廣汽三菱勁炫再曝變速器安全隱患

    繼天窗玻璃有脫落風險、發(fā)動機機油乳化、無鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障等問題之后，廣汽三菱勁炫ASX再曝變速器安全隱患。近日，有多位車主反映，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會突然出現(xiàn)加油時發(fā)動機轉(zhuǎn)速特別高，但是變速器不升擋的問題。專家指出，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴重安全隱患，廠家應對此問題給予重視并盡快解決。對此，北京商報記者第一時間聯(lián)系了廣汽三菱公關部相關負責人，但截至發(fā)稿時，廠家仍未給出答復。

　　CVT變速器故障頻現(xiàn)

　　近年來，國內(nèi)SUV市場需求日益擴大，其中小型SUV銷售尤為火爆，各家車企也在該細分市場中進行密集投放。但廣汽三菱勁炫ASX上市后即問題不斷，進口車型天窗玻璃存脫落隱患被召回、無鑰匙操作系統(tǒng)質(zhì)控模塊電路故障召回、發(fā)動機機油乳化……眼下又因變速器存在問題而投訴不斷。

　　調(diào)查中北京商報記者發(fā)現(xiàn)，投訴廣汽三菱勁炫ASX變速器存在安全隱患的車主不在少數(shù)，約占針對該車型總體投訴的三成左右，其中主要問題集中在變速器無故不升擋上面。一位車主反映，新購買的廣汽三菱勁炫ASX，行駛不到一個月便出現(xiàn)CVT變速器不升擋現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為車輛在道路上以50km/h的速度行駛大約5分鐘后，無論怎么踩油門，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷提高，但也只能到60km/h的速度，再也上不去了。

　　維修專家指出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高但不升擋問題很嚴重，因為此時車輛的制動力減弱，如果遇到雨雪天，或長距離下坡路段時，很容易發(fā)生危險。遇到這種問題時，車主只能選擇將車停在路邊熄火，重新啟動再上路。但部分車主表示，二次啟動后，CVT變速器不升擋的問題仍然會間歇性出現(xiàn)。

　　多位廣汽三菱勁炫ASX車主透露，為解決該問題，曾多次聯(lián)系廣汽三菱售后服務部門，并配合廠家依次更換過發(fā)動機電腦ECU、變速器電腦TCU甚至換了變速器總成，但問題依然存在。

　　對于變速器問題，廣汽三菱官方?jīng)]有給出明確回復，但一位廣汽三菱的售后人員卻說出了不同的答案。該售后人員透露，接到過關于廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴，也有車主到4S店進行過維修，維修技師的處理方法基本為首先排除發(fā)動機電腦或變速器電腦的故障，如果未能解決，會提議車主更換變速器?！澳壳盀橹梗覀円仓荒茏龅礁鼡Q變速器，但有車主反映更換后問題仍然沒有解決。我們猜測問題可能出在變速器的‘低溫保護’上，具體原因維修技師也并不清楚。”該售后人員坦言。

　　變矩器不鎖止或成罪魁禍首

　　據(jù)了解，廣汽三菱售后人員口中的“低溫保護”，被眾多使用CVT變速器的車企認為是該變速器的一種“特性”。CVT變速器也叫無級變速器，一般來說，CVT變速器的動力傳輸快、流失較少，所以起步快，最高車速較搭載普通自動變速器的車型高，并且CVT變速器的連貫性非常好，換擋時沒有什么突兀感。駕駛過程中，引擎的轉(zhuǎn)速表與速度表指針幾乎是同步變化的，不會出現(xiàn)普通自動變速器升擋的時候轉(zhuǎn)速迅速下跌的現(xiàn)象。

　　汽車維修專家介紹，當自動變速器在低溫嚴寒環(huán)境中工作，不能達到最佳理想工況時，會加速零部件的磨損和油液的性能衰減。這使得車主在產(chǎn)品的使用周期內(nèi)需要不斷地投入成本對其進行維護，也加速了產(chǎn)品在生命周期內(nèi)的性能衰減。但是，目前一些CVT變速器采用低溫保護控制技術，可以有效地改善低溫環(huán)境給機體帶來的損傷。其能夠智能地在冷機啟動初期根據(jù)不同程度的低溫執(zhí)行不同的工況程序，在未達到理想工況溫度之前通過限制變速器的傳動比和發(fā)動機的功率輸出來避免機體受到較多的損傷。此后，隨著機體溫度的上升，保護限制自動解除。

　　一些裝配了CVT變速器的車企曾表示，低溫保護的觸發(fā)溫度臨界點是-18℃，低于該溫度時，車輛會出現(xiàn)踩油門提速慢的現(xiàn)象。但是，北京商報記者發(fā)現(xiàn)，在針對廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴中，很多車主來自湖南、重慶等地，當?shù)氐淖畹蜏囟炔⒉粫_到CVT變速器的低溫保護臨界點。

　　汽修專家認為，廣汽三菱勁炫ASX變速器的問題，可能出在低溫狀態(tài)下，液力變矩器不鎖止上。據(jù)了解，CVT變速器與發(fā)動機輸出相連的是液力變矩器，車輛起步時為避免熄火現(xiàn)象的發(fā)生，液力變矩器并不鎖止，通過帶動油液傳動來實現(xiàn)軟性連接，保護變速箱免受沖擊。而在車輛起步后，變矩器葉輪鎖止形成剛性連接，實現(xiàn)傳動損失的最小化。但是，在溫度較低的時候，液力變矩器很難鎖止，因此很多車主會發(fā)現(xiàn)早上啟動車輛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)升高的現(xiàn)象。

　　“廣汽三菱勁炫ASX在行駛過程中出現(xiàn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000rpm以上，車速才到60km/h，松開油門車輛卻不減速的現(xiàn)象，很可能是液力變矩器沒有鎖止，如果該現(xiàn)象出現(xiàn)在南方地區(qū)，只能說明該變速器存在設計缺陷。”上述專家說。

　　屢曝質(zhì)量問題品牌受損

　　北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前很多勁炫ASX車主都在討論CVT變速箱的問題，擔心自己的車輛隨時可能出現(xiàn)安全隱患。有業(yè)內(nèi)人士提醒廣汽三菱，接到相關投訴后應盡快調(diào)查問題的原因，一直拖著并不是解決問題的辦法?！按饲皷|風日產(chǎn)的車型也出現(xiàn)過CVT變速箱問題，但東風日產(chǎn)快速地召回，并及時解決了問題，反而贏得了消費者的信任?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

　　據(jù)了解，2010年5月1日起，東風日產(chǎn)召回了部分軒逸和逍客，涉及原因為在長時間高負荷行駛的情況下，會引起CVT變速器油溫升高，導致CVT變速器進入保護模式。如果繼續(xù)高負荷行駛可能導致油溫過高、機油漏出，存在安全隱患。

　　其實，東風日產(chǎn)當時收到的CVT變速器問題報告僅為11件，遠低于廣汽三菱勁炫ASX的投訴數(shù)量。但是東風日產(chǎn)非常重視這個問題，及時安排相關部門調(diào)查了解，在最短的時間內(nèi)解決。據(jù)悉，東風日產(chǎn)解決問題的方法很簡單，維修措施為：CVT電腦控制程序升級，調(diào)整CVT變速器的油量?？梢钥闯觯@次召回處理只是因為CVT變速器的電腦程序出現(xiàn)問題，并無硬件故障。

　　針對車主對CVT變速器的投訴，北京商報記者聯(lián)系了廣汽三菱公關部相關負責人，但截至發(fā)稿時，其并未給出答復。對于廣汽三菱總是“慢半拍”的反應，多位接受采訪的業(yè)內(nèi)人士也稱，“廣汽三菱的重心好像只在產(chǎn)能擴建上，對于車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題，廣汽三菱一直采取回避的態(tài)度”。

　　據(jù)北京商報記者了解，雖然車型偏少、品牌力尚未建立，但廣汽三菱產(chǎn)能卻逆勢攀升。此前，廣汽三菱新涂裝車間和新總裝車間完成改造相繼投產(chǎn)，年產(chǎn)能突破13萬輛。廣汽三菱方面認為，這為達成中長遠發(fā)展目標儲備了后續(xù)擴充能力。此外，按照廣汽三菱的計劃，到2015年，廣汽三菱經(jīng)銷商的數(shù)量將達到300家。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，對于廣汽三菱而言，其首先要把更多的精力投入到自身的品牌建設上，過高的產(chǎn)能對廣汽三菱目前的發(fā)展并沒有太大的推動作用?！败囕v出現(xiàn)了問題并不可怕，但企業(yè)必須盡快解決，如果一直拖下去，將會嚴重影響企業(yè)在消費者心目中的形象?！?