比亞迪為什么全年零漲幅？

    比亞迪H股突然大幅跳水引發(fā)市場多重猜想，比亞迪方面表示公司目前主營業(yè)務(wù)一切正常，沒有任何突發(fā)事件，電池廠也沒有出現(xiàn)問題；隔夜回調(diào)，H股實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)A股小幅上漲。

　　把指針回撥到18日下午兩點，原本走勢穩(wěn)健的比亞迪H股突然大幅跳水，直線從32.65港幣直挫至19港幣，跌幅高達41.81%，隨后震蕩收盤，全天跌幅28.84%。

　　受此影響，比亞迪A股以跌停收場，成交量放大至13億元。港股比亞迪電子盤中也下跌接近15%。

　　市場一時喧囂四起，多重猜想此起彼伏。面對傳言，比亞迪在收盤后緊急召開電話會議，公司內(nèi)部人士對理財周報記者表示：“公司目前經(jīng)營一切正常?！?

　　理財周報記者第一時間聯(lián)系大資金，公募基金經(jīng)理們同時諱莫如深，受挫最重的景順長城旗下三只基金共計持有比亞迪2954.41萬股。

　　謠言四起

　　關(guān)于比亞迪股價“雪崩”的原因，外界存在五種猜測：盧布貶值致使比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失；電動客車被宇通替代導(dǎo)致訂單大幅萎縮；機構(gòu)融資盤爆倉；巴菲特減持以及王傳福被約談。

　　滬上一家中型基金公司投研部門人士坦言，此次下跌無疑是謠言的因素過多，“雖然盧布下跌是一定的因素，但確實比亞迪受累不多。”今年以來，盧布幣值已跌去約50%。

　　18日15點30分，比亞迪和券商召開電話會議商討對策。

　　比亞迪方面表示公司目前主營業(yè)務(wù)一切正常，沒有任何突發(fā)事件，電池廠也沒有出現(xiàn)問題。并否認電動車訂單方面存在問題，訂單也沒有出現(xiàn)下降。對于主要投資者減持的傳言，比亞迪表示“經(jīng)過和各位投資者溝通，也沒有了解到”。至于受盧布貶值拖累的傳言，比亞迪方面稱，今年對俄羅斯的出口總額僅為70萬美元，不存在匯兌損失的問題。巴菲特減持的可能性也不大，最近比亞迪還與其進行過一次溝通。最后，比亞迪還表示，王傳福沒有出事，昨天曾主持股東會，今天還見面。

　　隨后比亞迪發(fā)布公告，將會議討論出的結(jié)果一一公示，但仍未能解釋其股價暴跌的原因。

　　作為一匹白馬，比亞迪前三季度雖然虧損3.9億元，但其營收增長穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)方向朝陽，表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。除了油價持續(xù)下跌可能影響新能源車銷售之外，的確找不出更切實的理由來看淡其將來。

　　招商證券[微博]分析師汪劉勝表示，從生產(chǎn)經(jīng)營的角度來看，比亞迪是沒有太大問題，“他的基本面還是好的，包括大巴的訂單等，這些方面都還是比較飽和，2015年應(yīng)該是比亞迪的業(yè)績翻轉(zhuǎn)年，所以從基本面是無法去解釋他的暴跌?！?

　　大資金多空博弈

　　從當日成交量來看，賣出前五名金額高達3.81億元，遠高于買入量的1.18億元，財富證券有限責任公司深圳紅桂路證券營業(yè)部貢獻了賣出量中的8053.23萬元，長城證券有限責任公司深圳福華三路證券營業(yè)部也緊隨其后賣出7904.22萬元，但是無論是賣出的3個營業(yè)部席位還是買入的國君上海莘莊營業(yè)部等席位，都未曾出現(xiàn)投資者熟悉的身影。

　　反而機構(gòu)當天拋售的力度更為明顯，雖然在買入前五位中有兩個機構(gòu)席位，且第一機構(gòu)席位以3777.48萬元的買入量成為當日買入最多的席位，但當日仍有兩個機構(gòu)席位大筆拋售超過1億元。

　　同樣，在比亞迪H股當天大跌后，環(huán)球快車深度數(shù)據(jù)收盤披露，中資券商齊魯、中信、中銀國際凈賣出最多；而美林、瑞銀、德意志凈買入位列前三位。

　　公募基金經(jīng)理們則更諱莫如深。

　　從A股比亞迪的走勢來看，15日開始已連跌4日，以15日開盤價42.42元計算，18日的跌停價36.43元已經(jīng)較15日跌去14.12%。

　　在這波跌幅中受挫最重的無疑是景順長城，在3季度公募基金重倉中，景順長城旗下三只基金共計持有比亞迪2954.41萬股，為所有基金重倉之最。而興全更甚，旗下興全全球視野、興全趨勢投資、興全可轉(zhuǎn)債和興全合潤分級4只基金共同重倉比亞迪。

　　當理財周報記者問及上海一位持有比亞迪的基金經(jīng)理時，其只回復(fù)了依然看好。

　　到底是否涉及融資盤爆倉風險？

　　從比亞迪的融資融券交易明細中看出，自12月以來，比亞迪的融資買入額大幅上升，12月之前鮮有出現(xiàn)超過1億元的情況在12月的14個交易日內(nèi)被刷新10次，而18日這一天融資買入額更是今年首次突破2億元，達到2.15億元，較前一交易日翻倍。

　　香港消息，比亞迪遭洗倉，其中一個傳聞是有大戶與投行訂立涉及衍生工具的對賭合約，結(jié)果連累比亞迪急挫。

　　18日晚間也有媒體指出，比亞迪此番跳水是由于內(nèi)地富豪補倉不及時，從而導(dǎo)致被多家券商“斬倉”，最終引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)拖累股價跳水，而比亞迪相關(guān)負責人表示，并不排除這種可能性，已委托香港同事調(diào)查此事，最快將于19日有進一步的消息。

　　不過值得注意的是18日當天比亞迪的融券賣出量也刷新了紀錄，達到51.94萬股，再聯(lián)系近兩年來比亞迪多名高管不斷減持套現(xiàn)，多空博弈的現(xiàn)象明顯。

　　一夜回調(diào)

　　一夜過去，眾人依然對比亞迪暴跌百思不得其解。

　　19日開盤，A股比亞迪5分鐘內(nèi)直線沖高接近7%，隨后走勢平穩(wěn)，收盤價37.47元，小幅上漲2.85%。

　　H股比亞迪股份則實現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)，開盤即漲近10%，一度沖高21.56%，收盤價28.6港幣，上漲14.17%，成交量39.55億元，比亞迪電子同樣收盤漲幅也達到9%。

　　但是從總股本上來看，雖然經(jīng)過19日回調(diào)，但18日暴跌后，比亞迪股份仍蒸發(fā)逾160億元港幣市值。


　　12月19日上午，比亞迪召開了投資人電話會議，回應(yīng)了前一日股票大幅下跌的“黑天鵝”事件。比亞迪相關(guān)負責人在電話會議中表示，公司基本面正常，新能源車項目發(fā)展順利，此前市場傳言的俄羅斯匯兌損失、王傳福董事長出事以及巴菲特減持等因素均不存在。

　　比亞迪董秘認為作為一個1000億市值公司，出現(xiàn)如此大成交量和換手率是很少罕見的，資金面出現(xiàn)問題的可能性偏大一些。

　　比亞迪還表示，“據(jù)集團了解，K9大巴和秦的銷售情況還不錯，明年是一個新能源目標考核年，各地要實現(xiàn)新能源目標，會作出更多努力。”因此比亞迪認為，新能源車明年會繼續(xù)保持高增長。