奔馳再降備件價(jià)格 或拉動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商整體利潤(rùn)

    作為汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體，4S店的經(jīng)營(yíng)模式從來(lái)沒(méi)有像一樣飽受質(zhì)疑，要保證4S店網(wǎng)絡(luò)的健康運(yùn)行，需要汽車(chē)企業(yè)與4S店一起尋找創(chuàng)新解決方案。

　　1月15日上午，梅賽德斯-奔馳在北京發(fā)布了其2015年在華的售后服務(wù)雙“新”舉措。從2015年1月1日起，奔馳(產(chǎn)品覆蓋梅賽德斯-奔馳、AMG和smart)在華所有4S店再次統(tǒng)一下調(diào)配件價(jià)格；正式啟動(dòng)的新春檢測(cè)項(xiàng)目，并將它與夏季檢測(cè)、冬季檢測(cè)一起，并列升級(jí)為奔馳的季節(jié)性免費(fèi)檢測(cè)項(xiàng)目。

　　以為不愿具名的證券機(jī)構(gòu)汽車(chē)分析人士在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“這是奔馳提升經(jīng)銷(xiāo)商生存質(zhì)量的解決方案之一，對(duì)奔馳經(jīng)銷(xiāo)商是重大利好，第一降低備件價(jià)格能夠有效降低奔馳經(jīng)銷(xiāo)商的金融成本和庫(kù)存成本，第二備件價(jià)格降低，有利于幫助經(jīng)銷(xiāo)商將那些因?yàn)閭浼r(jià)格太高而丟失的客戶(hù)?！?

　　經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商從小到大，但經(jīng)營(yíng)模式過(guò)于單一，在新車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越難獲得利潤(rùn)的今天，售后、備件和精品成為支撐經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的關(guān)鍵。根據(jù)普華永道的數(shù)據(jù)，在中國(guó)的豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，售后和備件的利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)了經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的50%以上。但在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)?S店備件和工時(shí)的價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者往往在過(guò)了三年的保修期就不再回4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。

　　普華永道中國(guó)管理咨詢(xún)高級(jí)經(jīng)理白宇此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)階段的中國(guó)汽車(chē)4S店中，能依靠售后服務(wù)盈利的也多為豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，而其他越是低端品牌經(jīng)銷(xiāo)商的客戶(hù)流失越嚴(yán)重，售后利潤(rùn)越低，某些自主品牌甚至是沒(méi)有利潤(rùn)。

　　而更為嚴(yán)重的是，由于經(jīng)銷(xiāo)商迫切的需要從售后的維修、保養(yǎng)和配件中獲取利潤(rùn)，對(duì)于售后工作人員的KPI考核過(guò)于苛刻，造成了諸多類(lèi)似破壞車(chē)主本來(lái)好的零部件、縮短保養(yǎng)周期等不誠(chéng)實(shí)經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)狀，從而造成了目前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的客戶(hù)滿(mǎn)意度、口碑雙下滑的尷尬局面。

　　在這樣的背景下，奔馳希望在2015年的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商范圍內(nèi)掀起新豪華主義的風(fēng)潮，所謂新豪華主義，首先是從奔馳現(xiàn)階段不斷豐富的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)始，但又不限于這些具有設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品，更重要的是有與客戶(hù)期望的生活方式相吻合的全新銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司售后服務(wù)執(zhí)行副總裁南迪表示，奔馳正通過(guò)“所值的服務(wù)，強(qiáng)化客戶(hù)導(dǎo)向，從而在售后服務(wù)領(lǐng)域?qū)Α潞廊A主義’進(jìn)行獨(dú)特的演繹，樹(shù)立令人耳目一新的市場(chǎng)新形象?！贝蛟焓酆蠓?wù)方面的“三個(gè)最佳”，即最佳客戶(hù)體驗(yàn)、最物有所值和最有技術(shù)及服務(wù)質(zhì)量。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》了解到，此次價(jià)格調(diào)整的優(yōu)惠幅度將達(dá)到5%-25%。調(diào)價(jià)后，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)電子喇叭的降價(jià)幅度達(dá)到8%，而C級(jí)車(chē)減震器的降價(jià)幅度更是高達(dá)25%。

　　此外，正式啟動(dòng)的新春檢測(cè)項(xiàng)目，將與夏季檢測(cè)、冬季檢測(cè)一起，并列升級(jí)為奔馳的季節(jié)性檢測(cè)項(xiàng)目。2015年的新春檢測(cè)時(shí)間為2015年1月17日至2月15日，其中包括15項(xiàng)涉及冬季安全行車(chē)的免費(fèi)檢測(cè)。

　　通過(guò)對(duì)客戶(hù)的調(diào)查，南迪發(fā)現(xiàn)，價(jià)格、總體擁有成本以及服務(wù)質(zhì)量是影響客戶(hù)評(píng)價(jià)售后服務(wù)的三大因素，在選購(gòu)下一輛車(chē)時(shí)，消費(fèi)者對(duì)售后服務(wù)的總體滿(mǎn)意度騎著關(guān)鍵的作用。奔馳在華還將繼續(xù)“啟動(dòng)具有戰(zhàn)略意義的措施，不斷改善服務(wù)，全新價(jià)格，讓新豪華主義的理念惠及新的客戶(hù)”。

　　在今天這個(gè)接近六成經(jīng)銷(xiāo)商虧損、95%的新建經(jīng)銷(xiāo)商三年內(nèi)一直虧損的歷史節(jié)點(diǎn)上，“奔馳新豪華主義的提出，收益者可能并不只是奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商，奔馳配件價(jià)格的下調(diào)，或?qū)?dòng)其競(jìng)品也采取相類(lèi)似的提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的商業(yè)策略，這對(duì)改善目前整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的生存現(xiàn)狀有極大利好。”上述證券分析師認(rèn)為，備件降價(jià)和服務(wù)流程的透明化這既是汽車(chē)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的所在，也是進(jìn)一步提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力，吸引客戶(hù)返廠的有效措施。