新車熱銷奈何產能不足

    最近，家住東莞南城的王先生想購買一臺東風本田小型SUV——X-RV，已和車商談妥了價格，結果卻被告知，由于X-RV目前在東莞的現(xiàn)車資源較為緊張，王先生需要2至3個月才能提車。

  車市進入淡季，東莞購車者有錢卻難以拿到心水車。記者連日來走訪東莞車市了解到，東莞各大品牌車商店內普遍存在部分車型現(xiàn)車資源緊張的窘境，由于廠家產能不足，上市不久的新車和主打走量的熱銷車型現(xiàn)車資源供不應求。業(yè)內人士建議，目前市場上各類車型較以往豐富，購車者可選擇的其他同級別車型。

  上市新車有市無車

  車市進入7月，不少新車陸續(xù)在東莞上市。上周，上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款緊湊型SUV寶駿560在東莞廣物寶駿正式上市，沃爾沃豪華SUV旗艦產品全新XC90在東莞中汽南方沃爾沃上市。另外，捷達、寶來、新科魯茲、榮威950等品牌車型也于近期相繼改款上市。

  連頗具市場關注度的陸風X7的展車近日也登陸東莞路豐4S店，引來不少購車者到店試駕體驗。陸風汽車東莞路豐4S店總經理李斌表示，自從陸風X7到店之后，到店的客流量明顯增加，日均客流量超到十余批，目前該款新車訂單數(shù)量超過百臺，且訂單還在增加。

  上市新車往往能吸引大量訂單，但由于現(xiàn)車資源緊張，車商往往面臨有市無車的窘境，購車者提車周期被迫拉長。正如上文提及到的想購買東風本田X-RV的王先生所遇到的情況，車商表示，X-RV目前在莞的現(xiàn)車資源較為緊張，新車上市剛過半年并沒有多大幅度優(yōu)惠，客戶訂車周期需要2至3個月。

  東莞匯力東風風神市場經理王盛鍔表示，汽車廠家并不會對所有款式的車型進行大量生產，而是根據市場需求按熱銷款式所占的比例生產，低配、中配、高配車型的生產比例是不一樣，如東風風神AX7的中配車型占比最多，現(xiàn)車資源較充足，其高配車型的交車排期時間相對較長一些。

  熱銷車型供不應求

  業(yè)內人士表示，對于還未上市的新車，車商往往只有一臺展車供購車者親臨體驗，主要用于吸引人氣。而對于剛剛上市不久的新車，市場熱度很高，車商往往等待汽車廠家產能提升之后，再根據客戶訂單情況向廠家申請車源，盡快向客戶完成交車。

  “我們目前現(xiàn)車資源最緊張的車型是哈弗H8，這款車因為廠家產量少而導致需要訂車，在東莞市場的訂單表現(xiàn)還不錯，哈弗其他車型的現(xiàn)車資源相對較多?！睎|莞新東聯(lián)哈弗汽車市場經理林金杏表示。據了解，走自主品牌SUV高端路線的哈弗H8今年4月上市，最低配兩驅標準型20.18萬元起售，今年6月在莞舉辦了高端對比試駕會，吸引了不少人前往體驗。

  “我們店現(xiàn)車資源最緊張的是廣汽傳祺GS4，東莞市場的客戶購買力很強，而廠家產能又不足?！睎|莞興松廣汽傳祺市場經理李軍表示，該店現(xiàn)在暫時從深圳店調貨。廣汽傳祺GS4今年五一期間在莞正式上市，是傳祺2.0時代首款全球同步上市的SUV車型，起步價僅9.98萬元，上市兩個多月后市場熱度依然不減。

  “瑞納這款車比較好賣，目前現(xiàn)車資源相比其它車型最為緊張，現(xiàn)在訂車周期需要20多天到一個月的時間?！睎|莞冠豐北京現(xiàn)代市場經理陳舒表示，現(xiàn)車資源是否緊張也得分車型，每個車型的庫存量不一樣，有的車型庫存量都達到二三百臺，有的車型由于廠家之前配車的量少，個別車型會有現(xiàn)車資源供應不足的情況。

  無奈退訂時有發(fā)生

  記者近日走訪東莞車市了解到，東莞各大品牌車商店內普遍存在部分車型現(xiàn)車資源緊張的窘境，由于廠家產能不足，上市不久的新車和主打走量的熱銷車型，現(xiàn)車資源明顯供不應求，車商從市場上收到的訂單無法及時消化，甚至有客戶因等待不及而無奈退訂。

  長安汽車CS75這款自主品牌SUV在東莞市場銷量表現(xiàn)一直強勁，然而由于市場供不應求，出現(xiàn)不少購車者排隊等車的情況，客戶提車周期一度超過3個月。導致今年上半年，東莞出現(xiàn)有車商退訂CS75超百余臺，該店總經理表示將積極保持與廠家溝通，盡最大努力滿足購車者的提車需求，提升客戶服務體驗及滿意度。

  有經銷商表示，因現(xiàn)車資源緊張而退訂的情況也很正常，同級別的競爭品牌也很多，很容易就流失到競爭對手那里。業(yè)內人士認為，目前市場上各類車型較以往更豐富，購車者如果不一味追求新、求熱，可選擇的其他同級別車型是可行的，購車者如果堅持要購買自己所愛車型，那就得付出等待的時間。