打算購買軒逸的李志，經(jīng)過一番考慮后，通過分期付款的方式將標的換成了天籟，他的理由是“現(xiàn)在二手車殘值低，所以買車還是要一次到位，買輛天籟，未來四五年都不用考慮換車，反而更省錢”。
中國車市向來有“得A級車者得天下”的說法，這一直以來都是銷量最大的細分市場。但今年A級車市的消費者在慢慢流失。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，今年上半年，轎車市場銷量下滑6%，為581.5萬輛，其中銷量占比最大的A級轎車下滑5%，上半年累計銷售355.8萬輛。A級車已經(jīng)明顯跑輸大盤。
但A級車與SU V仍然是廠家最為看重的兩大細分市場。下半年車企將會加碼A級車，除了發(fā)布重磅新品外，還會增加優(yōu)惠力度來吸引客戶，相信在新車效應(yīng)與促銷讓利兩大殺手锏的帶動下，接下來幾個月A級車市能夠扭轉(zhuǎn)局勢，迎來新一波反彈行情。
前7月A級車市場持續(xù)低迷
南都記者采訪發(fā)現(xiàn)，這兩年一線城市陸續(xù)實施限購政策，車市進入“品質(zhì)消費”年代，像李志這樣的客戶明顯增多，他們轉(zhuǎn)而選擇B級車、合資SU V車型，這是一線城市A級車銷量下滑的原因。以廣州為例，2014年上半年廣州地區(qū)上牌量達80363輛。其中A級上牌量39120輛，在車市中占比為48 .7%，20 15上半年廣州地區(qū)有79072輛新車辦理了入戶手續(xù)。其中A級轎車上牌量為34108輛，占比降至43.1%。
而在二三線城市，A級車市則被哈弗H 6、比亞迪S7這樣的自主品牌SU V所蠶食。揭陽比亞迪汽車一位孫姓銷售員表示，不少打算買10來萬元轎車的客戶經(jīng)過考慮后，都選擇了自主品牌SU V車型，今年比亞迪S7的銷量明顯增加?！白灾髌放芐U V空間大，配置多，外觀時尚，性價比明顯超過合資轎車，因此很受小企業(yè)主、年輕人歡迎。”
正因如此，今年上半年A級車市集體低迷。而進入7月份之后，情況依然沒有好轉(zhuǎn)，分析中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)可以看出，7月下滑最為嚴重的是科魯茲和新桑塔納，同比分別下滑48.6%和53.8%。一汽大眾的捷達和速騰這兩款明星產(chǎn)品的銷售情況也在惡化，捷達同比下滑43.5%，速騰同比下滑36%。
在弱市之中，日系車成為A級車閃光點。7月卡羅拉以27018輛的優(yōu)異成績奪得轎車市場銷售冠軍，同比增幅飆升至53%，而軒逸以20795的銷量排名第三，增幅高達35.6%。
對此，一汽豐田、東風日產(chǎn)等日系品牌均有經(jīng)銷商告訴南都記者，這兩款車價格合理、完善度高、油耗低，是專車司機的首選車型，近期專車市場大熱，也帶動了這兩款車型的銷量。
下半年車企集體加碼A級車市場
雖然A級車面臨下行壓力，但它對車企的貢獻仍然無可代替。比如說，今年上半年上海大眾以93 .9萬輛的銷量成為國內(nèi)車企銷量冠軍，其中朗逸的銷量達到18 .3萬輛，占比19 .5%。而分析幾大主流車企的產(chǎn)品戰(zhàn)略可以看到，它們都希望依靠A級車與SU V市場來完成原定的銷售目標。
因此下半年車企紛紛加碼A級車市場。上海大眾率先揭開了A級車上市潮。在上月20日，旗下朗逸家族的新朗逸、新朗行出拳反擊，一共推出19款換代車型。有消息稱，朗逸家族的另外兩個成員，全新朗境和全新朗逸運動版也將在今年內(nèi)上市。屆時，朗逸家族將有21款全新車型征戰(zhàn)A級車市場，可以說，車主想購買任一風格的A級車，都可以在朗逸家族找到自己的那一杯茶。
新福特?？怂沟纳鲜袃x式則在7月底舉行，除了8款產(chǎn)品搭載1 .6L自然吸氣發(fā)動機外，還有8款車型配備1.0L和1.5L兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機，這意味著新車終于加入了EcoB oost大家庭，新車在操控方面的優(yōu)勢進一步得到突出。
近期東風雪鐵龍的C4L也是頗受關(guān)注的一款中級車。而一汽-大眾新寶來將在10月上市。這些新車在增加車市競爭的同時，也帶來了活力，其新車效應(yīng)將會增加車主對這一細分市場的關(guān)注度。
當然，除了新車外，提升性價比也是增加A級車吸引力的又一大殺手锏。已經(jīng)有美系經(jīng)銷商透露，下半年A級車會迎來新一波促銷潮，除了現(xiàn)金優(yōu)惠外，車企可能會推出送購置稅、送保險等非常給力的政策。
多種方式利誘之下，A級車將會迎來一輪反彈行情。
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