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長(zhǎng)安福特再召回 快速擴(kuò)張埋下惡果

來(lái)源:新浪汽車(chē) 作者:佚名 日期:2015年10月19日 字體大小:【
    10月16日,長(zhǎng)安福特根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求,向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃,決定自2015年10月16日起,召回2012年7月3日至2014年11月26日期間生產(chǎn)的翼虎汽車(chē),共計(jì)219307輛。

    對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),召回固然是好事,是企業(yè)愿意承擔(dān)責(zé)任,愿意主動(dòng)為用戶(hù)負(fù)責(zé),當(dāng)然更主要是法律法規(guī)越來(lái)越健全,相關(guān)部門(mén)執(zhí)法改嚴(yán)的意識(shí)越來(lái)越強(qiáng),消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)的表現(xiàn)。

    但福特此次的召回,卻顯然不是這么回事。

    首先來(lái)看此次召回的原因,本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛在劇烈顛簸路況下,手剎拉索與汽油濾清器進(jìn)出油管之間可能產(chǎn)生干涉。此外,部分1.6T車(chē)型燃 油管與燃油壓力傳感器線(xiàn)束在劇烈顛簸路況下也可能產(chǎn)生干涉。干涉狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間行駛可能導(dǎo)致油管磨損,極端情況下會(huì)引起燃油滲漏,存在安全隱患。長(zhǎng)安福特汽 車(chē)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)檢查并加裝油管保護(hù)套,或更換已磨損的油管,以消除安全隱患。

    看起來(lái)是個(gè)小小的油管裝配工藝問(wèn)題,但實(shí)際上這已是福特在燃油管問(wèn)題上的第三次犯錯(cuò)了。

    2014年9月份,長(zhǎng)安福特第一次因?yàn)槿加凸軉?wèn)題召回191770輛福克斯,原因是部分車(chē)輛的加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生龜裂,極端情況下可能導(dǎo)致燃油滲漏,存在安全隱患。

    2014年11月,長(zhǎng)安福特再次因?yàn)槿加凸軉?wèn)題召回3187輛翼搏汽車(chē),原因是部分車(chē)輛燃油管和燃油蒸發(fā)管的防腐蝕涂層在長(zhǎng)時(shí)間使用后可能產(chǎn)生腐蝕,極端情況下可能導(dǎo)致燃油滲漏,存在安全隱患。

    雖然因?yàn)槿加凸艹霈F(xiàn)問(wèn)題而召回在汽車(chē)企業(yè)并不鮮見(jiàn),豐田、別克都發(fā)生過(guò)類(lèi)似的召回安例。但像福特這樣一而再、再而三在同一個(gè)問(wèn)題上因?yàn)橥粋€(gè)問(wèn)題犯錯(cuò)誤的卻不多見(jiàn)。

    福特因燃油管問(wèn)題召回的車(chē)輛是2009年到 2012年之間生產(chǎn)的,第二次召回的車(chē)輛則是2013年5月27日至2014年1月28日期間生產(chǎn),第三次召回的則是2012年7月3日至2014年11月26日期間生產(chǎn)的翼虎汽車(chē)。

    也就是說(shuō),福特在2009年到2014年之間,一直在燃油管這一問(wèn)題上犯錯(cuò)誤,福特為什么會(huì)在同一個(gè)問(wèn)題上屢屢犯錯(cuò)呢

    唯一的解釋就是福特的質(zhì)量體系出了問(wèn)題。福特翼虎爆發(fā)大規(guī)模斷軸事件、翼虎全球召回近20次也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。

    更讓消費(fèi)者憤怒的是,福特在中國(guó)市場(chǎng)的召回基本都是被動(dòng)召回,在質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)之初,福特甚至出具了“不信謠、不傳謠”的聲明,直到事情鬧得越來(lái) 越厲害才不得不承認(rèn)。尤其是當(dāng)年的??怂拐倩睾透L匾砘⒁?yàn)閿噍S問(wèn)題召回,都是消費(fèi)者鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),已經(jīng)演變成影響社會(huì)穩(wěn)定的“維穩(wěn)事件”,尤其是福特翼 虎車(chē)主凌云沖上福特廣州車(chē)展展臺(tái)維權(quán),在強(qiáng)大的輿論壓力和質(zhì)檢總局施加的壓力下,才逼使福特不得不召回。

    也就是說(shuō),一方面質(zhì)量問(wèn)題頻頻, 一方面又琚傲不已,無(wú)視消費(fèi)者,福特儼然已經(jīng)把自己當(dāng)成了“大爺”。

    為什么福特會(huì)把自己當(dāng)成“大爺”。

    最主要的原因是福特在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)攀升的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),2011年,福特宣布在華施行“1515計(jì)劃”,自此在中國(guó)的發(fā)展開(kāi)始高速前進(jìn),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng) 計(jì),長(zhǎng)安福特2013年批售銷(xiāo)量達(dá) 678951輛,比2012年的418500輛增長(zhǎng)62%。2014年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到801,603輛,同比上升18%。今年在車(chē)市整體不景氣的大背景 下,1-9月份長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量也達(dá)到580,099輛,與去年基本持平。銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)讓長(zhǎng)安福特一方面自信心膨脹,一方面忽視了各種問(wèn)題的存在。

    對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō),召回確實(shí)不是嚴(yán)重的問(wèn)題,也并不可怕,可怕的是在同一個(gè)問(wèn)題上反復(fù)犯錯(cuò),可怕的是失去消費(fèi)者的信任,翼虎和福克斯的大規(guī)模銷(xiāo) 量下滑就已經(jīng)在提醒長(zhǎng)安福特,水能載舟,亦能覆舟,不重視消費(fèi)者的投訴,不重視質(zhì)量,失去消費(fèi)者的支持和信任,最終必然失去銷(xiāo)量。

    所以,長(zhǎng)安福特,是時(shí)候給自己敲一記警鐘了,不要成為第二個(gè)大眾汽車(chē)。
[責(zé)任編輯:sasa]

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