毛利下滑成經(jīng)銷商利潤殺手 單一盈利模式難御寒冬
來源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2015年05月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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春江水暖鴨先知。同樣,當(dāng)車市從高速增長回歸至理性的“新常態(tài)”下,最早感受到寒意的正是處于市場(chǎng)一線的經(jīng)銷商。據(jù)部分上市經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)布的一季度 報(bào)顯示,一季度經(jīng)銷商盈利情況同比依然處于下降區(qū)間,終端價(jià)格下降使得經(jīng)銷商利潤進(jìn)一步攤薄,與此同時(shí),雖然廠商已經(jīng)不約而同開始放松對(duì)經(jīng)銷商的“壓庫 “,但高庫存導(dǎo)致的融資和財(cái)務(wù)成本增加依然在進(jìn)一步蠶食本來已經(jīng)微乎其微的利潤。
毛利下滑成經(jīng)銷商利潤“殺手”
龐大集團(tuán)(601258.SH)日前發(fā)布的一季度報(bào)顯示,一季度龐大的營業(yè)收入為137.13億元,同比下滑17.34%;歸屬于上市公司股東的凈 利潤為0.36億元,同比下滑54.7%。對(duì)此,龐大集團(tuán)稱主要是集團(tuán)盈利減少所致。亞夏汽車(002607.SZ)的財(cái)報(bào)顯示,在營業(yè)收入達(dá)到 14.06億元,實(shí)現(xiàn)增長8.57%的基礎(chǔ)上,仍出現(xiàn)了0.11億元虧損,同比下滑高達(dá)159.32%。亞夏汽車表示,業(yè)績虧損是因政府補(bǔ)貼較2014年 同期減少0.21億元;同時(shí)近年來因投資規(guī)模增大,且新投入的4S店運(yùn)營未達(dá)預(yù)期,相應(yīng)的固定費(fèi)用攤銷增大、人員薪酬增多以及財(cái)務(wù)費(fèi)用增加所致。
來自申華控股(600653.SH)的財(cái)報(bào)顯示,一季度其營業(yè)收入同比小幅增長3.19%,但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻接近4360萬元,同比 增長204.59%。不過,如果扣除政府補(bǔ)貼以及資產(chǎn)處置在內(nèi)的非經(jīng)常性損益,該公司一季度的凈利潤卻同比下降108.4%,虧損接近1.09億元。專注 于進(jìn)口車業(yè)務(wù)的國機(jī)汽車(600335.SH)一季度營業(yè)收入同比下降27.5%,為169.4億元,但歸屬于上市公司股東的凈利潤卻同比增長9.5%, 達(dá)到1.6億元。不過,中信證券分析認(rèn)為,國機(jī)汽車的盈利提升主要是受益于2014年部分品牌的服務(wù)協(xié)議更新、高庫存帶來的補(bǔ)貼收入增加。與此同時(shí),中信 證券分析師還認(rèn)為,一季度末國機(jī)汽車的庫存仍處于186億元的高位,后續(xù)亦面臨去庫存壓力。
高企的庫存和下降的毛利率也進(jìn)一步影響到專注于豪華車品牌的經(jīng)銷商。與上述公司披露一季度報(bào)時(shí)間幾乎相當(dāng),4月下旬至月底,港股上市經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛 發(fā)布了2014年年報(bào)。寶信汽車方面表示,雖然集團(tuán)銷售業(yè)績?nèi)栽谠鲩L,但新車銷售毛利率已經(jīng)較2013年全年下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至4.8%,豪華和超豪華 品牌新車毛利率也同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)至5.1%。因此,雖然寶信2014年?duì)I業(yè)收入同比微增2%至307.23億元,但毛利率卻同比下降0.6個(gè)百分 點(diǎn)至9.1%,全年毛利為27.88億元。中升控股2014年?duì)I業(yè)收入為547.87億元,同比增長4.3%。但毛利僅為47.75億元,同比僅增長 0.3%,新車銷售毛利率從2013年的4.2%下降至3.3%。
與上述企業(yè)相比,剛剛與綠地集團(tuán)達(dá)成股權(quán)合作的潤東汽車(01365.HK)以及另一家和諧汽車是上市經(jīng)銷商中少有的汽車銷量、營業(yè)收入、毛利率以 及凈利潤都實(shí)現(xiàn)大幅增長的企業(yè)。潤東汽車發(fā)布的2014年財(cái)報(bào)顯示,2014年其營業(yè)收入為154.69億元,同比增長33.5%,凈利潤為3.13億 元,同比增長26%,而毛利率也同比提升0.7個(gè)百分點(diǎn)。而和諧汽車的營業(yè)收入同比增長22.4%,達(dá)到102億元,而凈利潤達(dá)到5.46億元,同比上漲 34%。
經(jīng)銷商“瘦身”求轉(zhuǎn)型
從基本面上看,雖然毛利率下降對(duì)所有經(jīng)銷商來說都不是一件好事,但梳理上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以清楚發(fā)現(xiàn),港股上市經(jīng)銷商盈利狀況普遍好于滬深兩市上市經(jīng)銷商集團(tuán)。
有分析人士指出,造成這一現(xiàn)象的原因主要有二,一是港股上市公司主要以經(jīng)營超豪華和豪華品牌為主,這些品牌相對(duì)具有較高毛利率;其二,從體量上看, 港股上市公司的經(jīng)銷商數(shù)量與龐大等經(jīng)銷商集團(tuán)相比相對(duì)較少,因此在經(jīng)營成本上具有一定的優(yōu)勢(shì);而尤其重要的是,港股上市的多家經(jīng)銷商集團(tuán),其售后以及汽車 金融等產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)具有一定規(guī)模,能夠進(jìn)一步提升集團(tuán)的盈利能力。從財(cái)報(bào)可見,上述多家港股上市公司的售后業(yè)務(wù)毛利率均達(dá)到新車的4~5倍,因此,雖然 其業(yè)務(wù)規(guī)模不大,但對(duì)利潤的助長卻不容小覷。
“相比之下,包括龐大在內(nèi)的經(jīng)銷商集團(tuán),在此之前過多地把精力放在了前端的新車銷售以及擴(kuò)大規(guī)模上,而忽視了對(duì)售后業(yè)務(wù)的挖掘和滲透。”有不愿透露 姓名的分析人士認(rèn)為。以潤東汽車為例,在2013年中國經(jīng)銷商百強(qiáng)榜上,旗下僅有不足70家經(jīng)銷商的潤東集團(tuán)以130.23億元的乘用車業(yè)務(wù)收入排名第 21位,排名第一位的廣匯汽車業(yè)務(wù)收入雖然達(dá)到840.63億元,但旗下經(jīng)銷商截止到2013年底已經(jīng)接近500家。
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