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東華醫(yī)院路口六車道只有兩條直行車道

來源:東莞時(shí)報(bào) 作者:佚名 日期:2014年08月22日 字體大小:【
    直行車通過要等兩三個(gè)綠燈

  交警部門回應(yīng):計(jì)劃適當(dāng)增加直行車綠燈時(shí)間

  市民陳先生報(bào)料:東華醫(yī)院路口(莞樟路往莞城、東城方向),直行車道只有兩條,導(dǎo)致直行車輛總是大排長龍;緊挨著的四條車道,全都是左轉(zhuǎn)。一條大路怎么將大部分車道都讓給左轉(zhuǎn)的車輛呢?希望有關(guān)部門綜合考慮,合理安排車道的使用。

  核實(shí)了解

  非繁忙時(shí)段直行車道排起400多米長龍

  昨日(21日)上午,記者來到東華醫(yī)院路口。道路中間以一條綠化帶隔開,一邊是莞樟路往寮步方向,直行四車道,車流量比較少;一邊是莞樟路往莞城、東城方向,車流量很大,六條車道里,四條是左轉(zhuǎn)車道,兩條是直行車道,分開放行。紅綠燈共有三個(gè),一個(gè)指示左轉(zhuǎn)車輛,另兩個(gè)共同指示直行車輛。

  從10點(diǎn)半到11點(diǎn),記者觀察到,由于直行車道少,車流量大,相比左轉(zhuǎn)車道,該車道在等紅綠燈的時(shí)候,很容易就排起長龍,最長的時(shí)候,有400多米長。排在后面的車,往往要等上兩個(gè)或三個(gè)綠燈,才“有幸”通過。

  而左轉(zhuǎn)車輛,一般一兩百多米長,一個(gè)綠燈即可全部通過,有時(shí)甚至沒有排隊(duì)的車,通行很順暢。

  的哥劉師傅經(jīng)常出入這一帶,“碰上周末、上下班高峰期,直行車道更堵,有時(shí)交警會(huì)來疏導(dǎo),讓直行的車多走一些”。他說,自從“嘀嘀打車”開始流行,自己就試過在這里等綠燈時(shí)間太久,錯(cuò)失了不少客源;傍晚趕著要交班,更不敢走這條路。他建議,將左轉(zhuǎn)車道、直行車道分別設(shè)置為三條,這樣更易于車輛分流。

  深有同感的還有的哥李師傅。他建議,將直行車的綠燈時(shí)間延長一些,有利于緩解交通堵塞。

  部門回應(yīng)

  計(jì)劃適當(dāng)增加直行車綠燈時(shí)間

  對東華醫(yī)院路口(莞樟路往莞城、東城方向),市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,剛開始規(guī)劃是五車道,其中兩條左轉(zhuǎn)車道、一條直行或左轉(zhuǎn)車道、兩條直行車道。隨著車流量增加,后改為六車道,三條左轉(zhuǎn)、三條直行。

  后來,因市民反映,高峰期間這里左轉(zhuǎn)彎、掉頭車較多,排隊(duì)較長,所以交警部門嘗試減少一條直行車道,把左轉(zhuǎn)彎車道增至四條,“這個(gè)嘗試實(shí)行了一周左右,目前我們也在觀察效果”,該負(fù)責(zé)人說。


  他坦言,一天內(nèi)不同的時(shí)段,車流量也有所不同,計(jì)劃適當(dāng)增加直行車的綠燈時(shí)間,已在調(diào)試觀察中。至于劉師傅的建議,他說仍需進(jìn)一步觀察。

  目前,左轉(zhuǎn)直行分開放行。有市民提出,改為一起放行不是更好嗎?該負(fù)責(zé)人說,分開放行可以提高路口通行能力,從今年開始嘗試,目前正在研究階段。若事實(shí)顯示不合適,會(huì)再作出調(diào)整。

  交警提醒

  行經(jīng)該路口的駕駛者,務(wù)必根據(jù)地面箭頭指示,選擇車道行駛,遇高峰期車輛排隊(duì)較長時(shí),應(yīng)耐心有序排隊(duì)等候,切勿隨意變道插隊(duì),以免發(fā)生交通事故,影響路口行車效率。
[責(zé)任編輯:sasa]
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