兩條新路月底完工 東莞汽車總站多了5個入口

    昨日上午，汽車總站配套道路工程施工現(xiàn)場。該路段通車后，去總站不用再受“腸梗阻”之苦。這兩條道路可以給總站新開5個出入口，市民和車輛不用再擠到總站大門。

    ●工程：汽車總站車站南路等優(yōu)化改造工程

    ●開工時間：2014年10月

    ●完工時間：2015年1月31日

    ●亮點：作為市汽車總站的配套改造工程，這兩條新路的建成，將大大改善汽車總站大門的“腸梗阻”現(xiàn)狀。完工后，可以給總站優(yōu)化5個出入口，市民和車輛不用再擠在總站大門進(jìn)站了，還可方便市民從茶葉市場、陽光海岸等地直通候機樓。
 
    以后去汽車總站不用再受“腸梗阻”之苦！昨日，南都記者來到市汽車總站旁的車站南路和銀龍南路改造工程現(xiàn)場，兩條新路陸續(xù)進(jìn)入瀝青鋪設(shè)等收尾階段，很快就要完工并投入使用了。施工方負(fù)責(zé)人侯先生透露，完工后，兩條新路可以給總站優(yōu)化5個出入口。這也意味著，今后市民和車輛將不用再擠在總站大門進(jìn)站了，總站大門前的“腸梗阻”現(xiàn)狀將大大改善。除此之外，新路還將大大方便周邊居民的出行，從茶葉市場、陽光海岸等地，可通過新路直通候機樓、華南mall。

    現(xiàn)狀

    總站前萬江路“腸梗阻”

    市汽車總站是東莞最大的綜合交通客運樞紐，也是東莞跨省市班車及鎮(zhèn)街市區(qū)公交的集散和始發(fā)地?？傉敬箝T口位于萬江路一側(cè)，是總站唯一的社會車輛、出租車和旅客的出入口。而萬江路也是從市區(qū)連通道滘、市人民醫(yī)院等地的必經(jīng)之路。

    作為每天上萬旅客出入的站場，總站正門人車混道、人車爭道的現(xiàn)象時有發(fā)生。由于車流、人流混雜，一到出行高峰期，萬江路就成為“腸梗阻”，需要交警分段放行才能維持秩序。為了緩解大門“腸梗阻”現(xiàn)狀，上月，原來可供社會車輛和的士進(jìn)站的入口，已經(jīng)由正門移到了正門左側(cè)，并且開辟了專門的社會車輛停車場，實行停車場管理。盡管堵塞情況與之前相比已大有改善，記者在下午下班高峰期走訪時發(fā)現(xiàn)，總站門前的“腸梗阻”現(xiàn)象依然存在。車流主要堵在萬江路掉頭位置，車輛只能慢慢在掉頭位等候幾分鐘，才能調(diào)頭到總站門前。

    探營

    兩條新路進(jìn)入收尾階段

    總站門前的“腸梗阻”，根本原因在于社會車輛和行人只能通過大門進(jìn)入。在車站南路和銀龍南路投入使用后，這一問題將得以根本解決，因為兩條新路的開通，將可以給總站新開5個出入口。這也意味著，今后市民和車輛將不用再擠在總站大門進(jìn)站了。

    昨天上午，記者在總站和茶葉市場之間看到，這兩條新路的面層和基層都已完工，基本都進(jìn)入了瀝青路面、人行道等收尾階段。施工方負(fù)責(zé)人侯先生介紹，兩條新路都是市汽車總站的配套道路，總投資約1603萬元，其中銀龍南路北起萬江路，南至車站南路，雙向6車道；車站南路西接銀龍南路，東至四環(huán)路，雙向4車道。兩條新路的長度分別為480米、420米，設(shè)計時速都為30公里/小時。

    “這兩條新路的規(guī)劃建設(shè)，就是為了緩解總站大門前堵塞的問題?！焙钕壬f，兩條新路完工后，可以給總站優(yōu)化5個出入口，其中車站南路設(shè)計2個口，銀龍南路設(shè)計3個口，除了方便車站大巴公交車出入外，還可以方便市民和社會車輛進(jìn)出車站。

    進(jìn)展

    計劃本月底完工并投入使用 

    不僅如此，這兩條新路的建成開通，還將大大方便周邊居民的出行。住在陽光海岸的業(yè)主馮小姐說，自己在南城上班，每天從單位往返家中，都要途經(jīng)總站前的萬江路，而在上下班高峰期，這條路的通行效率都很低。

    侯先生透露，車站一側(cè)的車站南路，在完工后，還可直接從四環(huán)路橋底下通過，然后直通候機樓，只需要短短幾分鐘的時間。馮小姐說，以后可以從車站南路直通候機樓、華南mall的話，意味著也可以從那個方向回家，不用再受萬江路“腸梗阻”之苦了。

    據(jù)了解，工程于去年10月動工建設(shè)，目前已經(jīng)完成了總工程量的90%，進(jìn)展較快。城建部門透露，預(yù)計這個月底可以全部完工并投入使用。