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車企頻出“大招”沖刺下半年

來源:南方日報 作者:佚名 日期:2015年07月30日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    經(jīng)過一輪接一輪的降價刺激之下,低迷市場依舊沒有任何起色。日前,為了盤活市場,多家車企開始多層面部署,以保證全年戰(zhàn)略目標的達成。一方面,有些車企通過加大新車推出,豐富產(chǎn)品矩陣,吸引購買力入場,提升需求端;另一方面,也有車企通過適當調(diào)低銷售目標,降低市場一線經(jīng)銷商的庫存壓力,以維持市場的健康發(fā)展。此外,還有不少車企通過強化自身內(nèi)部人員或架構(gòu)的調(diào)整,以適應新形勢下的市場環(huán)境。


    舉措一:推新車拉人氣 


    據(jù)全國乘聯(lián)會消息,在6月份市場銷量低迷的情況下,7月份市場開局持續(xù)低迷,零售銷量一度下滑10%。為了盡快聚攏人氣,提升市場銷量,相對于之前一段時間的的醞釀,在未來一段時間,部分車企將會加大新車型的投放。
    日前,北京現(xiàn)代傳出消息,未來鞏固SUV市場的占有率,全新途勝將會加快上市的步伐,有可能在9月份提前上市,與年初設定的上市時間大幅提前。與此同時,北京現(xiàn)代對全新勝達新增三款2.0T車型,并將車型價格進行調(diào)整,調(diào)整后的售價為21.98萬-28.98萬元,降幅為3萬元,直接將T動力SUV的入門價格鎖定在20萬元。
    作為今年上半年增速最快的SUV細分市場,各個車企均抓緊時機進入,以減少市場波動帶來的沖擊。除了全新途勝,國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行、奧迪新一代Q7、CS95、北汽紳寶X25、奔馳GLE級、新雷克薩斯RX等SUV車型也將相繼入市。
    在轎車領域,上海通用將會投放全新邁銳寶,該車將與科魯茲一樣,采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計,搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發(fā)動機,再度向B級車市場發(fā)起沖擊。而上海大眾斯柯達也會全新旗艦車型速派也將導入國內(nèi),以全新的姿態(tài)加入B級車市場的爭奪中。
    在MPV市場中,受益于家庭用車的需求增長,多家車企均加大了這一市場的投放力度,其中,上海大眾新一代大眾途安于年底與大家見面,軸距進一步加大至2791mm,提升市場競爭力。而奧德賽也將推出新的派生車型,滿足不同消費者的需求。
    “下半年,新樓蘭正式投放之后,東風日產(chǎn)還會推出另外兩款車型。未來,我們期望不僅是新車的銷量,更希望是品牌影響力的提升?!睎|風日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉稱。


    舉措二:降目標減壓力


    應對市場難關,一邊要開源,另一邊需節(jié)流,對于車企亦然。事實上,當降價促銷仍不足以救市之時,調(diào)整產(chǎn)銷目標、優(yōu)化渠道已經(jīng)成為新的良策。
    數(shù)據(jù)顯示,中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)9個月超預警線。即便6月份,庫存系數(shù)在車企不斷喊話減少壓庫的狀況下依舊維持在高位。
    據(jù)悉,北京現(xiàn)代方面便通過降低庫存為經(jīng)銷商松綁,放棄了表面數(shù)據(jù),務實地與經(jīng)銷商共度難關,提振經(jīng)銷商信心。與此同時,有消息稱,受到市場低迷影響,起亞已經(jīng)著手調(diào)低中國的產(chǎn)能。而面對銷售困境的捷豹路虎,也作出了同樣的“選擇”,放棄之前設定的高增長目標,根據(jù)市場適時調(diào)整。
    其實,部分車企早在上半年便已經(jīng)采取減產(chǎn)應對市場需求不振。其中,福特今年在華銷售量預期下調(diào)了約50萬輛,并在一季度就下調(diào)了部分產(chǎn)能。


    舉措三:內(nèi)部調(diào)整適應市場環(huán)境


    數(shù)據(jù)顯示,今年前6月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛,比上年同期分別增長2.6%和1.4%。月度累計增幅回落,比上年同期均回落7個百分點。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成1032.78萬輛和1009.56萬輛,比上年同期分別增長6.4%和4.8%,增幅分別回落4.7和6.3個百分點。
    面對著市場低迷,中汽協(xié)也將今年汽車銷量增幅預期下調(diào)為3%,這是5年來中汽協(xié)對市場做出的最低預期。面對突如其來的市場寒潮,車企除了通過產(chǎn)品與產(chǎn)能環(huán)節(jié)進行調(diào)整,也積極通過人事調(diào)整,挖掘內(nèi)部潛力,以適應形勢下的市場。
    今年以來,挽救汽車市場頹勢,車企高層團隊變動顯得更為頻繁。據(jù)不完全統(tǒng)計,東風、一汽、上汽、寶馬、長安、比亞迪等車企,高層調(diào)整人數(shù)已經(jīng)超過了100名。據(jù)悉,上汽乘用車本月發(fā)布《關于公司人事變動》的通告,更是對40人的中層崗位調(diào)整。伴隨而來的是內(nèi)部架構(gòu)的改革,從此單獨設立了品牌營銷部。
    在此之前,捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎共同任命畢少樸為聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁,胡俊為常務副總裁。這也進一步強化了捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎的合作,凸顯屬地的決策權(quán)。據(jù)悉,畢少樸將與胡俊共同管理聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu),負責捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌營銷和服務。

[責任編輯:sasa]

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