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試點“平行進(jìn)口”豪車價格將大降?

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2014年11月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    11月6日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加強進(jìn)口的若干意見》(以下簡稱《意見》),提出調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定,加緊在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點工作,在該區(qū)域可以直接銷售進(jìn)口汽車,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這意味著未來這種模式將會在其他區(qū)域復(fù)制。


    不少人認(rèn)為,由于中間環(huán)節(jié)少,平行進(jìn)口車的售價能比4S店降低15%左右。那么,真實情況是如何呢?平行進(jìn)口對豪華品牌經(jīng)銷商、汽車大賣場來說,又會產(chǎn)生什么樣的影響呢?


    經(jīng)銷商稱價格下降15%不靠譜 


    “以前來店里買車的人往往只會問起美規(guī)、中東版這些,但現(xiàn)在,經(jīng)常有車主跟我們說有沒有平行進(jìn)口車?!甭坊⒌陜?nèi)一位銷售員告訴記者。


    前段時間,上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)已經(jīng)開始直銷進(jìn)口汽車。據(jù)媒體報道,包括保時捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等豪華品牌車都可以比4S店便宜二三十萬元,且現(xiàn)貨供應(yīng)。


    而對于平行進(jìn)口車的售價能比4S店降低15%左右的說法,記者在采訪中并沒有得到經(jīng)銷商的支持?!斑@只是一種設(shè)想吧,進(jìn)口車型的稅種非常多,我們不知道直銷可以減少哪些稅?!睂汃R一位銷售經(jīng)理表示。


    而其他豪華品牌的經(jīng)銷商在受訪時都提到,現(xiàn)在的車價越來越透明,兩種不同渠道的最終售價,很難出現(xiàn)15%這樣的差價。

 
    車商對平行進(jìn)口表現(xiàn)淡定 


    近兩年來,東莞增加了不少新的豪車與進(jìn)口車賣場,各種名車銷售中心紛紛在東莞開業(yè)。這些名車店所賣的進(jìn)口車,大部分都不是中國版,而是經(jīng)銷商通過平行進(jìn)口方式,從國外相關(guān)品牌4S店或者其他渠道進(jìn)口至國內(nèi)銷售的歐規(guī)車、美規(guī)車、日規(guī)車、加規(guī)車等不同版本產(chǎn)品。


    “近幾年東莞也迎來了換車潮,進(jìn)口車、豪華車的需求明顯增加,這兩個市場的銷量都擴(kuò)大了;另外,一些小眾品牌、新興品牌在中國市場也有一定的消費群體,由于部分品牌在國內(nèi)很多城市都沒有建店,因此賣場有一定的發(fā)展空間?!痹?jīng)在多個豪華品牌賣場工作的方先生分析說。


    而在談及平行進(jìn)口模式對4S店帶來的影響時,奧迪、寶馬、奔馳等多位品牌經(jīng)銷商都提到,目前并不清楚上海自貿(mào)區(qū)的具體操作方式,難以給出很明確的判斷。“一旦這種模式在全國推廣,對于4S店肯定會有一些沖擊,但車輛在全球的銷售權(quán)都掌握在廠家手里,廠家應(yīng)該會進(jìn)行利益平衡?!眾W迪一位總經(jīng)理表示。


    平行進(jìn)口車維修保養(yǎng)難 


    目前珠三角實力較強的豪華車賣場,基本都有維修保養(yǎng)中心。一些運營規(guī)范的賣場也為非中規(guī)車提供付費的“三包”服務(wù),但客戶在購買時對后續(xù)的維修保養(yǎng)仍然會有諸多顧慮。


    寶馬5系車主李先生的看法很有代表性:我身邊好幾個朋友買車前都去賣場探探價,最后還是在4S店買車。大家覺得平行進(jìn)口車沒有規(guī)范的維修保養(yǎng)條例。如果未來有其他區(qū)域可以直銷進(jìn)口車,并且車輛被質(zhì)檢總局納入三包范圍的話,車主對它們的接受程度將會提高。


    分 析
    試水平行進(jìn)口要突破三道關(guān) 


    一般國內(nèi)進(jìn)口車由該品牌在華總代理商管控銷售環(huán)節(jié),由于渠道的壟斷性,再加上稅費等,進(jìn)口車一般價格非常昂貴。之前車市也存在平行進(jìn)口模式,只是一直處于“灰色”地帶未得到正式承認(rèn),如今國務(wù)院明確提出加緊平行進(jìn)口車試點,對于平行進(jìn)口車商來說無疑是非常大的利好消息,這意味著普通車商可以繞過在華總代理商這個中間環(huán)節(jié),直接從國外廠家或二級網(wǎng)點進(jìn)口某些車型到國內(nèi)銷售,平行進(jìn)口車一般會比4S店的車便宜。如果當(dāng)真實行,且執(zhí)行到位,該品牌汽車價格確實大概會下調(diào)15%到20%。


    但是,事情總不會那么簡單,在汽車分析師吳海軍看來,平行進(jìn)口模式試水成功,還有幾道關(guān)口必須走過。


    首先,售后保養(yǎng)保修保障問題。豪車對保養(yǎng)保修要求更高,由于涉及自身利益,一般4S店不會輕易為平行進(jìn)口車提供保修服務(wù),也就是說,平行進(jìn)口車一般無法享受廠家質(zhì)保,也不被納入汽車“三包”范圍,保養(yǎng)保修成為平行進(jìn)口車難以突破的首要問題。


    當(dāng)然,這次政府也有相應(yīng)支持,上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場的基礎(chǔ)上,成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心,提供一系列平臺和服務(wù),統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作??雌饋砥叫羞M(jìn)口車的保修問題終于可以得到初步解決,但吳海軍認(rèn)為,廠家對技術(shù)的高保密度要求也可能讓新建的維修中心無法正常運作,作為核心競爭力的保修保養(yǎng)是廠家的銷售總代理商主要利潤支撐,對外開放需要時間。


    其次,平行進(jìn)口車各項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同。由于進(jìn)口地不同,一般平行進(jìn)口車可分為美規(guī)版、中東版等,通過授權(quán)渠道銷售的是中規(guī)版,美規(guī)版等車型跟中規(guī)版相比,一般在配置和設(shè)計上都有所不同,比如國外方向盤可能設(shè)計在右邊,而中規(guī)車一般都是在左邊。消費者通過平行進(jìn)口買車后再進(jìn)行改裝,這其中的花費已經(jīng)跟4S店的差不多了,且改裝技術(shù)對于一般維修中心也是一個不小的技術(shù)難題。


    另外,各方利益如何平衡也是個問題。平行進(jìn)口車放開后,廠家對帶給自己巨大利潤的總代理商,不會輕易讓其利益受損,所以廠家對平行進(jìn)口車的數(shù)量控制或許有一定限制,在量不大的情況下,平行進(jìn)口車要實現(xiàn)市場競爭,讓車價降低很多就成為不太可能的事情,若量不大,對4S店的沖擊力就會大幅度減少,4S店在各種配套方面的優(yōu)勢則又可以為自己帶來穩(wěn)定客源,豪車降價并非那么容易實現(xiàn)。


    目前來說,東莞消費者專門跑到上海買車可能不太現(xiàn)實。而如果要等這個政策試水成功從而拓展到東莞可能還要一段時間,這個政策在上海的試水剛剛起步,其保修等各項標(biāo)準(zhǔn)還未明確,而等到各項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出來,可能4S店本身的豪車售價也會有所下調(diào)了。


    平行進(jìn)口汽車
    ■名詞解釋 


    是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán),貿(mào)易商從海外市場購買,并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車,也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同,可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等,以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

[責(zé)任編輯:sasa]

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