2016年，乘用車(chē)市的風(fēng)口在哪里?

    12月10日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了前11個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷(xiāo)售2178.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.34%。協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，今年整體車(chē)市增長(zhǎng)點(diǎn)在3%左右，希望明年能夠達(dá)到5%。

    這 意味著，今年車(chē)市“急剎車(chē)式”的增速放緩已經(jīng)從預(yù)言變成了赤裸裸的現(xiàn)實(shí)，對(duì)于明年的預(yù)測(cè)也并不樂(lè)觀，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了波谷期。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，除了完善經(jīng) 營(yíng)、深挖現(xiàn)有市場(chǎng)之外，加碼或者開(kāi)辟新興市場(chǎng)顯得更為重要。畢竟，后者是促進(jìn)企業(yè)走出困境、向前發(fā)展的最重要力量?！罢驹陲L(fēng)口上，豬也能飛起來(lái)”，這句名 言雖然源于互聯(lián)網(wǎng)圈，但用在這里似乎也說(shuō)的過(guò)去。

    問(wèn)題的關(guān)鍵是，風(fēng)口在哪里？“明年的增長(zhǎng)點(diǎn)還在小型SUV和緊湊型MPV市 場(chǎng)。”董楊表示。今年的數(shù)據(jù)支持上述觀點(diǎn)?？傮w來(lái)看，今年前11個(gè)月，狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1735.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)計(jì)，今年整 體乘用車(chē)市場(chǎng)約將達(dá)到超過(guò)10%的增長(zhǎng)。其中，前11個(gè)月，小型SUV累計(jì)銷(xiāo)售145.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)257%，占整個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)的26.6%；緊 湊型MPV累計(jì)銷(xiāo)售41.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%。按照市場(chǎng)慣性來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)仍將是明年車(chē)市的新增點(diǎn)所在。

    小型SUV繼續(xù)火熱，大中型SUV市場(chǎng)加速

    具 體而言，小型SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出了爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。一個(gè)很典型的舉例就是中國(guó)品牌的絕佳表現(xiàn)，今年，瑞風(fēng)S3、哈弗H2、長(zhǎng)安CS35、瑞 虎3和中華V3等牢牢占據(jù)著銷(xiāo)量的前幾位。這一方面說(shuō)明中國(guó)品牌對(duì)市場(chǎng)的敏感程度和日漸強(qiáng)大的產(chǎn)品制造能力，一方面也說(shuō)明了其所處的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā) 展到了近乎“無(wú)視品牌”的程度。大量數(shù)據(jù)表明，目前，不管是豪華、合資還是自主品牌，只要上馬一款外觀漂亮、產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)秀的小型SUV車(chē)型，那么就能取得 不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV的偏好影響和消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)的進(jìn)一步加強(qiáng)，小型SUV市場(chǎng)在明年還會(huì)有更佳的表現(xiàn)。

    事 實(shí)上，大型SUV市場(chǎng)也是一個(gè)新興的增長(zhǎng)點(diǎn)，今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)97%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于中國(guó)人對(duì)SUV特殊的喜好，二胎政策放開(kāi)的紅利將大部分覆蓋到此類(lèi)車(chē)型之上。今年，不斷有奧迪新一代Q7、 沃爾沃新一代XC90、長(zhǎng)安福特全新銳界、起亞索蘭托L、江鈴福特撼路者等新車(chē)型的加入，2009年開(kāi)辟了此細(xì)分市場(chǎng)的豐田漢蘭達(dá)更是通過(guò)增配降價(jià)換代的 優(yōu)勢(shì)卷土重來(lái)。據(jù)了解，目前該車(chē)型已經(jīng)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，創(chuàng)造了新的銷(xiāo)售紀(jì)錄。

    與之相對(duì)的是，緊湊型SUV仍是整個(gè)SUV市場(chǎng)的提量主力，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng) 環(huán)境也更加嚴(yán)峻。今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售360.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%，占整個(gè)SUV市場(chǎng)的65.7%。作為最早的SUV細(xì)分市場(chǎng)，它的增長(zhǎng)已經(jīng)出現(xiàn) 了飽和的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額呈下坡趨勢(shì)。而且，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)品越來(lái)越多，特別是后續(xù)推出的哈弗H6、H2、傳祺GS4、即將推出的吉利博越等車(chē)型憑借著優(yōu) 秀的產(chǎn)品力和相對(duì)優(yōu)惠的價(jià)格，在站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，也加劇了競(jìng)爭(zhēng)的殘酷程度。

    MPV市場(chǎng)：小型家用成為趨勢(shì)

    據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，現(xiàn)在MPV市場(chǎng)主要由兩部分構(gòu)成，一是以五菱宏光和寶駿730、長(zhǎng)安歐諾、威旺M20所在的緊湊型MPV市場(chǎng)，由之前的微客升級(jí)而來(lái)，目前占到整個(gè)市場(chǎng)的一半份額；另外一個(gè)就是傳統(tǒng)的GL8、艾力紳、奧德賽為代表的商用MPV市場(chǎng)。

    從 歷年的數(shù)據(jù)來(lái)看，MPV能夠在近幾年得到快速增長(zhǎng)，和五菱宏光家族開(kāi)辟的緊湊型MPV細(xì)分市場(chǎng)是分不開(kāi)的。公開(kāi)信息顯示，2010年五菱宏光上市，成為中 國(guó)市場(chǎng)首款緊湊MPV車(chē)型，開(kāi)辟了“7座家用車(chē)”這一細(xì)分市場(chǎng)。之后銷(xiāo)量不斷提升，兩年后（2013年）累計(jì)銷(xiāo)售53萬(wàn)臺(tái)，是當(dāng)年所有車(chē)型的冠軍，同年被 國(guó)家認(rèn)可為MPV車(chē)型。此后，五菱對(duì)宏光不斷升級(jí)擴(kuò)大，先后推出宏光S和寶駿730，銷(xiāo)量進(jìn)一步提升。今年，在車(chē)市不好的大背景下，前11個(gè)月仍然取得 76萬(wàn)輛的成績(jī)。由于宏光以及后續(xù)車(chē)型的帶動(dòng)，MPV市場(chǎng)近兩年來(lái)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2013年MPV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)43.7%，是當(dāng)時(shí)乘用車(chē)市場(chǎng)整體增 速的兩倍；2014年MPV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)41.6%。

    目前，在此細(xì)分市場(chǎng)上，除了五菱宏光家族一枝獨(dú)秀之外，也只有長(zhǎng)安歐諾、北汽威旺等少數(shù)幾款車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)并不激烈。據(jù)了解，包括長(zhǎng)安在內(nèi)的多家車(chē)企將加大在此細(xì)分市場(chǎng)的投入。很明顯，這儼然成為乘用車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

    除 此之外，作為新興的細(xì)分市場(chǎng)，“家用MPV”在今年漸成規(guī)模。這是一個(gè)定位高于緊湊MPV低于商用MPV主打家庭使用的細(xì)分市場(chǎng)。目前，市場(chǎng)上有了奇瑞的 艾瑞澤M7、大眾途安L和雪佛蘭樂(lè)風(fēng)LV等幾款車(chē)型；吉利、傳祺已經(jīng)有了確定的MPV開(kāi)發(fā)計(jì)劃，并且亮相了概念車(chē)型。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這些企業(yè)瞄準(zhǔn)的也是 二胎政策之后家庭結(jié)構(gòu)的變化。不過(guò)，崔東樹(shù)對(duì)此并不看好，他認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者更喜好SUV車(chē)型，雖然二胎政策紅利沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)，但大中型SUV必然要比此類(lèi) 家用MPV更受市場(chǎng)歡迎。

    總結(jié)而言，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在整個(gè)市場(chǎng)波谷期，對(duì)“風(fēng)口”市場(chǎng)發(fā)力，或許可以過(guò)得更好一點(diǎn)。