自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

非主流中的非主流 試駕長安諦艾仕DS5

來源:南方都市報 作者:佚名 日期:2014年08月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    為了尋找發(fā)動機(jī)啟動按鈕,我花費了30秒,然后再用1分鐘的時間弄明白玻璃窗的升降操作,而在試駕進(jìn)行了1個小時后,我才知道如何把隱藏的抬頭顯示屏電動翻出……在駕駛長安諦艾仕D S 5的一整天里,每一秒都充滿著探索。

 

點擊瀏覽下一頁


    外觀
    原汁原味的法式“面包” 


    要弄清楚長安諦艾仕D S5的每項功能確實是個龐大的工程,但我還是慶幸國產(chǎn)版的D S5并沒有做出很多本地化的修改,相比于D S 5LS的各種“妥協(xié)”,前者依然是純正的、充滿未來氣息的D S轎車。

 

點擊瀏覽下一頁

 

    雖然車身高度增加了7m m,但長安諦艾仕D S5的外觀設(shè)計完全繼承了進(jìn)口版本的所有細(xì)節(jié),前衛(wèi)的觀感甚至讓我聯(lián)想到“科幻”一詞。圓潤飽滿依然是我對這款D S5造型線條的總體評價,而最能表明其國產(chǎn)身份的則是車后那亮晃晃的“長安諦艾仕”標(biāo)識,給人不明覺厲的感覺。國產(chǎn)版D S5改用了LE D尾燈組,倒“L”造型辨析度相當(dāng)高,而我最欣賞的則是其前輪翼子板的“C”形進(jìn)氣孔設(shè)計,霸氣側(cè)露。


    法式設(shè)計一直特立獨行,如此前大家對標(biāo)致、雪鐵龍或雷諾等車型的外觀評價總是充滿著爭議,愛恨分明,因此我特別留意路人審視D S5的眼神,發(fā)現(xiàn)超過90%是贊賞的目光,甚至有3撥路人直接向我表達(dá)了對D S5的興趣。由此可見,D S5的法式設(shè)計是成功的,前衛(wèi)但絕不另類。


    配置
    熟悉功能得考智商 


    我接過鑰匙便“提槍上馬”,所以車上的所有功能都得自己慢慢摸索,哪怕我已試駕過不下100款各種品牌的車型,但對于D S內(nèi)飾的設(shè)計布局,我依然充滿著新鮮感。


    除了特別的設(shè)計線條,D S5對于功能區(qū)的劃分也是不走尋常路。中控臺自上而下分別為觸控屏幕、音響系統(tǒng)控制和空調(diào)控制按鈕,但因非對稱的排布和旋鈕與按鍵集成一體的設(shè)計,讓剛接觸此車的駕駛者在操作時只能抱著試探的心態(tài)。


    D S5的按鍵位置的確有別于其他品牌的慣常設(shè)置,如四個玻璃窗的升降按鍵被放置于變速擋桿后側(cè),抬頭顯示屏的翻轉(zhuǎn)控制更是被提升至車頂天窗控制附近,這種設(shè)計思維完全超出了我的想象能力。


    國產(chǎn)版D S5新增了車道保持系統(tǒng),可通過座椅的震動來提醒駕駛者注意安全。針對后座消費者對于乘坐舒適性提出的更高要求,這款D S5還增加了電動后遮陽簾以及“老板鍵”,后者可調(diào)節(jié)副駕駛座的前后位置,為后座營造更為寬適的空間。針對副駕駛座的乘客,D S5也增加了按摩和腰部支撐功能,足見設(shè)計師對全車乘員的周全照顧。


    駕控
    難覓歐系操控感受 


    DS5全系裝備標(biāo)致雪鐵龍家族的“頭牌”———1 .6T H P發(fā)動機(jī),這具擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)還同時裝備于標(biāo)致508、雪鐵龍C 4L等國產(chǎn)車型上。此次試駕的是其低功率版本,最大輸出功率163馬力,這從17英寸的輪轂配置即可清楚區(qū)別開來,因為高功率版車型配備的是18英寸輪轂。


    從靜止起步,D S5所表現(xiàn)出的躁動絕對超越預(yù)期,因為在渦輪還沒完全開啟的狀態(tài)下,車輛竟帶有明顯的沖勁,但隨著油門的加深,中后段的加速力反而稍顯疲軟,這應(yīng)該是受限于1 .6L排量的結(jié)果。在市區(qū)駕駛,這具發(fā)動機(jī)寬廣的最大扭矩輸出范圍對行駛的平順性給予積極的幫助,低至1400rpm即輸出240N·m最大扭矩并能持續(xù)至4000rpm,超車甚至無需降擋即可完成。


    與發(fā)動機(jī)搭配的是6速手自一體變速箱,并帶有運動和雪地模式,運動模式可讓行車表現(xiàn)得更為輕盈。車輛在約50km /h時升擋會帶來較大的頓挫感,而其他速度下的換擋平順性我感覺也很一般。所以在試駕后期,我更偏向于采用手動模式,變速箱的反應(yīng)更為及時,而且順暢度提升了不少。


    D S5的方向盤采用電動助力,阻尼力度偏輕,相信女生也能輕松駕馭。但這種輕化處理也會讓路感有所缺失,個人認(rèn)為D S5已稍稍失去法系車型重操控的優(yōu)點。當(dāng)然,如果從舒適的角度考慮,D S5倒是做到了同級領(lǐng)先,因為其油門踏板和剎車踏板的設(shè)定同樣輕如棉花,讓駕駛不費力氣。


    D S5的后懸掛毫無懸念地采用了扭力梁式半獨立結(jié)構(gòu),但正如雪鐵龍及標(biāo)致車型一樣,工程師對于這套懸掛的調(diào)校的確很顯功力,特別是懸掛先松后緊的調(diào)校,讓車輛在遇到小顛簸時能舒適地通過,而在高速轉(zhuǎn)向時卻也能提供足夠的支撐力。


    該底盤一直給予我厚重的穩(wěn)定感,配合全車做得相當(dāng)優(yōu)秀的隔音,在駕駛中聽點輕音樂不失為樂事。而D S5所選用的D E N O N音響,在汽車界也屬于小眾產(chǎn)品,這讓D S5的特立獨行愈發(fā)走到極致。


    [小結(jié)] 


    D S5是非主流中的非主流,所以如果你不想與鄰居、同事或朋友“撞車”,那D S5絕對是首選,沒有之一。另外,從產(chǎn)品定價及車輛配置水平外加特別設(shè)計,D S5的性價比也是相當(dāng)高。

[責(zé)任編輯:sasa]

上一篇:油耗親民 試駕吉利新金剛

下一篇:沒有了

發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案