2015年豪華車市場(chǎng)將拉開新一輪競(jìng)爭(zhēng)

    盡管豪華車在中國(guó)出現(xiàn)了增速放緩，但豪華車企在華銷售擴(kuò)張的信心不減。12月5日，通用旗下豪華品牌凱迪拉克正式發(fā)布了全新LOGO和未來(lái)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃顯示，未來(lái)凱迪拉克將擴(kuò)大產(chǎn)品線，推出涵蓋轎車、跑車、SUV在內(nèi)共計(jì)11款車型。事實(shí)上，今年以來(lái)，各大豪華品牌，特別是二線豪華品牌，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí)，紛紛爭(zhēng)相發(fā)布新戰(zhàn)略，不斷將市場(chǎng)重心鎖定中國(guó)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著更多豪華品牌完成國(guó)產(chǎn)以及渠道建設(shè)計(jì)劃，2015年豪華車市場(chǎng)將拉開新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

　　二線品牌增長(zhǎng)迅猛

　　事實(shí)上，與長(zhǎng)期盤踞豪華車市場(chǎng)前三名的奧迪、寶馬和奔馳逐漸放緩的增長(zhǎng)速度相比，二線豪華車市場(chǎng)競(jìng)相增長(zhǎng)更加迅猛。

　　據(jù)介紹，目前中國(guó)是凱迪拉克品牌全球第二大市場(chǎng)，僅次于美國(guó)，今年前11個(gè)月，凱迪拉克在華銷量達(dá)到64359輛，同比增長(zhǎng)50.7%。凱迪拉克方面表示，未來(lái)五年將在中國(guó)市場(chǎng)推出9款全新車型。并且到2018年，在中國(guó)銷售的凱迪拉克車型將有95%采用本地化生產(chǎn)。此外，凱迪拉克將于明年在中國(guó)率先將4G LTE技術(shù)應(yīng)用到一款國(guó)內(nèi)在售車型上。

　　再看捷豹路虎，今年在中國(guó)市場(chǎng)即將收獲年銷12萬(wàn)輛的漂亮成績(jī)。這不僅意味著捷豹路虎中國(guó)首次突破年銷10萬(wàn)輛的門檻，同時(shí)也鞏固了其在中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量第四的座次；沃爾沃在華表現(xiàn)同樣亮眼，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量突破65827輛，同比增長(zhǎng)35.8%。沃爾沃預(yù)計(jì)，今年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量將超過(guò)8萬(wàn)輛，中國(guó)已成為沃爾沃全球最大的市場(chǎng)。

　　面對(duì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)為各二線豪華品牌的全球銷量貢獻(xiàn)率也開始提升，其中捷豹路虎由去年同期的21.3%提升至26.3%，同比上升5個(gè)百分點(diǎn)。通用汽車更是意識(shí)到了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，早在2010年，中國(guó)已成為通用汽車全球最大單一市場(chǎng)，2013年，通用有1/3銷量來(lái)自中國(guó)。通用汽車總裁丹·阿曼介紹，2014-2018年，通用在華計(jì)劃投資總額為140億美元，期間將引入60款全新或改款車型?！爸袊?guó)市場(chǎng)的重要性怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)?！钡ぁぐ⒙f(shuō)。

　　“定制中國(guó)”產(chǎn)品先行

　　值得關(guān)注的是，在豪華車市場(chǎng)全面下探的背景下，中級(jí)車已經(jīng)成為豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新“藍(lán)海”。今年豪華車市場(chǎng)增速全面放緩之時(shí)，這一細(xì)分市場(chǎng)依然堅(jiān)挺。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，SUV和中級(jí)車兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，拉動(dòng)了今年豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　分析人士認(rèn)為，中級(jí)車成為豪華車市場(chǎng)年輕化的代表，兼顧運(yùn)動(dòng)性能與優(yōu)雅外觀的豪華中級(jí)車，成為中國(guó)潛在消費(fèi)者的新寵。從各二線豪華品牌的產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃也可以發(fā)現(xiàn)它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)產(chǎn)品導(dǎo)入競(jìng)爭(zhēng)上所做出的努力。

　　據(jù)透露，凱迪拉克將推出更多產(chǎn)品以爭(zhēng)取年輕消費(fèi)者的支持，這一戰(zhàn)略被稱做“建立凱迪拉克品牌和千禧世代豪華車消費(fèi)者的相關(guān)性”。約翰·德·尼琛說(shuō)，在小型豪華轎車市場(chǎng)，凱迪拉克將推出全新車型，以贏得年輕消費(fèi)者。在目前空白的小型、緊湊型SUV領(lǐng)域，凱迪拉克也將實(shí)現(xiàn)車型覆蓋。

　　雷克薩斯今年已有兩款新品導(dǎo)入，而NX作為中型SUV產(chǎn)品，將是雷克薩斯今后在中國(guó)市場(chǎng)沖擊銷量的主力。英菲尼迪則借在華推出Q50，為國(guó)產(chǎn)化鋪路，并希望與奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)三家德系品牌爭(zhēng)奪入門級(jí)市場(chǎng)的蛋糕。沃爾沃方面表示，未來(lái)四年，其增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自于技術(shù)更新、產(chǎn)品更新以及新產(chǎn)品上市。據(jù)悉，繼全新XC90之后，沃爾沃將推出一款新的豪華轎車，而且計(jì)劃在中國(guó)的工廠生產(chǎn)，并會(huì)向世界其他的地區(qū)出口。

　　深度本土化搶占市場(chǎng)份額

　　有分析人士認(rèn)為，二線豪車在過(guò)去的幾年內(nèi)由于錯(cuò)失了國(guó)產(chǎn)先機(jī)，使得它們?cè)诿鎸?duì)市場(chǎng)變化時(shí)缺乏靈活的應(yīng)對(duì)舉措。蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年前三季度中國(guó)市場(chǎng)銷量前十位的豪華品牌總計(jì)銷量129.1萬(wàn)輛，其中奧迪、寶馬和奔馳德系三強(qiáng)占95.5萬(wàn)輛，占比73.9%。可見，各二線豪華品牌的銷量與一線品牌的差距依然明顯。

　　對(duì)此，各二線豪華品牌近年來(lái)紛紛宣布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，在中國(guó)向德系三強(qiáng)展開反擊，搶奪更多的市場(chǎng)份額。英菲尼迪在去年公布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃后，首款國(guó)產(chǎn)Q50L入門級(jí)豪華轎車目前已在襄陽(yáng)工廠下線，到2016年，英菲尼迪希望能夠占到豪華車市場(chǎng)10%的份額。與英菲尼迪一樣有望在2015年國(guó)產(chǎn)第一款車的還有捷豹路虎。今年10月，其首款國(guó)產(chǎn)車型極光正式下線，未來(lái)路虎品牌也希望占據(jù)中國(guó)10%豪華SUV市場(chǎng)份額。

　　此前，吉利收購(gòu)沃爾沃之后便推出了國(guó)產(chǎn)車型沃爾沃S60L。按照計(jì)劃，2020年前后，沃爾沃在華市場(chǎng)占有率將比現(xiàn)在翻一番，預(yù)期目標(biāo)同樣為10%。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望的凱迪拉克品牌，在今年下半年向中國(guó)市場(chǎng)推出了國(guó)產(chǎn)ATS-L長(zhǎng)軸版車型。日前又發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，并透露了未來(lái)新車型規(guī)劃。

　　多家權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2016年，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球最大的豪華車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深度本土化將成為豪華車品牌競(jìng)逐全球制高點(diǎn)的重要戰(zhàn)略。2015年將成為這一計(jì)劃付諸實(shí)施的時(shí)間點(diǎn)，未來(lái)二線豪車能否占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)更多的市場(chǎng)份額，甚至將影響其全球市場(chǎng)格局。