沒有經(jīng)典車型的中國(guó)品牌雖生猶死

    看到在銷量榜上取得不錯(cuò)業(yè)績(jī)的中國(guó)品牌，我們必須要認(rèn)識(shí)到一點(diǎn)，我們已經(jīng)到了在緊湊級(jí)車型上打造自己經(jīng)典車型的時(shí)候。

    首先，汽車品牌的發(fā)展，需要經(jīng)典車型的支撐。

    提到豐田，我們一定會(huì)想到卡羅拉。一汽豐田前幾年發(fā)展受阻時(shí)，正是卡羅拉的上市熱銷一舉扭轉(zhuǎn)了廠家的頹勢(shì)，同時(shí)帶動(dòng)了其他車型銷量的提升。長(zhǎng)安福特在內(nèi)地打開市場(chǎng)，靠的是經(jīng)典車型福克斯。

    任何一家國(guó)際大廠，必然有經(jīng)典車型在維持公司的品牌形象，在提升公司的社會(huì)存在感?？梢哉f，一款經(jīng)典的車型已經(jīng)成了廠家的形象代言。你能想象沒有高爾夫的大眾會(huì)是什么樣子？經(jīng)典車型的每一次換代，都能得到消費(fèi)者的極大關(guān)注，在市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中獲得先機(jī)。

    其次，市場(chǎng)的發(fā)展逼迫我們需要這么去做。

    從2013年開始，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，微型車市場(chǎng)開始迅速萎縮，小型車市場(chǎng)也在收縮。曾經(jīng) 熱銷的QQ，奧拓，現(xiàn)在銷量幾何？雖然在小型車市場(chǎng)我們的中國(guó)品牌還有一定的銷量，但是不難預(yù)測(cè)，未來的小型車市場(chǎng)，是合資精品兩廂小車的市場(chǎng)，中國(guó)品牌 在這個(gè)級(jí)別，將難有作為。

    而緊湊級(jí)車型，是市場(chǎng)容量最大，也最適合家用的車型。因此，能否在緊湊級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，才是事關(guān)中國(guó)品牌生死 的關(guān)鍵。我們可以看到，合資品牌在爭(zhēng)奪緊湊級(jí)市場(chǎng)方面多么的不余遺力。一汽-大眾在沒有SUV 車型的情況下，能夠和上海大眾，上汽通用去爭(zhēng)奪銷量榜首的位置，皆因在這個(gè)級(jí)別擁有令人羨慕的兩款經(jīng)典車型——速騰，高爾夫。

    第三，中國(guó)品牌的熱銷的車型具備成為經(jīng)典的基礎(chǔ)。

    吉利帝豪，長(zhǎng)安逸動(dòng)在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)連續(xù)多年取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，獲得了廣泛的關(guān)注和眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。如果我們廠商能趁熱打鐵，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上繼續(xù)提升，特別是在售后服務(wù)市場(chǎng)有所突破，讓消費(fèi)者買的放心，用著舒心，那么，我們完全可以打造出一款經(jīng)典車型。

    反之，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。奇瑞汽車的旗云，風(fēng)云曾經(jīng)獲得了市場(chǎng)的一致認(rèn)可，獲得了不錯(cuò) 的銷量，然而奇瑞公司并沒有以此為契機(jī)去打造經(jīng)典，反而去搞多品牌戰(zhàn)略，以致錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，現(xiàn)在回過頭來重新打造艾瑞澤系列，卻難以獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。 上汽集團(tuán)的榮威550車型，在市場(chǎng)上火爆之后也銷聲匿跡。前幾年有很多年輕的夫婦舉辦婚禮會(huì)使用紅色的榮威550轎車，現(xiàn)在呢？

    打造一款全新的車型去闖市場(chǎng)，需要耗費(fèi)龐大的人力物力財(cái)力，結(jié)果不一定豐碩。精心經(jīng)營(yíng)已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可的車 型，從產(chǎn)品力，售后維修保養(yǎng)多個(gè)層面去維護(hù)，卻能讓我們事半功倍?！霸?jīng)有一段感情放在我的面前，我卻沒有珍惜，直到失去了才追悔莫及”。這段至尊寶的經(jīng) 典臺(tái)詞，同樣適用于我們的中國(guó)品牌。

    另外，近些年SUV的熱銷也給我們中國(guó)品牌提供了發(fā)展的機(jī)會(huì)。H6，傳祺，CS75都是在緊湊級(jí)平臺(tái)衍生出的 SUV車型。為什么中國(guó)品牌可以在這個(gè)市場(chǎng)獲得如此巨大的成功？筆者認(rèn)為原因之一可能是，SUV是近些年才開始火爆的車型，眾多合資品牌在這個(gè)車型上并沒 有歷史沉淀，沒有在消費(fèi)者心中樹立牢固的歷史形象，沒有可以炫耀的輝煌歷史。反觀路虎品牌這幾年的風(fēng)光無限，恰恰證明了這一點(diǎn)——多年的品牌沉淀。在豪華 越野車領(lǐng)域深耕多年，又趕上了SUV的好行情，不火，都難！

    最后，只有在緊湊級(jí)市場(chǎng)樹立品牌，我們才能在更高的中高級(jí)市場(chǎng)上有所發(fā)展。

    帝豪EC7從12年到現(xiàn)在的持續(xù)熱銷形成的優(yōu)秀市場(chǎng)形象，為今年吉利博瑞的上市打下了良好的基礎(chǔ)。反觀長(zhǎng)安汽 車，雖然在13年就推出了中高級(jí)轎車長(zhǎng)安睿騁，但是在市場(chǎng)表現(xiàn)上卻不盡如人意。要知道，在12年賣的最好的長(zhǎng)安汽車是小型車悅翔，銷量也不到5萬輛。缺乏 支撐力的長(zhǎng)安睿騁最終折戟中級(jí)車市場(chǎng)。

    是時(shí)候打造經(jīng)典暢銷車了。