上壓下擠 一汽豐田大型SUV出路何在

    近日,豐田旗下雷克薩斯品牌公布了新款LX570的售價(jià),新車起步價(jià)格由原來的174萬元降至138.6萬元,降幅超過百分之二十。同時(shí),該車型配置增加LED頭燈、駕駛模式選擇系統(tǒng)等共計(jì)19項(xiàng),且車身因保險(xiǎn)杠的調(diào)整等長(zhǎng)了60毫米。

    一汽豐田大型SUV與雷克薩斯LX570價(jià)格對(duì)比（來源：經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）

    汽車市場(chǎng)增速放緩,汽車品牌通過降價(jià)增配來應(yīng)對(duì)實(shí)屬正常,尤其是市場(chǎng)份額不斷下降的品牌。但是雷克薩斯LX570下降高達(dá)35萬元之后的最新價(jià)格售賣,勢(shì)必給同屬豐田車系高端SUV、與雷克薩斯LX570可以“姐妹”相稱的蘭德酷路澤巨大壓力。

    目前,國產(chǎn)蘭德酷路澤的銷售價(jià)格為79.9萬至115.9萬元,如果按照雷克薩斯LX570降價(jià)20%的比例推算,79.9萬元起步的蘭德酷路澤(4.0升排量)價(jià)格大約應(yīng)該降低至64萬元左右。

    有網(wǎng)友在論壇中留言表示,“雷克薩斯LX570降價(jià)之后,國產(chǎn)蘭德酷路澤4.6L版估計(jì)至少降低15萬元,并且為了應(yīng)對(duì)中東版,中規(guī)進(jìn)口版蘭德 酷路澤的配置將會(huì)更高”。另外,“中東版蘭德酷路澤5700價(jià)格或?qū)⑾绿街?0至90萬元,4600版則下探到70-80萬元”。

    以上是來自雷克薩斯LX570的“上壓”。與此同時(shí),國產(chǎn)蘭德酷路澤和普拉多還不得不面對(duì)來自阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾等地平行進(jìn)口的“中東版”的低價(jià)位“下擠”。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道《津津樂道》之前的兩篇文章已經(jīng)做了詳細(xì)分析。 

    如若蘭德酷路澤跟進(jìn)降價(jià),那么它將推倒多米諾骨牌,比蘭德酷路澤低一級(jí)別的普拉多價(jià)格將很難繼續(xù)堅(jiān)挺。對(duì)于一汽豐田來說,無論是蘭德酷路澤還是 普拉多,均是引領(lǐng)整個(gè)品牌“向上”的重磅車型,也是其主要的利潤源泉,它們的降價(jià),勢(shì)必會(huì)影響到一汽豐田其他車型的定價(jià)下行,如一汽豐田緊湊級(jí)SUV—— RAV4;甚至殃及到廣汽豐田中型SUV——漢蘭達(dá)。

    事實(shí)上,由于硬朗結(jié)實(shí)的外觀和品質(zhì),以及廣泛的適應(yīng)性,蘭德酷路澤和普拉多的購買群體除追求越野的消費(fèi)者外,還主要包括機(jī)關(guān)、機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位 等采購,其價(jià)格也曾被這些集團(tuán)性采購大幅拉升。那時(shí),在國內(nèi)高端SUV市場(chǎng),蘭德酷路澤和普拉多的地位是寶馬X5、路虎攬勝等高檔品牌無法撼動(dòng)的。

    但是,乘聯(lián)會(huì)最新一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示,由于目前經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未有效支撐車市回暖,加之公車改革推進(jìn),企業(yè)的效益下降明顯,單位購車需求明顯下降。這對(duì)于蘭德酷路澤和普拉多來說,無非又是一個(gè)“雪上加霜”的消息。



一汽豐田蘭德酷路澤

最重要的是,除雷克薩斯LX570低價(jià)入市之外,近日,其他SUV品牌如路虎、JEEP的同級(jí)別SUV車型也出現(xiàn)“大減價(jià)”;而雷克薩斯LX570的最直接競(jìng)品車型如明年即將上市的英菲尼迪QX80等的價(jià)格或許也將出現(xiàn)松動(dòng)。

那么,面臨“上壓下擠”的一汽豐田蘭德酷路澤和普拉多,銷量一降再降之后,其出路到底在哪兒呢?