自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

智能汽車的夢想更容易“見鬼”嗎?

來源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2015年08月05日 字體大小:【
    我們常常鼓勵(揶揄)那些不太可能實(shí)現(xiàn)的幻想:夢想還是要有的,萬一見鬼了呢?

    可是當(dāng)中國智能汽車領(lǐng)域被越來越多懷揣追夢的人光顧,從汽車企業(yè)到非汽車企業(yè),從特斯拉到蘋果,從谷歌到百度,從阿里到樂視,從阿貓到阿狗…… 大家紛紛奔跑著進(jìn)入智能造車領(lǐng)域。尤其是最近,又蹦出了個叫游俠的品牌,從創(chuàng)始人到車的造型設(shè)計本身都是滿滿的嘲點(diǎn),無怪隨即而來的口水和板磚。由是,我 突然領(lǐng)悟到一個道理,有些夢想,即使見鬼了也實(shí)現(xiàn)不了。

    商人無利不早起。根據(jù)易觀智庫的預(yù)計,2015年,中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值,中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億 元。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2014年中國汽車行業(yè)累計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6.96萬億元人民幣,接近當(dāng)年中國工業(yè)總產(chǎn)值30%及GDP的11%。在這個數(shù)字的 基礎(chǔ)上,僅以10%估算智能汽車的總產(chǎn)值即高達(dá)近7000億,逼近1萬億大關(guān)。車聯(lián)網(wǎng)可能是一個不亞于互聯(lián)網(wǎng)市場的超級藍(lán)海。

    這將是一次重大的有顛覆性的技術(shù)革命,所以誰都不肯錯過這樣一個既能撬動利益,又有希望由自己改寫歷史的機(jī)會。

    但智能汽車是什么?至少從目前所取得的成果來看,無論汽車廠商抑或參與進(jìn)來的IT巨頭,都還沒有給出具象的答案。對汽車廠商來說,他們有自己的 一套游戲規(guī)則,掌握著ECU行車電腦,這意味著他們不可能為他人做嫁衣,而讓話語權(quán)旁落。據(jù)說,有些車企已經(jīng)暗搓搓掌握了十分超前的技術(shù),但完全掌握知識 產(chǎn)權(quán)的“潔癖”讓他們選擇了低調(diào)地“金屋藏嬌”。

    從去年開始,IT企業(yè)參與智能造車的熱情之高超乎想象,蘋果、谷歌、阿里巴巴、百度、樂視、普華軟件、博泰、小米、蔚來等紛紛入列,可以預(yù)見的 是,這份名單還會繼續(xù)加長。但盡管這些IT企業(yè)很多都曾干出過顛覆性的產(chǎn)品,例如蘋果對手機(jī)的顛覆,樂視對家用電視的顛覆,但他們對汽車這樣一個產(chǎn)品,卻 是完全的外行。

    IT企業(yè)與汽車廠商走的完全是兩條路子,前者善于炒概念,凡事講求快。IT產(chǎn)品三個月不能上線就被砍掉了,有的IT企業(yè)從宣布造車到新車上市前 后只有一年時間。但汽車卻是需要幾年的反復(fù)檢驗(yàn)和測試,否則連技術(shù)認(rèn)證都通不過?!捌囇邪l(fā)需要耗費(fèi)大量的資金。蘋果投資回報率(ROI)大約有25%, 而對于一家汽車公司來說,ROI卻只有10%?!笨紤]到收入性失衡,梅賽德斯奔馳總裁蔡澈接受媒體采訪時,對蘋果要打造汽車的想法感到疑惑,蔡澈指出,許 多IT公司似乎忽視了汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,像蘋果那種利潤率現(xiàn)象時不可能出現(xiàn)在汽車行業(yè)力的。

    說到底,造車不是造玩具,是一項高風(fēng)險的投資項目。消費(fèi)者對汽車安全性的追求永遠(yuǎn)都會放在訴求的第一位。但即便你拿到了C-NCAP碰撞的超5 星,也未必能保證在市場上有一個好的銷量,這樣的例子在汽車業(yè)內(nèi)并不鮮見。特斯拉號稱富人的玩具,但從成立到量產(chǎn)銷售ModelS前后也歷經(jīng)了十年,所以 我很擔(dān)心游俠量產(chǎn)之后,誰來為這樣的玩具埋單?

    前不久,寶馬發(fā)布了一項調(diào)查統(tǒng)計,在美國無人駕駛概念的普及率約為70%左右,日本為55%左右,英國為65%左右。而在受訪國家中,中國民眾 的無人駕駛概念普及率最高,達(dá)到90%。不僅如此,大約近90%的中國受訪者表示可以接受無人駕駛,在印度這一比例為85%,日本約為42%,美國為 55%,英國為50%。

    這讓我覺得有些詫異,在中國這個民族性格以保守著稱的國度,對無人駕駛這項新事物卻有著如此高的接受程度。究其原因,我只能認(rèn)為是國人愛噱頭使 然。另一個不可否認(rèn)的事實(shí)卻是,與中國民眾對無人駕駛的高熱情相反,無論是道路復(fù)雜程度或是中國車主的駕駛習(xí)慣,在中國推廣無人駕駛汽車的難度都更大。

    就在前幾天的一場科技論壇上,吉利控股集團(tuán)董事長李書福給當(dāng)下如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)造車潑了一瓢冷水冷水:“我擔(dān)憂的是,中國企業(yè)向來有一窩蜂的習(xí)慣,也善于各種炒作并從混亂中牟利,真正投入創(chuàng)新的很少?!?

    智能造車領(lǐng)域已經(jīng)夢想橫流,但凡來一個智能汽車的創(chuàng)始人,都要告訴我們一個從小就種植在心里的“未來汽車夢”,對不起,觀眾已經(jīng)快麻木了。

    當(dāng)然,百家爭鳴、巨頭云集的好處是可以一起幫助這個市場實(shí)現(xiàn)撕裂性的突破,讓智能汽車盡快落地。但一輛完完全全的智能汽車,注定還需要一個漫長的過程。夢想是一場漸進(jìn)式的革命,別讓它成為現(xiàn)實(shí)的終結(jié)者。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市明安網(wǎng)絡(luò)信息有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017號-1 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案