東莞環(huán)城路主道限速80公里/小時(shí) 輔道限速40

    俗話說，“十次車禍九次快”。

    的確，在不經(jīng)意間超速行駛，不但容易收到罰單，還易引發(fā)交通事故。

    市公安局交警支隊(duì)宣傳教育科民警戴小星提醒，在東莞，除了有固定電子警察抓拍超速，還有流動(dòng)電子警察抓拍；環(huán)城路還有區(qū)間測速設(shè)備。而要想避免超速，最好的辦法，就是嚴(yán)格控制車速，按照道路限速通行。一旦超速行駛發(fā)生交通事故，駕駛?cè)艘虼顺袚?dān)事故的相應(yīng)責(zé)任。

    超速行駛極易引發(fā)交通事故

    “十次事故九次快”，超速行駛，不僅僅是一種交通違法行為，其后果也是非常嚴(yán)重的，往往容易引發(fā)交通事故，造成巨大的損失。

    戴小星說，超速行駛首先會(huì)影響駕駛員的視覺，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。

    其次，超速行駛使制動(dòng)非安全期延長。車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長，從而增大事故發(fā)生的可能性。

    第三，超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車輛，操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。

    第四，超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌傩旭偅斐沙嚨臋C(jī)會(huì)會(huì)增多，每次超車，都必須提高車速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增多了發(fā)生事故的可能性。

    從東莞每年發(fā)生的交通事故情況分析來看，超速行駛是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要違法行為之一。

    一旦因超速行駛導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，駕駛?cè)艘虼顺袚?dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

     三種方式抓拍超速行駛違法

    在東莞，對于超速行駛交通違法的查處，主要由電子警察進(jìn)行抓拍。

    戴小星介紹，除了固定測速點(diǎn)會(huì)抓拍超速行駛違法外，還有流動(dòng)測速設(shè)備會(huì)進(jìn)行抓拍，在環(huán)城路，還有區(qū)間測速設(shè)備。

    固定測速設(shè)備，主要位于高速路、國省道、城市快速路和市內(nèi)的一些主干道上。

    車輛經(jīng)過時(shí)，安裝在地面的感應(yīng)線會(huì)自動(dòng)感應(yīng)車輛，并記錄車輛經(jīng)過線圈的時(shí)間，如果超速會(huì)自動(dòng)抓拍。

    在東莞，除固定測速設(shè)備抓拍超速交通違法外，還配備有流動(dòng)測速設(shè)備，一般為雷達(dá)測速設(shè)備。

    此外，還有區(qū)間測速設(shè)備。像環(huán)城路，雙向共有12個(gè)區(qū)間測速點(diǎn)。區(qū)間測速原理，是通過記錄車輛經(jīng)過兩個(gè)相鄰點(diǎn)之間的時(shí)間，以距離除以時(shí)間計(jì)算平均時(shí)速，一旦超速就會(huì)被處罰。此外，環(huán)城路的區(qū)間測速設(shè)備，還會(huì)抓拍大中型客車和貨車占用最左側(cè)小客車專用道等交通違法行為。

    超速行駛最高一次記12分

    因超速行駛危害很大，公安部123號令對超速行駛違法的記分也有專門規(guī)定：對于超速行駛，最低記3分，最高的一次性記12分。

    戴小星說，超速行駛一次性記12分的情形有：

    駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20％以上，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以上；駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的。

    一次記6分的情形有：

    駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％的；駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的。

    一次性記3分的情形有：

    駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的。

    答疑解惑

    注意！東莞環(huán)城路輔道限速40公里/小時(shí)

    市民：在環(huán)城路輔道行駛，車速超過50公里/小時(shí)，就會(huì)被流動(dòng)電子警察抓拍，請問輔道限速是怎么規(guī)定的？

    戴警官：輔道限速，一般來說為主道限速的一半，如環(huán)城路，主道限速是80公里/小時(shí)，輔道限速就是40公里/小時(shí)，請廣大司機(jī)朋友注意控制車速。

    市民：在環(huán)城路上，有固定電子警察抓拍測速，也有區(qū)間測速，如果經(jīng)過固定電子警察時(shí)被抓拍超速，而區(qū)間又超速了，是否只處罰一次？

    戴警官：如果車輛在經(jīng)過某固定電子警察時(shí)被抓拍超速了，同一時(shí)間又被同一路段的區(qū)間測速設(shè)備抓拍了的話，交警部門將在兩宗違法中擇重處罰，但只處罰一次。

    市民：廣深高速和莞深高速上，限速至少100公里/小時(shí)，但隧道限速好像只有80公里/小時(shí)，到底隧道限速是多少？

    戴警官：目前，東莞境內(nèi)的高速路，除了博深高速東莞段外，隧道限速都是80公里/小時(shí)，請廣大司機(jī)朋友經(jīng)過隧道時(shí)提前減速，并開啟大燈，以免發(fā)生交通事故。另外，高速公路的匝道因彎道較大，出于安全考慮，匝道的限速都比較低，司機(jī)在高速公路行駛臨近出口時(shí)，要提前變道并控制車速，確保行車安全。