“基本上近期一直在做低價團購促銷，但是沒什么效果，現(xiàn)在國家政策在變，取消授權了，反壟斷后也可能對進口車形成很大沖擊，消費者大多都在觀望，車不好賣?！睎|莞一家雷克薩斯經(jīng)銷商市場部經(jīng)理告訴記者，從7月以來，到店訂車的人越來越少。
記者近期走訪不少進口車經(jīng)銷店，發(fā)現(xiàn)生意確實比較淡，庫存明顯增多。多數(shù)經(jīng)銷商對下半年銷量表示不樂觀。
進口車庫存劇增
從7月開始，國家發(fā)改委調查近三年的汽車行業(yè)反壟斷進入實質操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調整整車和零部件價格，部分價格下調達到30%之多。8月13日，汽車行業(yè)反壟斷首份罰單開出，寶馬經(jīng)銷商被罰162.67萬元，而后續(xù)進口車行業(yè)還將進一步調整。
另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期庫存偏高的結果。今年上半年我國的進口車行業(yè)庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經(jīng)超過3個月，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已攀升到58.9%。業(yè)內預計，下半年，隨著我國進口車需求放緩，庫存壓力將進一步加大，進口車可能作出部分調整。
消費者觀望情緒上升
影響豪車消費的主要障礙是保養(yǎng)維修費用遠高于國產(chǎn)中高級車。如今，針對豪車反壟斷實際也是劍指豪車的銷售維修保養(yǎng)價格虛高，而隨著保養(yǎng)費用下降，豪車對中高級車的分流升級效果將更為突出。
而實際上，消費者一直希望通過此次反壟斷調查，進口車的銷售價格和售后維護價格能進一步下降，降到他們的心理預期。
“做了幾次團購，價格已經(jīng)低到我們都覺得難以接受了，但是消費者還是不買賬，都說想看看接下來幾個月價格會不會還有大的調整?！币患液廊A車行市場部經(jīng)理王女士告訴記者，7月以來庫存量一直在增加，日子挺難過的。
豪車將沖擊中高級車
本輪反壟斷調查，直接刺激了車市消費結構升級，然而，這并非對所有細分市場都是利好。受到第一陣營豪華品牌的相關價格下調影響，第二陣營豪車品牌以及主流中高級車細分市場將會受到較大擠壓。
一家豐田車行銷售經(jīng)理表示擔憂，如今的國產(chǎn)車與進口車的競爭較充分，部分進口車的價格已經(jīng)在25萬元左右，與中高級車的差價在5萬元左右，隨著消費信貸等的強力推進，消費者購買豪華車的熱情較高。尤其是年輕消費群體的成功概念是要有豪車。購買奧迪、奔馳、寶馬等豪車是部分金領的首選，因此出現(xiàn)奧迪和寶馬的B級轎車銷量已經(jīng)與雅閣等主流中高級車銷量相近的局面。
除此之外，在豪華車細分市場中，由于奧迪、寶馬與奔馳第一陣營的豪華品牌均下調了零配件價格，這將對沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、DS、雷克薩斯以及謳歌等第二陣營產(chǎn)生較大影響。
目前，在豪華車爭奪中，第二陣營豪車品牌的主力車型基本集中在B級車以及A級車等入門車型。該細分市場對價格敏感度較高，隨著奧迪、寶馬與奔馳下調價格之后，這些車型主導性價比將會大打折扣，意味著其競爭力將會大打折扣。
業(yè)內分析指出，雖然豪華品牌中第二陣營被發(fā)改委約談者并不多，但要想在未來一段時間取得市場主動，就必須跟隨市場作出價格調整，以維持市場競爭力。
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