng)安成為自主品牌中發(fā)展最快的企業(yè)。
 

   另一種以比亞迪為代表，重點(diǎn)突破新能源汽車的路徑，通過外資品牌尚未布局的新能源汽車，以差異化尋求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；長(zhǎng)城汽車則代表第三種突圍路徑，即依靠大力發(fā)展受市場(chǎng)歡迎的SU V來(lái)尋求發(fā)展，不過這一戰(zhàn)略在長(zhǎng)城H 8上市遇阻后已被擱置。

    海馬另辟蹊徑推出終身免保

    自主品牌突圍的三種路徑各有利弊，其發(fā)展前景仍待進(jìn)一步觀察。而此前受關(guān)注度不高的海馬汽車近日則另辟蹊徑，宣布海馬S7推出終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

    自主品牌過去一直采取低質(zhì)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)策略，這種策略起初迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車時(shí)最重視價(jià)格的需求，不過隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)水平的提升，消費(fèi)者對(duì)自主品牌信心的丟失，是當(dāng)前自主品牌發(fā)展遇阻的主要原因。

    海馬汽車認(rèn)為，推出終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)將能夠讓消費(fèi)者樹立對(duì)自主產(chǎn)品的信心，為下一步發(fā)展贏得空間。

    縱觀車市，目前車企們對(duì)車輛實(shí)施的免保政策大概都是3年6萬(wàn)公里、3年10萬(wàn)公里，有些再長(zhǎng)點(diǎn)的，能夠達(dá)到5年20萬(wàn)公里，海馬汽車推出的終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)優(yōu)惠力度不可謂不大。