寶馬在華經(jīng)銷商壓力山大紛紛“起義” 索60億返點(diǎn)
來源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2014年12月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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近來,寶馬在華經(jīng)銷商因承壓過大,紛紛對(duì)寶馬反向施壓,相關(guān)報(bào)道引發(fā)國(guó)內(nèi)外關(guān)注。根據(jù)最新消息,寶馬國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)向?qū)汃R中國(guó)提出多項(xiàng)要求,包括索要60億元返點(diǎn)折扣,以及制定目標(biāo)應(yīng)同經(jīng)銷商協(xié)商等條款。
寶馬在華經(jīng)銷商“壓力山大”而“起義”
本月初,《華爾街日?qǐng)?bào)》等海外媒體曝光稱,寶馬在中國(guó)的部分經(jīng)銷商宣稱來自整車廠方面的壓力過大,因而將反向施壓寶馬,要求調(diào)低銷量目標(biāo),并且獲得更加有利的條款。該事件成為中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)增速放緩的最新征兆。
兩家寶馬在華經(jīng)銷商高管表示,近幾周來部分經(jīng)銷店紛紛抱怨稱,在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和政府打擊腐敗的背景下,寶馬在華銷量目標(biāo)制定過高;經(jīng)銷商還要求寶馬開出更高的返點(diǎn)折扣。
隨后,又有消息指出,一方面寶馬在華銷量持續(xù)攀升,高管預(yù)計(jì)增速超過整體車市,利潤(rùn)將創(chuàng)新高;另一方面寶馬在華經(jīng)銷商稱全系車型幾乎盡皆虧損。面對(duì)居高的銷量目標(biāo),寶馬經(jīng)銷商不得不開出遠(yuǎn)超廠家補(bǔ)貼的優(yōu)惠,同時(shí)供貨量過大也導(dǎo)致庫存積壓。
根據(jù)一組數(shù)據(jù),每輛寶馬7系在中國(guó)將給經(jīng)銷商帶來人民幣25至30萬元的虧損,在扣除廠商補(bǔ)貼20萬元后,仍虧損5至10萬元。在中國(guó),寶馬3系、5系、X5等平均優(yōu)惠15%,7系、6系、X6常年7折,GT、1系、X1常年平均優(yōu)惠25%。因此經(jīng)銷商常年虧損不可避免。
消息人士披露稱,寶馬陷入“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性循環(huán)怪圈中。一位寶馬大型經(jīng)銷商高管透露,當(dāng)前寶馬給予經(jīng)銷商每輛新車的銷售返點(diǎn)率為5%至6%,還會(huì)根據(jù)經(jīng)銷商各季度和年度銷量表現(xiàn)提供補(bǔ)貼。為獲補(bǔ)貼以抵消部分虧損,并且維持合作關(guān)系,經(jīng)銷商不得不持續(xù)向廠家進(jìn)貨,甚至可能自掏腰包,“買”下車輛計(jì)入銷量。寶馬中國(guó)將銷量數(shù)據(jù)上報(bào)德國(guó)總部后,鑒于在華銷量上漲,將制定更高的銷量目標(biāo),于是經(jīng)銷商壓力加劇,資金因庫存而凍住。
為此,早在上個(gè)月廣州車展期間,就有一些寶馬經(jīng)銷投資者聯(lián)合起來向?qū)汃R中國(guó)提出協(xié)商,涉及返點(diǎn)/補(bǔ)貼/折扣、2015年任務(wù)、虛報(bào)銷量、變相增加銷售任務(wù)等問題。部分寶馬經(jīng)銷商在廣州開會(huì)討論,準(zhǔn)備成立經(jīng)銷商聯(lián)盟,要求寶馬追加額外補(bǔ)貼,并且明年目標(biāo)由雙方協(xié)商制定。
寶馬上周三發(fā)布聲明中表示,公司正對(duì)經(jīng)銷商的擔(dān)心給予充分關(guān)注。發(fā)言人承認(rèn)部分經(jīng)銷商正面臨困境,并稱正在與經(jīng)銷商緊鑼密鼓談判,以便適時(shí)拿出合理解決方案。
索要60億元返點(diǎn)
根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)和外媒獲得的信息,寶馬經(jīng)銷商將一封請(qǐng)?jiān)感藕蔬f至寶馬中國(guó)CEO安格(Karsten Engel),提出多項(xiàng)要求,包括獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)(Rebate)。
主要內(nèi)容包括:
·寶馬應(yīng)向經(jīng)銷商提供60億元補(bǔ)償,彌補(bǔ)今年虧損。
·寶馬應(yīng)在制定銷量目標(biāo)時(shí)同經(jīng)銷商協(xié)商。
·寶馬不得強(qiáng)制要求經(jīng)銷商購入汽車附件。
·寶馬無論明確或含糊均不得要求經(jīng)銷商為每月零售銷量墊付。
·寶馬不應(yīng)要求經(jīng)銷商購車。
信函還批評(píng)了寶馬在華業(yè)務(wù)的管理,指出:
·寶馬設(shè)立的目標(biāo)不切合實(shí)際。
·寶馬為了迅速擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò),向經(jīng)銷商提出不合理要求。
一家參與請(qǐng)?jiān)笗灻膶汃R經(jīng)銷商表示,寶馬為其設(shè)立的2014年銷量目標(biāo)為 7,000輛,同比增長(zhǎng)15%,而如今有要求2015年再增長(zhǎng)20%,“這是不合理的,完全忽略了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,以及車市背景。”
但該經(jīng)銷商同時(shí)又強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄寶馬業(yè)務(wù),創(chuàng)立寶馬經(jīng)銷店至少需要一次性投資1億元人民幣,包括5,000萬元建設(shè)費(fèi)用,“我們投入了重金”。難以割舍重磅投入,因此苦苦支撐“山大壓力”,這成為許多寶馬在華經(jīng)銷商的真實(shí)寫照。
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